Porsche Cayenne 2024: Lebih Besar, Lebih Mewah, Lebih Bertenaga

Setelah kampanye teaser yang ekstensif, Porsche Cayenne dan Cayenne Coupe 2024 yang telah diperbarui akhirnya hadir.

Pembaruannya meliputi facelift untuk eksterior, desain dasbor yang dirombak, dan peningkatan powertrain yang signifikan.

Perbaikan Mekanis

Cayenne entry-level tetap hadir dengan mesin V6 3,0 liter turbocharged.

Outputnya kini mencapai 348 tenaga kuda dan 368 pound-feet, yang berarti 13 hp dan 36 lb-ft lebih besar dari sebelumnya.

Cayenne E-Hybrid juga menggunakan V6 turbocharged dan mendapatkan motor listrik yang lebih bertenaga yang sekarang menghasilkan 174 hp.

Hasilnya adalah output total 463 hp, yang merupakan peningkatan 8 hp. Kapasitas baterainya bertambah menjadi 25,9 kilowatt-jam, dibandingkan 17,9 kWh saat ini.

Belum ada perkiraan jarak tempuh yang tersedia. Selain itu, pengisi daya AC 11-kilowatt yang baru memungkinkan untuk dicolokkan di rumah untuk mengisi ulang daya dalam waktu kurang dari dua setengah jam.

Cayenne S sekarang memiliki mesin V8 4,0 liter twin-turbo, bukan mesin V6 sebelumnya.

Mesin delapan silinder ini menghasilkan tenaga 468 hp dan 442 lb-ft, meningkat 34 hp dan 37 lb-ft dari mesin enam silinder.

Dengan pembangkit tenaga ini, baik model standar maupun Coupe dapat mencapai kecepatan 60 mil per jam (96 km/jam) dalam 4,4 detik dengan Paket Sport Chrono opsional. Kecepatan tertinggi adalah 169 mph (271 km/jam).

Terakhir, Cayenne Coupe Turbo GT yang berada di posisi teratas memiliki mesin V8 4,0 liter twin-turbo bertenaga 650 hp - meningkat 19 hp dari model sebelumnya.

Varian ini mampu mencapai 60 mph (96 km/jam) dalam 3,1 detik dan memiliki kecepatan tertinggi 189 mph (304 km/jam).

Selain itu, Turbo GT dilengkapi dengan fitur performa seperti kemudi roda belakang, suspensi udara, rem keramik-komposit, dan pipa knalpot titanium.

Cayenne, S, dan E-Hybrid menerima guncangan dua katup baru dengan tahap rebound dan kompresi yang terpisah.

Porsche Active Suspension Management menjadi standar. Produsen mobil ini mengklaim bahwa pengaturan yang diperbarui memberikan manajemen pitch-and-roll yang lebih baik.

Sistem suspensi udara baru yang menjadi standar pada Turbo GT adalah opsional pada model lainnya.

Perusahaan mengatakan bahwa pengaturan ini memiliki perbedaan yang lebih tajam antara mode mengemudi Normal, Sport, dan Sport Plus

Baca Juga:

Porsche Alokasikan 4 Triliun untuk Investasi di Start-Up Baru

Mobil Balap Porsche 911 Lebih Banyak daripada Model Edisi Khusus

Tampilan Segar

Cayenne 2024 mempertahankan penampilan yang sudah dikenal tetapi dengan beberapa perubahan penting.

Lampu depan LED Matrix Design kini menjadi standar, dan memiliki bentuk yang sedikit lebih tajam dari sebelumnya.

Perusahaan juga memasang kap mesin baru dan merombak fender. Di sisi lain, lampu belakang baru memiliki ketinggian yang seragam di bagian belakang. Ada tiga warna baru: Algarve Blue Metallic, Montego Blue Metallic, dan Arctic Grey.

Cayenne Coupe tersedia dengan Paket Sport Ringan opsional yang mengurangi berat kendaraan seberat 72 kilogram. Porsche belum merinci isi paket ini.

Dasbor Cayenne 2024 terlihat sangat berbeda dari model sebelum facelift. Pengemudi sekarang memiliki kluster instrumen digital 12,6 inci yang berdiri bebas dan melengkung di depannya.

Kontrol pada roda kemudi memungkinkan untuk beralih di antara mode tampilan.

Tangkai baru di sebelah kiri kemudi memungkinkan untuk mengelola sistem bantuan pengemudi. Lane change assist dan lane keep assist kini menjadi standar.

Stack tengah yang didesain ulang memiliki layar infotainment 12,3 inci standar.

Perpindahan gigi sekarang dipasang di dasbor di antara dua layar. Bagian konsol yang bersudut memiliki panel dengan kombinasi sakelar dan tombol kapasitif untuk kontrol HVAC.

Porsche juga menambahkan baki untuk smartphone pengemudi dengan pengisian daya induktif 15 watt.

Layar 10,9 inci di sisi penumpang dasbor merupakan opsi baru. Ini memungkinkan orang yang duduk di sana mengoperasikan sistem navigasi.

Atau, penumpang tersebut dapat melakukan streaming video karena sebuah lapisan pada layar mencegah pengemudi untuk melihat apa yang diputar di sana.

Harga