Aston Martin DB12 2024 Debut sebagai Grand Tourer V8 671-HP

Aston Martin telah mengalami beberapa perubahan besar dalam beberapa tahun terakhir. Dari kedatangan Executive Chairman Lawrance Stroll pada tahun 2020 hingga pergeseran di seluruh jajaran manajemennya, produsen mobil asal Inggris ini siap memasuki era baru. Stroll mengatakan bahwa ia ingin mengubah AM menjadi "Ferrari Inggris".

Sebuah pernyataan yang sejalan dengan kedatangan mantan bos Ferrari, Amedeo Felisa, sebagai CEO merek tersebut pada tahun 2022.

Hari ini produsen mobil ini mengumumkan produk pertama dari arah baru ini, Aston Martin DB12 2024.

Mobil ini menampilkan bagian depan yang didesain ulang, benjolan tenaga besar di bawah kap mesin, dan kabin yang sepenuhnya didesain ulang.

Pembaruan pada lini DB merek ini telah dirumorkan selama berbulan-bulan, tetapi dengan DB12, jelas bahwa ini bukan hanya penyegaran. Ini adalah perombakan total.

Spesifikasi Singkat

Hal pertama yang perlu diperhatikan tentang DB12 adalah, meskipun gaya yang sangat diperbarui, namun ini bukanlah model yang sepenuhnya baru.

Seperti yang ditunjukkan oleh bagian belakangnya, mobil ini masih didasarkan pada DB11, meskipun dengan pembaruan yang signifikan.

Yang pertama adalah bagian depannya, yang menampilkan gril yang jauh lebih menonjol, splitter, dan lampu depan LED yang didesain ulang.

Track depan dan belakangnya melebar masing-masing 0,24 inci (6mm) dan 0,87 inci (22mm).

AM melengkapi DB12 dengan roda 21 inci sebagai standar, dibungkus dengan karet Michelin Pilot Sport 5S khusus model untuk menonjolkan gaya barunya.

Pembaruan yang lebih halus termasuk kaca spion samping tanpa bingkai, gagang pintu yang lebih besar, dan lencana sayap yang didesain ulang yang berada di atas kap mesin DB12 yang besar.

Terlepas dari semua perubahan pada bagian hidungnya, bagian belakang DB12 relatif tidak tersentuh dibandingkan dengan DB11.

Komponen-komponen ini pada dasarnya melanjutkan dari pendahulunya, mulai dari lampu belakang LED hingga ujung knalpot kembar dan diffuser yang lebih rendah.

Mesin V8 twin-turbocharged yang bersumber dari Mercedes-AMG memberi tenaga pada DB12, dan tidak seperti DB11, tidak ada pilihan V12 yang tersedia, setidaknya untuk saat ini.

Meski begitu, mesin ini menghasilkan 671 tenaga kuda dan torsi 590 pound-feet, 143 hp, dan 77 lb-ft lebih besar dari V8 DB11.

Bahkan, mesin ini mengerdilkan output V12 DB11 sebesar 41 hp dan 74 lb-ft, yang berarti bahwa V8 ini sekarang menghasilkan serangkaian angka yang tangguh meskipun kapasitasnya lebih kecil.

Output ekstra mesin ini berasal dari rasio kompresi yang lebih tinggi, turbocharger yang lebih besar, dan elemen pendingin yang diperbarui.

Mesin ini sekarang memiliki dua pendingin tambahan baru di samping radiator pusatnya untuk memastikan kinerja yang berulang. Pembaruan ini sudah diperkirakan, mengingat kami melihat strategi yang sama saat AM mendorong DBX menjadi 697 hp tahun lalu.

Semua tenaga tersebut masih disalurkan ke roda belakang DB12 melalui transmisi otomatis konverter torsi delapan kecepatan.

Secara garis besar, mobil ini dapat melesat hingga 60 mph (96 km/jam) dalam 3,5 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 202 mph (325 km/jam).

Aston Martin mengklaim angka berat kering 3.714 pon, jadi perkirakan berat trotoarnya akan turun sekitar 4.000 pon dengan cairan penuh. 

DB12 lebih kaku tujuh persen berkat penguat tambahan dan menambahkan diferensial belakang elektronik baru serta peredam adaptif untuk mempertajam karakteristik pengendaliannya.

AM mengklaim bahwa peredam tersebut lebih mumpuni dan serbaguna, secara drastis mengubah karakteristiknya di antara mode berkendara.

Dengan demikian, meskipun memiliki batang anti-roll yang lebih kaku, DB12 dapat mempertahankan kualitas pengendaraan sekaligus memberikan pengalaman berkendara yang lebih baik.

Perubahan paling signifikan pada DB12 tidak diragukan lagi ada pada interiornya. Meskipun membawa beberapa powertrain dan estetika dari DB11, kabinnya benar-benar baru.

Di balik setirnya yang serba baru, terdapat kluster instrumen digital berukuran 10,25 inci, yang seperti pendahulunya yang analog, masih menempatkan takometer di tengah diapit peta navigasi atau media.

Layar tengahnya memiliki ukuran yang sama, namun kini dioperasikan dengan sentuhan dan dilengkapi dengan konektivitas Apple CarPlay dan Android Auto.

Meskipun layarnya baru, begitu juga dengan tata letaknya. Unit infotainment pusatnya tidak lagi menonjol keluar dari dasbor. Sekarang menyatu dengan mulus dan ditempatkan lebih dekat ke pengemudi.

Meskipun menambahkan layar baru, DB12 tetap mempertahankan tombol tradisional, sakelar di konsol tengah, dan tombol start yang cukup besar.

Di samping teknologi, interior DB12 meningkatkan kualitas materialnya dengan balutan kulit baru pada pintu, dasbor, dan kursi sport serat karbon. Jika DB11 merupakan GT yang elegan dengan kabin yang sudah tua, DB12 hadir sebagai mobil yang kompetitif dan berpotensi memimpin di segmennya berkat revisi yang ekstensif.

Hingga artikel ini ditulis, Aston Martin belum merilis angka harga resmi untuk DB12. Namun, GT terbarunya saat ini sudah bisa dipesan di dealer, dengan tanggal pengiriman yang diharapkan akan dimulai sekitar Q3 2023.

Baca Juga:

Aston Martin DBX707 AMR23 Debut, SUV Rasa F1 dengan 697 HP

Aston Martin Akan Ungkap Jajaran EV Terbaru di Musim Panas