Dengan roadster Mistral dan Bolide yang khusus untuk lintasan balap, Bugatti telah mengisyaratkan awal dari akhir bagi pembangkit tenaga listrik quad-turbo W16.

Produsen mobil asal Prancis ini akan membuat 99 unit hypercar tanpa atap dan 40 unit model paling ekstrem.

Setelah itu, mesin 8.0 liter tidak akan ada lagi karena perusahaan akan melakukan perampingan ke mesin yang tidak diketahui. Untuk mendukung peluncuran duo dinamis ini, kantor pusat di Molsheim diperluas.

Dengan luas 2.120 meter persegi (22.819 kaki persegi), fasilitas dua lantai yang baru akan mulai beroperasi pada paruh kedua tahun depan.

Fasilitas ini juga akan digunakan untuk mendukung kehadiran model-model baru "di luar era Chiron."

Bugatti mengatakan bahwa "mobil dengan performa tinggi" akan segera hadir, namun tanpa merincinya.

Kita tahu bahwa marque elit ini ingin meningkatkan jumlah tenaga kerjanya hingga lebih dari 50 persen pada akhir 2027 untuk mempersiapkan model-model yang akan datang di era Bugatti Rimac yang baru.

Bugatti Mistral di Prancis Selatan

Perusahaan yang baru didirikan ini masih bungkam mengenai apa yang akan hadir setelah Chiron diluncurkan.

Namun, Mate Rimac menyebutkan bahwa mobil ini akan memiliki mesin pembakaran internal yang "sangat gila", dan menambahkan bahwa kita semua akan "terpesona" saat mobil ini diluncurkan.

Pengembangan ICE sebenarnya sudah dimulai dua tahun sebelum kedua perusahaan menandatangani kesepakatan.

Mengenai mobil itu sendiri - yang diperkirakan akan menggunakan powertrain hibrida - pengusaha asal Kroasia ini mengatakan bahwa mobil ini tidak akan berbagi satu bagian pun dengan Chiron karena semuanya akan serba baru.

Mate Rimac mengatakan bahwa model Bugatti masa depan "akan lebih indah (daripada Rimac Nevera), instrumen analog, semacam jam tangan."

Sebelum merger, Volkswagen Group ingin membuat SUV listrik, tetapi Mate Rimac segera menghentikan proyek tersebut setelah dia tiba di pucuk pimpinan perusahaan yang baru dibentuk itu.

Perusahaan induk Bugatti bahkan bermain-main dengan gagasan untuk membunuh merek tersebut atau menjualnya, kata Mate Rimac kepada Auto Express pada akhir tahun lalu.