Permintaan kendaraan diesel terus menurun dalam beberapa tahun terakhir setelah skandal Dieselgate.

Meskipun kapal tanker tidak pernah populer di Amerika Utara, mobil dan SUV bertenaga diesel sangat populer di Eropa sekitar lima tahun yang lalu.

Namun, bulan lalu, penjualan kendaraan listrik melampaui pengiriman model diesel di Benua Biru untuk pertama kalinya dalam sejarah, namun bukan berarti para produsen mobil akan meninggalkan teknologi tersebut.

Faktanya, Mazda mengatakan akan tetap menyediakannya selama pelanggan menginginkannya.

Tahun lalu, perusahaan Jepang ini mengejutkan industri otomotif dengan meluncurkan dua mesin enam silinder segaris baru, termasuk mesin diesel 3,3 liter turbocharged.

Di Eropa, mesin ini tersedia untuk CX-60 yang output puncaknya mencapai 251 tenaga kuda dan torsi 406 pound-feet dalam bentuk hibrida ringan.

Itu adalah angka yang solid untuk crossover ukuran menengah non-premium di Eropa dan Mazda baru-baru ini mengatakan akan tetap menyediakan penawaran diesel jika ada cukup permintaan untuk itu.

Galeri: Mazda CX-60 2022

"Jika pelanggan menginginkan mesin diesel, selama kami dapat memenuhi peraturan emisi dengan cara yang efisien, selama kami dapat melakukannya, kami akan terus menyediakan mesin diesel," kata manajer program Mazda CX-90, Mitsuru Wakiie, seperti dikutip oleh CarExpert.

"Permintaan untuk diesel benar-benar melemah akhir-akhir ini, sehingga kebutuhan akan mesin diesel mungkin tidak akan berkembang, jadi itulah mengapa kami menyediakan unit ini dengan cara yang efisien untuk pasar yang menginginkan mesin diesel, seperti Jepang dan Australia."

CX-90 adalah SUV Mazda terbaru lainnya yang dijual dengan mesin turbodiesel 3.3 liter di Australia.

Di Amerika Serikat, pengangkut keluarga tiga baris itu didukung oleh pilihan powertrain hibrida 2,5 liter atau mesin gas segaris 3,3 liter turbocharged.

Mesin yang terakhir ini memiliki output 340 hp dan torsi 369 lb-ft, menjadikan CX-90 sebagai model produksi Mazda yang paling bertenaga dalam sejarah.

Baik CX-60 dan CX-90 menggunakan penggerak roda belakang Large Product Group yang sama dan platform mobil penggerak semua roda yang dirancang untuk tata letak mesin memanjang.

Secara historis, mesin diesel mendapatkan popularitas karena efisiensi bahan bakar dan emisi karbon dioksida yang lebih rendah dibandingkan dengan mesin bensin.

Namun, berbagai faktor telah berkontribusi pada pergeseran tajam dalam preferensi konsumen.

Menurut data dari Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA), pada tahun 2017, mobil diesel menyumbang sekitar 44 persen dari pangsa pasar mobil baru di Uni Eropa.

Namun, pada tahun 2021, angka ini anjlok menjadi sekitar 25 persen. Bulan Juni tahun ini, angka tersebut kembali turun menjadi 13,4 persen.