Porsche Spyder RS 2024 Debut sebagai Soft Top Fokus Trek 493 HP

Ketika Porsche 718 Cayman GT4 RS memulai debutnya pada akhir tahun 2021, ia tampil sebagai mobil GT yang nyaris ideal.

Mobil ini ringkas, ringan, dan dengan mesin 911 GT3 yang dipasang di bagian belakangnya, mobil ini menghasilkan 493 tenaga kuda saat berputar hingga 9.000 rpm.

Saat ini, resep tersebut menjadi lebih pedas dengan hadirnya Porsche Spyder RS 2024.

Pada dasarnya, mobil ini adalah GT4 RS dengan atap soft top manual, yang mempertahankan sifatnya yang berfokus pada lintasan, tetapi menambah pengalaman dengan memungkinkan penumpangnya untuk terlibat lebih jauh dengan mesin yang disedot secara alami.

Spek Singkat

Dari segi gaya, Spyder RS hampir identik dengan GT4 RS, dengan beberapa pengecualian.

Bagian depannya, misalnya, masih memiliki kap mesin berbahan plastik yang diperkuat serat karbon, saluran NACA kembar, dan intake yang cukup besar.

Namun, splitter depannya sedikit lebih pendek karena tidak memiliki sayap belakang yang besar.

Cayman membutuhkan downforce tambahan di bagian depan untuk mempertahankan keseimbangan aerodinamisnya. Di bagian belakang, Spyder RS memiliki spoiler ducktail dengan trim serat karbon opsional di tepi atasnya.

Perbedaan visual yang paling signifikan antara GT4 RS dan varian terbaru ini adalah penyertaan soft top manual.

Terdiri dari dua bagian yang dapat dilipat dan disimpan di area khusus di dalam mobil.

Dengan tidak memasang mekanisme pelipatan, RS dapat menghemat 16 pon, dengan berat atapnya yang hanya 40 pon. Hal ini membuatnya lebih ringan 36 pon dibandingkan dengan soft top yang terdapat pada 718 Boxster biasa.

Meskipun penghematan berat ini tampak kecil, namun hal ini membuat mobil ini lebih ringan 59 pon dibandingkan dengan Spyder non-RS, yang sudah ringan dengan bobot 3.205 pon.

Mesin 4.0-liter flat-six yang menggerakkan Porsche Spyder RS 2024 menghasilkan tenaga sebesar 493 hp dan torsi 331 pound-feet, sama seperti saudaranya, GT4 RS.

Tenaga hanya disalurkan ke roda belakang melalui PDK tujuh percepatan, tanpa opsi manual.

Namun, transmisi perpindahan cepat Porsche memungkinkan RS untuk berlari hingga 60 mph (96 km/jam) dalam 3,2 detik, mencapai kecepatan tertinggi 191 mph (307 km/jam).

Dibandingkan dengan non-RS 718 Spyder, varian baru ini memiliki tenaga tambahan 79 hp dan lebih cepat 0,5 detik untuk mencapai kecepatan 60 mph (96 km/jam).

Pada bagian suspensi, Spyder RS dilengkapi dengan Porsche Active Suspension Management dan Porsche Torque Vectoring.

Ketinggian pengendaraan lebih rendah 1,2 inci (30 mm) namun tetap mempertahankan tingkat pegas dan peredam yang lebih lembut daripada GT4 RS untuk pengendaraan yang lebih nyaman di jalanan.

Sistem pengangkat gandar depan opsional dapat mengangkat hidungnya sebesar 1,1 inci pada kecepatan hingga 37 mph (59,5 km/jam).

Tinggi, ujung kaki, camber, dan anti-roll bar tetap dapat disesuaikan, dan masih memiliki diferensial selip terbatas di bagian belakang.

Meskipun Spyder RS hadir dengan velg 20 inci yang ditempa, satu set magnesium tersedia dengan memilih Paket Weissach opsional.

Juga termasuk ujung knalpot titanium, komponen serat karbon terbuka seperti kap mesin, ventilasi udara samping, dan bibir spoiler belakang.

Di dalam, interiornya mendapatkan dasbor berlapis Race-Tex dan sandaran kepala bersulam dengan tulisan "Weissach RS".

Porsche berharap Spyder RS mulai tersedia di dealer-dealer Amerika Serikat pada musim semi 2024.

Namun, mobil ini akan tampil pertama kali di depan publik pada bulan Juni saat perayaan ulang tahun ke-75 produsen mobil tersebut. Mobil sport terbaru yang berfokus pada lintasan balap ini dibanderol dengan harga dasar $162.150 (Rp2,39 miliar). 

Baca Juga:

Porsche Alokasikan 4 Triliun untuk Investasi di Start-Up Baru

Supercar Porsche Mesin Flat-Eight Twin-Turbo 5L yang Hampir Ada