Ford Transit generasi kedua diluncurkan di pasar Eropa pada tahun 1986 dengan platform yang ditingkatkan, desain baru, dan mesin yang sebagian besar masih menggunakan mesin pendahulunya.

Selama beberapa tahun berikutnya, model ini diberikan powertrain dan tingkat peralatan baru dan pada tahun 1994, facelift besar-besaran membawa gaya yang diperbarui dan mesin yang lebih baru.

Produksi untuk Eropa berakhir pada tahun 2003, tetapi model aslinya tetap berada di jalur perakitan di Cina hingga 2017.

Model ini digantikan oleh JMC Teshun, yang pada dasarnya adalah kendaraan yang sama dengan fasia depan dan interior baru.

Van tersebut sekarang menerima versi listrik, yang hadir dengan beberapa perubahan desain.

Teshun Touring EV memiliki fasia baru yang dibaut langsung ke panel-panel yang ada pada Transit asli.

Kisi-kisi yang terlihat seperti plastik diapit oleh lampu depan menyapu yang membuat Teshun terlihat seperti Storm Trooper. Dari bagian belakang kolom A, semuanya seperti bus asli dari tahun 1980-an, termasuk lampu belakang yang berasal dari model facelift.

Galeri: JMC Teshun Touring EV

Versi listrik dari van tersebut memiliki paket baterai 65 kWh yang menyediakan energi listrik hingga sekitar 186 mil (300 kilometer) yang diukur dengan siklus CLTC Cina.

JMC juga mencantumkan jarak tempuh "di bawah kecepatan konstan" sejauh 310 mil (500 km).

Tenaga berasal dari motor listrik di roda depan dengan 163 tenaga kuda (120 kilowatt) dan torsi 236 pound-feet (320 Newton-meter).

Produsen mobil ini mengklaim bahwa pengisian daya hingga 80 persen SOC membutuhkan waktu 40 menit, namun kami tidak tahu berapa persen pengisian daya ini dimulai.

Lari cepat dari 0 hingga 62 mil per jam (0-100 kilometer per jam) membutuhkan waktu sekitar 15 detik.

JMC dengan bangga mengatakan bahwa Teshun Touring EV memiliki "tata letak ruang yang masuk akal" dengan ruang muat 7 hingga 11 meter kubik (247 hingga 388 kaki kubik) yang fleksibel. Kami tidak tahu berapa muatan maksimum model ini.

JMC Teshun mengalami facelift pada tahun 2021 dengan fasia depan yang lebih modern.

Selain versi listrik, mobil ini juga dijual dengan mesin turbodiesel 2,8 liter dengan tenaga 122 hp (91 kW). Sebelum penyegaran, model bertenaga pembakaran bermesin 2,4 liter juga tersedia tetapi dihentikan demi model bertenaga baterai.