Produsen mobil asal Prancis, Citroen, yang dimiliki oleh grup otomotif Stellantis, telah mengungkapkan sebuah prototipe yang dirancang untuk para penyandang disabilitas yang bertujuan untuk membuat hidup sedikit lebih mudah bagi mereka yang kehilangan salah satu atau kedua tungkai bawahnya.
Disebut Ami for All, proyek ini didasarkan pada kendaraan roda empat listrik Citroen Ami yang mungil dan dibuat bekerja sama dengan perusahaan Prancis Pimas, yang berspesialisasi dalam mengubah kendaraan untuk Orang dengan Mobilitas Terbatas.
Prototipe ini dipresentasikan pada pameran perdagangan Autonomous di Paris, Prancis, dan dilengkapi dengan sudut bukaan pintu yang lebih besar, papan dan tali pengikat untuk memindahkan dari kursi roda ke kursi, kontrol mekanis dan manual untuk akselerasi dan pengereman, serta solusi untuk mengangkut kursi roda di dalam atau di luar mobil listrik.
Galeri: Citroen Ami For All
Ide di balik konversi ini adalah bahwa tidak perlu ada orang kedua yang membantu proses bongkar muat, sehingga memberdayakan para penyandang disabilitas untuk menjalani kehidupan yang aktif tanpa bergantung pada pihak ketiga atau menggunakan transportasi umum.
"Ami for All sangat sesuai dengan filosofi Ami: untuk menawarkan respon praktis terhadap akses mobilitas bagi semua orang, kata Thierry Koskas, CEO Citroen.
"Ami telah memperkenalkan kembali kemudahan pergerakan untuk perjalanan mikro dan memberikan lebih banyak kebebasan kepada remaja, orang tua, dan mereka yang tidak memiliki SIM. Kami sangat senang mempersembahkan solusi teknis ini untuk mendukung mobilitas para penyandang disabilitas dan kami berupaya agar proyek ini dapat dicapai dalam jangka pendek."
Untuk masuk ke dalam, pelanggan harus menempatkan kursi roda sejajar dengan kompartemen penumpang setelah membuka pintu pengemudi.
Kemudian, rak yang dapat dibuka dibuka untuk memungkinkan orang tersebut dipindahkan secara mandiri dari kursi roda ke dalam kompartemen penumpang dengan bantuan tali yang dipasang di bagian atas kusen pintu interior.
Kursi roda itu sendiri dapat diangkut di dalam Ami, tetapi rodanya harus dilepas dan diamankan di ruang kaki menggunakan tali yang dirancang khusus, sementara kursi roda yang dilipat muat di kursi penumpang dan diamankan dengan sabuk pengaman tambahan.
Sebagai alternatif, jika ada orang yang membantu, kursi roda dapat diamankan di rak bagasi aluminium yang dipasang di bagian belakang Ami.
Untuk mengemudikan quadricycle listrik yang telah dikonversi, pengemudi memiliki kenop pada roda kemudi agar mudah digenggam dan tuas mekanis yang mengontrol akselerasi dan pengereman dengan mendorong atau menariknya. Pada saat yang sama, pedal masih ada dan dapat digunakan.
Citroen Ami reguler diluncurkan pada tahun 2020 sebagai solusi mobilitas perkotaan dengan desain cerdas yang memanfaatkan ide-ide sederhana agar terjangkau dan mudah diservis, seperti dua pintu yang identik, serta cetakan plastik yang identik untuk bagian depan dan belakang.
Motor ini dilengkapi dengan motor listrik 6-kilowatt (8-tenaga kuda) yang ditenagai oleh baterai 5,5-kilowatt-jam yang tersimpan di bawah lantai yang memungkinkan jarak tempuh WLTP sejauh 47 mil (75 kilometer) dengan sekali pengisian daya.
Untuk mengisi ulang baterai, stopkontak rumah tangga 240 volt biasa dapat digunakan untuk mengisi penuh baterai dengan kecepatan 2,3 kW dalam waktu sekitar 3 jam.
Kecepatan tertinggi dibatasi hingga 28 mph (45 kpj), membuatnya legal untuk dikendarai di Eropa bagi remaja yang berusia 15 tahun ke atas. Setelah peluncuran Ami, Stellantis mengungkapkan Opel Rocks-e dan Fiat Topolino, yang keduanya didasarkan pada dasar yang sama dengan varian Prancis.
Seperti biasa, kami ingin mengetahui pendapat Anda tentang hal ini, jadi silakan kunjungi bagian komentar di bawah ini untuk menyampaikan pendapat Anda.
Baca Juga:
Sumber: Citroen