Mobil-mobil Rolls-Royce yang dibuat khusus merupakan sumber kepuasan yang tertunda, menghabiskan waktu berbulan-bulan di tangan para pengrajin perusahaan sebelum diluncurkan dari pabrik Goodwood, Inggris, dan sampai ke tangan pemiliknya yang telah menunggu dengan sabar.
Seluruh proses tersebut memakan waktu 12 hingga 15 bulan yang ditargetkan.
Namun permintaan untuk mobil listrik pertama perusahaan, Spectre, telah melampaui waktu tersebut, menurut CEO Torsten Muller-Otvos, karena permintaan yang kuat yang kami laporkan pada bulan Januari.
"Jika Anda memesan hari ini, Anda mungkin akan menerima pengiriman pada tahun 2025," kata Muller-Otvos kepada InsideEVs dalam acara media scrum di Concorso D'Eleganza Villa D'Este di Lake Como, Italia pada hari Sabtu.
"Niat kami (adalah 15 bulan), ya? Dalam jangka menengah dan panjang kita mungkin akan melihat lonjakan, tentu saja, tetapi niat saya bukanlah bahwa klien kami harus menunggu bertahun-tahun sampai mereka menerima salah satu produk kami."
Galeri: Rolls-Royce Spectre 2023
"Klien tidak menghargai, di segmen mewah, waktu tunggu lebih dari dua tahun, tiga tahun, empat tahun, lima tahun, atau bahkan katakanlah, seperti, 'Kami sudah terjual habis bahkan sebelum mobilnya sampai di tangan konsumen', atau apa pun. Menurut saya, hal tersebut merupakan perencanaan produksi yang buruk, tidak ada yang lain," tambah sang CEO.
Muller-Otvos juga menjelaskan tentang pelajaran yang diperoleh perusahaan dari konsep listrik sebelumnya, 102EX (di bawah) dan 103EX, yang menjadi dasar dari Spectre, dan bagaimana model produksinya "didorong dan direkayasa berdasarkan umpan balik dari klien."
"Kami belajar banyak tentang jangkauan. Kami belajar banyak tentang waktu pengisian daya [dengan konsep ini]," kata Muller-Otvos.
"Jelas bahwa kami tidak perlu menjadi nomor satu dengan jarak tempuh yang keterlaluan atau apa pun, tetapi jarak tempuh 500 kilometer (311 mil) benar-benar cukup untuk klien kami."
"Hal ini juga memberikan kami logika yang tepat di balik ukuran baterai," tambahnya.
"Berapa banyak yang perlu kita lakukan dalam hal bentuk bodi? Seperti apa bentuk mobil secara keseluruhan? Ini adalah keseimbangan yang sangat baik antara jarak tempuh, ukuran baterai, dan kemudian kompromi seperti apa yang tiba-tiba Anda dapatkan dengan keseluruhan desain mobil."
Komentar Muller-Otvöos tentang gaya sangat menarik, mengingat bagaimana Spectre memikirkan kembali isyarat tradisional Rolls-Royce, seperti kisi-kisi Pantheon yang ikonik, yang memiliki tarikan garis yang jelas, bersama dengan beberapa perubahan interior.
Baca Juga:
"Keputusan kami yang jelas adalah kami ingin mempertahankan kisi-kisi Pantheon karena ini adalah bagian penting dari Rolls-Royce," jelas Muller-Otvos.
"Namun, kisi-kisi (ini) sangat berbeda dari yang pernah kita lihat sebelumnya pada Rolls-Royce. Baling-balingnya dibentuk sedemikian rupa sehingga angin berputar dengan sempurna di sekeliling mobil dan tidak lagi masuk untuk tujuan pendinginan seperti dulu."
Hasilnya, Muller-Otvos menegaskan, Spectre adalah Roller yang paling efisien secara aerodinamis yang pernah ada, dan menambahkan, "Semua klien yang memesan [Spectre] sangat antusias dengan mobil ini."