Dengan semakin banyaknya perusahaan yang terjun ke dalam desain mur, baut, dan elektron untuk menghasilkan desain sepeda motor listrik mereka sendiri, berbagai macam pendapat (dan perspektif) menjadi sangat menarik.
Ada perusahaan baru seperti Ultraviolette, yang dengan penuh semangat berbagi setiap langkah proses mereka di saluran YouTube resmi mereka saat mereka membawa F77 ke pasar. (Untuk saat ini, hanya di India, tetapi siapa yang tahu apa yang akan terjadi di masa depan?)
Lalu ada OEM lama yang memiliki pengalaman puluhan tahun dalam sepeda motor pembakaran, seperti KTM.
Baru-baru ini pada Maret 2023, CEO KTM dan Pierer Mobility, Stefan Pierer, menggunakan kata "omong kosong" untuk menggambarkan ide sepeda motor listrik bertenaga besar dan bertenaga tinggi dalam sebuah wawancara dengan Motorrad.
Sepeda komuter dan kendaraan roda dua dengan jarak tempuh yang lebih pendek adalah satu hal, katanya, tetapi dia tidak setuju dengan ide salah satu merek yang saat ini dia awasi untuk terlibat dengan listrik bertenaga tinggi.
Sebaliknya, katanya, ia melihat bahan bakar elektronik sebagai solusi yang tepat untuk mengurangi emisi pada sepeda motor dengan performa masa depan.
Meskipun pendatang baru Energica jelas tidak setuju dengan penilaian tersebut, terbukti bahwa OEM Ducati yang sudah lama berdiri juga tidak begitu cepat menepis anggapan tersebut.
Setelah pengumuman mengejutkan bahwa Energica akan meninggalkan kejuaraan MotoE dan Ducati akan mengambil alih, perkembangan terbaru terkait motor balap listrik V21L barunya cukup menjanjikan.
Sebuah prototipe motor balap tentu saja bukan motor jalanan, tetapi setiap OEM yang ikut balapan selalu mengatakan bahwa mereka berharap dapat menggunakan apa yang mereka pelajari dari balapan untuk mesin produksinya.
Baca Juga:
Honda mungkin membutuhkan waktu lebih lama dari yang diperkirakan banyak orang untuk mengumumkan rencana elektrifikasinya-tetapi jelas bahwa Tim Merah juga tidak mengabaikan ide sepeda motor listrik berperforma tinggi begitu saja.
Faktanya, baru-baru ini pada Desember 2022, Honda Racing Corporation secara terbuka mengumumkan bahwa mereka sedang mengerjakan pengembangan sepeda motor listrik khusus untuk balap, dan kata-kata itu tidak lain berasal dari Shinji Aoyama sendiri.
Mantan CEO Honda Amerika ini telah bertanggung jawab atas seluruh program elektrifikasi global Honda sejak akhir 2021, jadi bisa dipastikan bahwa jika ada orang yang mengetahui hal tersebut, itu adalah dia.
Dalam sebuah wawancara baru dengan Young Machine, Aoyama memberikan lebih banyak wawasan tentang pemikiran Honda saat ini tentang elektrifikasi merek di masa depan pada April 2023.
Di antara hal-hal paling menarik yang ia sebutkan adalah fakta bahwa rencana untuk sepeda motor listrik setara 500cc hingga 750cc sedang dalam tahap pengerjaan, mungkin pada tahun 2025.
Meskipun itu tidak sejalan dengan motor sport pembakaran bertenaga super besar saat ini, ini merupakan langkah maju yang masuk akal dari skuter listrik dan motor listrik setara 125cc yang paling banyak beredar di pasaran pada tahun 2023.
Hal ini juga sejalan dengan jenis sepeda motor yang dipilih banyak pengendara untuk transportasi sehari-hari, jadi sangat masuk akal jika ini adalah target yang ingin dicapai oleh Honda.
Hal lain yang sangat menarik yang disebutkan Aoyama adalah fakta bahwa Honda saat ini sedang meneliti pengembangan baterai solid-state untuk digunakan pada mobil listrik masa depan.
Tentu saja, Tim Merah bukan satu-satunya, BMW dan Ford juga sedang meneliti solusi yang serupa.
Banyak hal dapat dan memang berubah seiring waktu, jadi sulit untuk mengatakan dengan pasti apa yang akan terjadi di masa depan untuk Honda-tetapi akan menarik untuk disimak. Lihat tautan Young Machine di sumber kami untuk wawancara lengkapnya.
Sumber: Young Machine