Pada bulan Maret 2021, CEO MV Agusta, Timur Sardarov, sangat tertarik untuk berbicara tentang balapan.

Tim Forward Racing MV Agusta telah bergabung dengan Moto2 pada tahun 2019 dan masih berkompetisi saat itu.

Namun, pada Januari 2023, kerja sama antara MV dan Forward Racing dibubarkan, dan Forward Racing mengumumkan bahwa mereka akan menempuh jalannya sendiri di seri Moto2, tanpa MV.

Namun, sebelum itu semua, Sardarov berbicara tentang mengambil apa yang telah dipelajari MV dari balapan di Moto2 dan menerapkannya pada upaya MotoGP di masa depan.

Niatnya, katanya pada saat itu, adalah untuk akhirnya pindah ke MotoGP "di akhir dekade ini."

Sekarang tahun 2023, dan seperti yang saya yakin kita semua tahu, banyak hal yang bisa berubah dalam dua tahun.

Salah satunya, KTM telah mengakuisisi 25,1 persen saham MV Agusta.

Sebagai bagian dari kesepakatan itu, KTM juga mengambil alih distribusi motor dan suku cadang MV Agusta, memanfaatkan jaringan distribusinya yang luas untuk mengembangkan apa yang dapat dicapai MV sendiri.

Satu hal lagi, tampaknya ada pertarungan yang sedang berlangsung di media antara KTM dan CEO Pierer Mobility Group (perusahaan induk KTM), Stefan Pierer, dan CEO MV Agusta, Timur Sardarov, terkait apakah Pierer pada akhirnya akan mengambil kendali penuh atas MV atau tidak.

Baik Pierer (orangnya) maupun anggota dewan eksekutif KTM Hubert Trunkenpolz telah secara terbuka menyatakan niat mereka untuk melakukannya.

Tak lama setelah pernyataan tersebut, Timur Sardarov memberikan wawancara lain di mana ia mengatakan tidak, sama sekali tidak, MV Agusta tidak akan diambil alih oleh KTM atau siapa pun. 

Maju cepat ke paruh kedua Juli 2023, dan Stefan Pierer sekali lagi mengungkapkan perasaannya.

Baru-baru ini ia berbicara dengan publikasi Jerman, Speedweek, di mana ia menegaskan keyakinannya bahwa KTM akan, paling tidak, mendapatkan saham mayoritas di MV Agusta pada akhir 2025.

Namun, bukan itu saja: Pierer juga berbicara sekali lagi tentang ambisi perusahaannya di MotoGP.

Bukan, bukan GasGas, melainkan MV Agusta.

Sejujurnya, Pierer pertama kali mengungkapkan kemungkinan itu pada Desember 2022. Mengungkitnya kembali delapan bulan kemudian hanya menunjukkan bahwa ide itu tertanam kuat di benaknya.

Dalam wawancara terbaru, Pierer mengatakan bahwa ia melihat kemungkinan itu akan terbuka pada tahun 2027, saat peraturan dan regulasi baru MotoGP mulai berlaku.

Pada saat itu, ia berpikir bahwa masuk akal bagi MV Agusta untuk kembali dan mengandalkan sejarah balapnya yang gemilang di masa lalu.

Mengapa 2027? Bagi mereka yang belum terbiasa, sistem peraturan teknis MotoGP saat ini ditentukan setiap lima tahun sekali oleh tiga badan pengaturnya.

Pertama, ada Dorna, yang merupakan badan promosi olahraga ini. Lalu ada Asosiasi Tim Balap Jalan Raya Internasional (IRTA), yang mewakili para pembalap dan tim.

Kaki terakhir dari tripod ini adalah Motorcycle Sports Manufacturers Assocation (MSMA), yang memberikan para produsen saham aktif dalam menentukan masa depan olahraga ini dan tata kelolanya.  

Serangkaian peraturan dan regulasi yang ada saat ini akan tetap berlaku hingga tahun 2026.

Semua pemangku kepentingan saat ini memiliki kesepakatan untuk hanya mengubah peraturan setiap lima tahun sekali, demi menekan biaya pengembangan dan juga memungkinkan tim dengan sumber daya yang lebih sedikit (secara teoritis) memiliki kesempatan yang lebih baik untuk menjadi kompetitif.

Untuk lebih jelasnya, kami tidak dapat mengatakan apa yang terjadi di antara kedua OEM tersebut.

Yang dapat kami katakan dengan pasti adalah bahwa ini sedikit melewati titik tengah tahun 2023.

Itu berarti hanya ada kurang dari tiga setengah tahun lagi sebelum tahun ajaib 2027 - dan banyak hal yang bisa terjadi antara sekarang dan saat itu.