Semakin banyak waktu yang Anda habiskan untuk membaca dengan teliti tentang custom build, maka akan semakin jelas satu hal: Jika sebuah kendaraan sudah ada, seseorang pasti akan memasukkan mesin Suzuki Hayabusa ke dalamnya.
Itulah yang terjadi pada Piaggio Ape yang tidak mencurigakan ini, dan jika Anda harus bertanya mengapa ada orang yang melakukan hal seperti itu, maka Anda telah melewatkan intinya.
Bagi mereka yang tidak terbiasa, Piaggio Ape adalah kendaraan komersial kecil beroda tiga yang telah ada sejak tahun 1948.
Ape-yang dalam bahasa Italia berarti lebah, seperti lebah yang sibuk-telah berevolusi dan berubah dari waktu ke waktu, tetapi masih menjadi bagian penting dari kehidupan sehari-hari untuk tujuan komersial di banyak negara Asia dan Eropa.
Di India, Anda bisa menemukan Ape berbahan bakar diesel dan gas alam terkompresi yang akan dijual pada tahun 2023.
Piaggio Porter NP6 (yang memiliki empat roda, bukan tiga) adalah keturunan Kera yang tidak terlalu berwarna.
Kembali ke Piaggio Ape yang satu ini, yang tidak ditenagai oleh diesel maupun CNG, melainkan oleh mesin Suzuki Hayabusa berkapasitas 1.298cc.
Meskipun tidak ada informasi spesifik tentang generasi mesin Suzuki Hayabusa mana yang ada di dalamnya, itu tidak terlalu penting.
Tidak peduli jantung pacu mana yang digunakan, yang jelas rasio power-to-weight-nya lebih besar dari yang seharusnya untuk mobil ini.
Baca Juga:
Piaggio Ape yang ada saat ini memiliki berat sekitar 500 kilogram (atau 1.102 pon), menurut pemiliknya saat ini.
Sementara itu, mesin Suzuki Hayabusa generasi pertama menghasilkan 172,5 tenaga kuda pada 9.800 rpm, sedangkan mesin Hayabusa generasi kedua meningkatkannya menjadi 194,4 tenaga kuda pada 9.500 rpm.
Torsi juga meningkat dari 101,93 pound-feet pada 7.000 rpm menjadi 114,3 pound-feet pada 7.200 rpm.
Angka tenaga generasi kedua, secara kebetulan, juga tetap ada pada revisi generasi ketiga dan tidak berubah hingga generasi keempat diperkenalkan pada tahun 2021, di mana angka tersebut sebenarnya sedikit menurun.
Motor ini dioperasikan dengan pedal kaki dan memiliki kopling normal yang biasa digunakan oleh para pengendara mobil bertransmisi manual.
Pemiliknya mengatakan bahwa mobil ini memiliki gearbox berurutan, tetapi tidak menyebutkan berapa banyak roda gigi yang dimilikinya.
Lini Hayabusa telah memiliki girboks enam percepatan sejak awal, dan tentu saja sangat mungkin (dan bahkan mungkin) pembuat aslinya tetap mempertahankan girboks itu di sini, karena mengapa harus memperumitnya?
Interiornya tetap tidak berubah. Ada kursi bangku kecil di dalamnya, cangkang logamnya kokoh tapi tipis dan tidak menawarkan peredam suara, dan juga tidak ada sabuk pengaman atau tali pengaman. Apakah ada pintu? Tentu saja.
Dalam video ini, pembawa acara dari saluran YouTube motor Inggris, Motor Addicts dan EvilGT, bergantian menjadi penumpang dengan pemilik Piaggio Ape yang gila ini, membiarkannya mengemudikannya berkeliling seperti wahana di taman hiburan dengan kecepatan tinggi, yang bahkan terasa lebih cepat karena sifat kendaraan yang mereka kendarai.
Pemiliknya mengatakan bahwa dia pernah mengendarainya hingga sekitar 150 mil per jam (241 km/jam) di drag strip di masa lalu, yang mungkin terasa seperti 200 mil per jam (321 km/jam) di dalam kendaraan itu.