Porsche telah membangun beberapa mobil jalan raya yang berfokus pada lintasan balap selama bertahun-tahun, namun hanya ada satu model yang membawa lencana GT1 yang terkenal itu.
Sekitar 20 contoh Straßenversion pernah dibuat dan YouTuber veteran Tim Burton alias Shmee berkesempatan untuk mengendarai prototipe Porsche.
911 GT1 yang asli menghabiskan sebagian besar waktunya terkunci di museum di Stuttgart untuk dikagumi oleh para pengunjung, tetapi sesekali, mobil ini keluar dari masa pensiunnya.
Lambang homologasi yang istimewa - bersama dengan Mercedes CLK GTR pada era yang sama - Porsche 911 GT1 benar-benar merupakan mobil balap untuk jalan raya.
Versi motorsport-nya berjaya di 24 Hours of Le Mans 1998, dua tahun setelah prototipe ini diproduksi.
Ini adalah mobil yang dibuat pada awal tahun 1996 namun dengan lampu depan bergaya 996 yang telah diperbarui.
Meskipun semua 911 sebelum dan sesudahnya memiliki mesin yang dipasang di bagian belakang, GT1 adalah satu-satunya model street-legal yang menampilkan pengaturan mesin tengah. Meskipun demikian, mobil balap RSR juga memiliki flat-six yang dipasang di antara as roda.
Inti dari 911 GT1 adalah mesin twin-turbo, flat-six 3,2 liter yang menghasilkan 544 tenaga kuda yang dikirim ke gandar belakang melalui transmisi manual enam percepatan.
Pada tahun 1997, Auto Motor und Sport menguji supercar ini dan berhasil mencapai kecepatan 0 hingga 62 mph (100 km/jam) hanya dalam waktu 3,9 detik dan 0 hingga 124 mph (200 km/jam) dalam waktu 10,5 detik. I
tu mengesankan bahkan menurut standar saat ini, dimungkinkan oleh bobot yang rendah yang mirip dengan Mazda MX-5, hanya 1.150 kg (2.535 lbs).
KVC - Porsche 911 GT1 di Pegunungan Alpen
Di samping angka-angka yang mengesankan, video ini merupakan kesempatan yang baik untuk menemukan beberapa detail yang kurang dikenal, seperti area bagasi yang terletak di dekat mesin.
Ini dapat diakses dengan membuka panel yang dipasang di belakang kaca belakang.
Berbicara tentang membuka barang, kami memiliki kesempatan langka untuk melihat mesin setelah mengangkat panel belakang yang besar.
Di bagian depan, kap mesin juga dapat dibuka untuk memberikan akses ke tutup bahan bakar, baterai, radiator, dan perangkat keras lainnya.
Ada beberapa perbedaan halus dibandingkan dengan mobil produksi "biasa", termasuk jendela tetap.
Mobil pelanggan jarang dijual, dan ketika dijual, harganya sangat mahal.
Pada lelang di Monterey yang diselenggarakan oleh RM Sotheby's pada bulan Agustus 2012, sebuah Straßenversion terjual dengan harga $1,17 juta (Rp17,6 miliar).
Kemungkinan nilainya akan jauh lebih tinggi 11 tahun kemudian. Faktanya, pada tahun 2017, lelang Gooding & Company di Amelia Island melihat sebuah 911 GT1 Straßenversion berpindah tangan dengan harga $5,6 juta (Rp84,1 miliar).
Baca Juga:
Sumber: Shme150 / YouTube