Mari kita bahas lebih lanjut tentang SUV gila yang disebut Honda CR-V Hybrid Racer ini.

Ini adalah mobil yang dibuat satu kali yang menggabungkan beberapa departemen di dalam produsen mobil, yang dipelopori oleh para insinyur di Honda Performance Development (HPD).

Tapi ini hanya satu kali, jadi sayangnya Anda tidak akan melihat CR-V berbadan lebar dengan sayap besar dan mesin yang berteriak di dealer.

Tapi Anda akan melihatnya di beberapa acara IndyCar tahun ini.

Itu karena SUV keluarga ini benar-benar sebuah mobil balap yang bersembunyi di balik panel bodi CR-V, dan meskipun demikian, Honda tidak berusaha keras untuk merahasiakannya.

Bagian bawah mobil ini terbuat dari serat karbon, diselingi dengan flare fender yang besar dan pintu depan kupu-kupu yang membuka ke interior balap.

Sasis tabung khusus berfungsi sebagai fondasi, tetapi bagian atas SUV ini masih menggunakan bodi baja CR-V generasi keenam. Kecuali untuk sayap belakang yang berukuran jagat raya.

Honda CR-V Hybrid Racer By HPD
Honda CR-V Hybrid Racer By HPD
Honda CR-V Hybrid Racer By HPD

Pintu belakang tidak bisa dibuka - setidaknya tidak seperti yang Anda harapkan. Pintu tersebut terpasang pada clamshell yang berengsel di bagian belakang yang dapat dibuka untuk mengungkapkan alasan sebenarnya mengapa Anda mengklik artikel ini sejak awal.

Di situlah transmisi paddle-shift enam percepatan Xtrac berada, terhubung ke mesin hybrid V6 IndyCar twin-turbocharged yang dipasang di tempat yang biasanya Anda lihat di kursi baris kedua.

Ini bukan salinan karbon dari powertrain Honda IndyCar 2024 yang akan datang, tetapi ini menawarkan pratinjau tentang apa yang akan datang.

Secara khusus, ini adalah Honda V6 2,2 liter yang disetel untuk menggunakan bahan bakar balap terbarukan Shell 100 persen dan ya, ini adalah hibrida.

Presiden HPD David Salters menegaskan bahwa mobil ini memiliki tenaga sebesar 800 hp, meskipun tidak disebutkan secara spesifik rincian tenaga untuk sistem pembakaran dan listrik.

Alih-alih baterai, CR-V Hybrid Racer sebenarnya menggunakan sistem penyimpanan superkapasitor yang tidak sepenuhnya berbeda dengan apa yang Anda temukan dari Lamborghini, meningkatkan tenaga secara keseluruhan dengan ledakan jangka pendek dan jarak tempuh bahan bakar yang lebih baik.

Honda CR-V Hybrid Racer Interior By HPD
Honda CR-V Hybrid Racer By HPD
Honda CR-V Hybrid Racer Engine By HPD

"Alasan khusus mengapa CR-V ini menggunakan superkapasitor adalah daya," jelas Salters dalam pratinjau media untuk CR-V spesial.

"Mereka sangat bagus dalam hal daya tinggi; juga dalam aplikasi ini, mereka pada dasarnya aman. Anda tidak bisa melakukan hal buruk pada mereka, tapi ini juga merupakan pembelajaran bagi kami."

Dan itulah inti dari alasan mengapa CR-V yang gila ini ada - untuk belajar.

Honda tidak ragu untuk menyebut seluruh eksperimen ini sebagai "laboratorium bergulir," yang dibangun untuk mengeksplorasi berbagai aspek kinerja dan bagaimana elektrifikasi dapat masuk ke dalam persamaan.

Pelajaran yang didapat dari CR-V Hybrid Racer dapat diterapkan pada upaya balap di masa depan, meskipun untuk saat ini, Honda tidak memiliki rencana untuk membawa SUV supernya ke tempat-tempat tertentu seperti Pikes Peak.

Bukan berarti mobil ini tidak akan bekerja dengan baik di hampir semua lintasan.

Rangka tabung menampung suspensi depan dan rem Brembo 15 inci yang bersumber dari mobil balap NSX GT-3.

Di bagian belakang, Anda akan menemukan suspensi Dallara IR-18 Indy dengan Brembo 14 inci. Fender flare diisi dengan ban berukuran 305/35 di belakang dan 285/35 di depan.

Ban tersebut dipasang pada roda 20 inci dengan lebar 10,5 inci di depan dan 11 inci di belakang.

Sayap besar bekerja dengan splitter depan khusus untuk menghasilkan downforce yang besar, dan meskipun tidak disebutkan mengenai performa, kami akan berani mengatakan bahwa CR-V yang gila ini sangat cepat.

Galeri: Honda CR-V Hybrid Racer

"Jadi saat ini, fokusnya adalah untuk menyelidiki elektrifikasi, manajemen energi, semua hal ini dengan tujuan untuk balap, dan juga, untuk penggunaan mobil jalan raya yang potensial, jadi kami akan mencoba dan menggunakannya sebagai laboratorium untuk saat ini," ujar Salters.

Ya, tentu saja kami bertanya apakah "penggunaan mobil jalan raya" berarti Honda mungkin mempertimbangkan produksi CR-V berperforma tinggi, mungkin tidak seradikal ini tetapi sesuatu dalam rasa Si atau Tipe R.

Produsen mobil ini memberikan jawaban yang sangat jelas: tidak ada komentar tentang produk masa depan terkait CR-V. Apakah itu berubah setelah orang-orang melihat Hybrid Racer dari dekat, kita tunggu saja.

Dan orang-orang pasti akan memiliki kesempatan untuk melihatnya. Honda akan membawa CR-V Hybrid Racer ke beberapa acara IndyCar 2023 untuk dipamerkan dan didemonstrasikan, dimulai pada tanggal 3 Maret di Firestone Grand Prix pembuka musim di St.