Toyota Research Institute (TRI), yang merupakan anak perusahaan Toyota, mengungkapkan prototipe kendaraan listrik yang memiliki motor di dalam roda dan kemudi empat roda.

Hal tersebut yang memungkinkannya untuk berbelok di ruang yang sangat kecil dan mengemudi secara diagonal.

Diberi nama Global Research Innovation Platform (GRIP), prototipe ini diperlihatkan pada acara TRI Expo di Silicon Valley minggu lalu dan merupakan bagian dari penelitian Human Interactive Driving perusahaan

Hal ini dianggap yang "memperkuat kemampuan manusia dan menempatkan manusia sebagai pusat dari pengalaman berkendara."

Dengan kata lain, masih ada manusia di belakang kemudi, tetapi ia memiliki pekerjaan yang lebih mudah saat mengemudi.

Kembali ke prototipe GRIP, mobil ini dapat memutar semua rodanya ke arah yang sama untuk apa yang disebut sebagai kontrol dalam fase, yang diterjemahkan ke dalam apa yang disebut GMC sebagai Crab Walk di Hummer EV baru, atau dalam bahasa Inggris, mengemudi secara diagonal. Atau bisa disebut jalan kepiting.

GRIP all-electric Toyota juga dapat beralih ke kontrol fase terbalik dan memutar roda belakang ke arah yang berlawanan dengan roda depan, yang memungkinkan belokan yang sangat kencang dan pada akhirnya memutar mobil di tempat.

Galeri: Toyota Research Institute GRIP Prototype

Ini sangat mirip dengan apa yang dipratinjau oleh Hyundai Mobis di Consumer Electronics Show (CES) 2023 dengan sistem e-Corner yang dipasang pada Ioniq 5 yang dapat memutar rodanya hingga 90 derajat.

Hyundai mengatakan bahwa sistemnya menggabungkan motor listrik, peredam listrik, rem dengan kabel, dan kemudi dengan kabel.

Dan sepertinya Toyota melakukan pendekatan serupa untuk prototipe GRIP EV. Melaluipresentasi resminya yang mengatakan bahwa sistem ini memiliki motor listrik di dalam hub, kemudi empat roda, dan "sistem kabel."

TRI mengatakan bahwa prototipenya hanyalah tempat uji coba untuk eksperimen yang berkaitan dengan kemudi empat roda dan interaksi antara manusia dan kecerdasan buatan.

Jadi bisa dikatakan bahwa kita tidak akan melihat versi produksi dari teknologi yang dipamerkan dalam video yang disematkan di atas dalam waktu dekat.

Namun demikian, teknologi ini mungkin akan hadir dalam model produksi Lexus atau Toyota sebagai sistem yang lebih sederhana setelah pengembangannya selesai dan siap digunakan secara umum, seperti yang terjadi pada prototipe awal.