Sejauh yang kami tahu, belum pernah ada kampanye teaser yang ekstensif dari Hyundai untuk sebuah produk baru, tetapi sekali lagi, Ioniq 5 N bukanlah model biasa.
Mobil listrik performa pertama dari merek ini telah memasuki tahap pengujian akhir di Jerman, tepatnya di Nurburgring, tempat semua produk N dievaluasi sebelum dijual.
Produsen mobil ini juga memiliki Pusat Teknis Eropa di sana, sehingga Anda dapat menganggap Nordschleife sebagai rumah yang jauh dari rumah (Seoul).
Sekarang dengan wiper belakang yang sangat dibutuhkan, Ioniq 5 N telah menyelesaikan uji ketahanan sejauh 10.000 kilometer (6.213 mil) di 'Ring dan saat ini sedang dipacu dalam evaluasi kecepatan penuh dengan jarak yang sama.
Kami diberitahu bahwa para insinyur Hyundai telah memasang cakram rem berukuran 400 mm yang lebih besar dan apa yang disebut N e-Shift untuk meniru transmisi otomatis kopling ganda delapan percepatan yang ditemukan pada model N yang dilengkapi dengan mesin pembakaran.
Hyundai Ioniq 5 N Teaser Nurburgring
Ioniq 5 N memiliki delapan speaker interior dan dua speaker eksternal untuk pengaturan N Active Sound + dengan tiga tema suara: Pengapian, Evolusi, dan Supersonik.
Yang pertama mereplikasi mesin bensin 2.0 liter turbocharged dari mobil N bertenaga konvensional, lengkap dengan letupan dan poni. Evolution mengambil "suara elektronik" dari N 2025 Vision Gran Turismo Concept dan RN22e, sementara Supersonic membuat suara crossover yang kencang ini terdengar seperti jet tempur.
Melihat videonya, kita bisa melihat Ioniq 5 N mencapai kecepatan 155 mph (250 km/jam) pada satu titik.
Setelah menyelesaikan satu putaran Nurburgring, baterainya tidak menjadi terlalu panas karena layar digital menunjukkan suhu tertinggi pada 42 derajat Celcius (107,6 derajat Fahrenheit).
Pengemudi tes memutuskan untuk melakukan satu putaran lagi, dan kami harus mengingatkan Anda bahwa 'Ring adalah lintasan yang sangat panjang, dengan panjang 12,9 mil (20,8 kilometer) dalam konfigurasi Nordschleife.
Penasihat Teknis Eksekutif perusahaan ini telah memuji teknologi baterai generasi terbaru untuk Ioniq 5 N, yang menampilkan kepadatan energi yang lebih baik tanpa meningkatkan ukuran kemasan.
Albert Biermann telah menjanjikan jarak tempuh yang hanya "sedikit di belakang" model all-wheel-drive yang dijual saat ini, yang menawarkan 256 mil (412 kilometer) dengan satu kali pengisian daya per EPA.
EV pedas ini memiliki sistem yang disebut N Battery Preconditioning dengan pengaturan Drag and Track. Yang pertama mengoptimalkan suhu untuk daya maksimum sementara yang kedua menurunkan suhu untuk meningkatkan jumlah putaran.
Pembalap juga dapat memilih mode Sprint dan Endurance sebagai bagian dari sistem N Race.
Sprint akan menghasilkan tenaga penuh, sementara Endurance akan memperpanjang jarak tempuh di lintasan.
Outputnya masih menjadi misteri, meskipun Hyundai sebelumnya mengisyaratkan bahwa Ioniq 5 N akan memiliki tenaga sekitar 600 tenaga kuda. Ini akan mengalahkan Kia EV6 GT yang memiliki tenaga 576 hp.
Rincian tambahan akan dirilis dalam beberapa hari mendatang, menjelang peluncuran perdana dunia yang dijadwalkan pada 13 Juli di Goodwood Festival of Speed di mana mobil ini akan menaiki bukit yang terkenal.
Baca Juga:
Sumber: Hyundai