Toyota baru-baru ini bermitra dengan Exxon Mobil untuk mengembangkan dan menguji bahan bakar rendah karbon pada mesin bensin.
Upaya ini bertujuan untuk mengurangi emisi rumah kaca dari kendaraan yang ada dan menawarkan alternatif kepada konsumen untuk meningkatkan ke kendaraan listrik.
Campuran bensin dikembangkan dengan campuran bahan baku, termasuk biomassa dan etanol dengan menggunakan proses penyulingan yang bertujuan untuk mengurangi emisi produksi selain menurunkan emisi di knalpot.
Menurut Andrew Madden, Wakil Presiden Exxon untuk strategi dan perencanaan, bahan bakar ini suatu hari nanti dapat mengurangi emisi karbon sebanyak 75 persen dibandingkan dengan bensin biasa.
Saat ini, bahan bakar tersebut masih dalam tahap uji coba, namun telah terbukti kompatibel dengan kendaraan Toyota.
Jika berhasil, program bahan bakar alternatif ini dapat menjadi alternatif bagi mobil bertenaga baterai di masa depan, sehingga pengemudi dapat tetap menggunakan mobil yang sudah ada atau meng-upgrade ke mobil hibrida yang lebih bersih atau kendaraan dengan pembakaran internal lainnya.
Setelah bahan bakar alternatif ini dapat digunakan secara komersial, rintangan berikutnya adalah dukungan kebijakan pemerintah.
"Memiliki solusi untuk bahan bakar cair yang dapat kita gunakan pada armada yang sudah ada, dengan kebijakan yang memungkinkan pasar untuk berinovasi, merupakan cara yang paling murah untuk mendekarbonisasi transportasi," ujar Madden.
Baca Juga:
Di Amerika Serikat dan banyak negara lain, pembeli mobil listrik baru saat ini menerima kredit pajak.
Exxon dan Toyota berpendapat bahwa kebijakan yang lebih baik adalah fokus pada emisi siklus hidup yang memperhitungkan ketergantungan EV pada jaringan listrik yang ditenagai oleh sumber gas rumah kaca sambil memberikan penghargaan pada produksi bahan bakar rendah karbon.
Exxon dan Toyota memiliki sejarah dalam mengembangkan teknologi untuk mengurangi emisi transportasi.
Sebelum menjatuhkan ide tersebut, Exxon sebelumnya menggembar-gemborkan ganggang sebagai alternatif yang berkelanjutan untuk bahan bakar diesel.
Sementara itu, Toyota berinvestasi besar-besaran dalam teknologi hibrida dan bahan bakar hidrogen sebagai bagian dari pendekatan multifaset untuk mengurangi emisi.
Kedua perusahaan percaya bahwa meskipun permintaan akan kendaraan listrik baru terus meningkat, upaya harus dilakukan untuk menurunkan emisi karbon pada armada yang ada untuk memenuhi tujuan iklim.
"Apa pun yang Anda pikirkan tentang kecepatan transisi elektrifikasi, akan ada satu miliar, atau bahkan ratusan juta kendaraan di jalan untuk waktu yang cukup lama," kata Tom Stricker, wakil presiden bidang keberlanjutan dan urusan Toyota.
Bahan bakar rendah karbon "sangat penting dalam mencapai pengurangan gas rumah kaca dengan cepat."
Sumber: Automotive News