Audi TT memang layak menyandang status legenda. Ketika hadir sebagai model tahun 1999 (2000 untuk AS), TT yang terinspirasi dari Bauhaus ini tidak lebih dari sebuah Volkswagen Golf dengan tampilan yang keren, namun menjadi salah satu mobil sporty yang paling populer pada masanya berkat gaya yang cantik dan avant-garde.
Dan tak lama kemudian, performa yang sesungguhnya menjadi bagian dari kisah TT.
Generasi pertama itu melahirkan dua level trim yang cukup keren.
Pada tahun 2003, Audi menambahkan VR6 3,2 liter ke dalam dapur pacu, yang dikawinkan secara eksklusif dengan transmisi DSG kopling ganda yang revolusioner saat itu.
Kemudian, pada tahun 2005, TT Quattro Sport yang bukan untuk AS tiba, mengenakan bodywork agresif Quattro 3.2 tetapi dengan versi yang lebih panas dan bertenaga 240 tenaga kuda dari 1.8 liter turbo empat mobil biasa.
Audi TT RS generasi kedua menjadi lebih tangguh ketika hadir pada tahun 2009, dengan mesin 2,5 liter inline-five turbocharged yang menghasilkan 350 hp di balik kap mesinnya yang montok. Tersedia manual enam percepatan, seperti halnya DSG tujuh percepatan.
Galeri: Audi TT RS Coupé Iconic Edition
Setelah 25 tahun berada di pasar, Audi TT akan menuju ke matahari terbenam setelah tahun 2023 - setidaknya sebelum kembali sebagai mobil listrik jika rumornya benar.
Tapi setidaknya Four Rings akan melepasnya dengan gemilang berkat TT RS Iconic Edition 2023.
Terbatas di Eropa, Edisi Ikonik juga mendapatkan mesin lima pot 2,5 liter, tetapi menghasilkan 395 hp dan hadir secara eksklusif dengan gearbox kopling ganda tujuh percepatan.
Hal itu membawa kita pada topik balapan drag race Carwow terbaru: keempat kendaraan yang disebutkan di atas.
Mat Watson dan timnya yang terdiri dari orang-orang yang tidak cocok mengemudikan mobil-mobil "Tourist Trophy" ini, meskipun ini benar-benar menjanjikan dua balapan drag race yang berbeda yang berlangsung bersamaan.
Quattro Sport bertenaga 240 hp dan 3.2 Quattro bertenaga 250 hp memiliki perbandingan yang seimbang, dengan mobil bertenaga VR6 yang memiliki bobot lebih berat namun diuntungkan oleh perpindahan gigi kopling ganda yang nyaris instan.
Sementara itu, generasi kedua, TT RS enam percepatan kurang bertenaga dibandingkan generasi ketiga, tetapi sekali lagi, tenaga yang dihasilkan lebih sedikit.
Selain balapan drag race seperempat mil, tim Carwow juga menguji Audis dengan kecepatan 25 mil per jam (40 km/jam) dan setengah mil bergulir 50 mph (80 km/jam), serta berhenti dengan kecepatan 100 mph (160 km/jam).
Kami tidak akan membocorkan hasil akhirnya, tetapi penulis Anda terkejut dengan beberapa hasil balapan, terutama yang melibatkan kendaraan yang paling tidak bertenaga dalam grup.
Tontonlah dan beri tahu kami di kolom komentar Audi TT mana yang paling ingin Anda bawa pulang. Gaya generasi pertama itu terlihat semakin menggoda setiap hari.
Baca Juga:
Sumber: YouTube / Carwow