Zenvo Aurora baru saja memulai debutnya sebagai supercar terbaru dari produsen mobil asal Denmark ini.

Debut publiknya dilakukan pada Monterey Car Week di California.

Zenvo menawarkan versi Tur grand-touring dan Agil yang berfokus pada lintasan balap. Setiap varian dibatasi hingga 50 contoh. Produksi dimulai pada tahun 2026, dan harga mulai dari $ 2,83 juta (Rp43,2 miliar).

Kedua model Aurora menggunakan mesin V12 6,6 liter quad-turbocharged yang berasal dari Mahle Powertrain.

Dengan sendirinya, mesin ini menghasilkan 1.250 tenaga kuda dan putaran hingga 9.800 rpm.

Model Agil berpenggerak roda belakang memiliki motor listrik tunggal yang menghasilkan output total 1.450 hp dan torsi 1.033 pound-feet (1.400 Newton-meter).

Mobil ini mampu mencapai 62 mil per jam (100 km/jam) dalam 2,5 detik dan 125 mph dalam 4,6 detik. Kecepatan tertinggi adalah 227 mil per jam (365 km/jam).

Tur all-wheel-drive mendapatkan dua motor listrik lagi yang memutar roda depan, dan total output meningkat menjadi 1.850 hp dan 1.254 lb-ft (1.700 Nm).

Model ini mencapai 62 mph (100 km/jam) dalam 2,3 detik, dan kecepatan tertinggi 280 mph (450 km/jam). Motor tambahan adalah pilihan untuk Agil.

Mesin terhubung ke gearbox tujuh kecepatan. Transmisinya memiliki motor listrik yang ikut berperan saat mundur dan juga berfungsi sebagai starter pembangkit listrik. Varian Agil dan Tur memiliki pemetaan roda gigi dan gearchange yang berbeda.

Galeri: Zenvo Aurora

Zenvo tidak merilis rincian baterai tentang kedua model tersebut.

Agil memiliki berat kurang dari 2.866 pound (1.300 kilogram). Bodinya menghasilkan 1.940 pon (880 kg) downforce pada kecepatan 155 mph. Tur memiliki bobot 3.197 pon (1.450 kg) karena adanya bobot tambahan dari dua motor tambahan.

Kedua varian Aurora menampilkan desain yang tajam. Agil memiliki sayap yang besar, dan Touring memiliki bentuk yang lebih bersih.

"Sasis dan komponen Aurora adalah karya seni, dan kami membuat keputusan yang sangat pasti bahwa kami tidak ingin menyembunyikan detail-detail ini di balik desain yang monolitik," ujar Kepala Desainer Zenvo, Christian Brandt.

Gaya ini menyisakan sekitar 70 persen karbon monocoque yang tidak tertutupi, termasuk bagian subframe depan dan belakang. Bagian-bagian dari suspensi double-wishbone pushrod depan dan belakang juga terlihat.

Zenvo tidak memberikan banyak informasi spesifik tentang interior Aurora. Foto-foto tersebut menunjukkan berbagai instrumen di depan pengemudi.

Ada layar infotainment kecil di sebelah kiri, takometer besar di tengah, dan pengukur bahan bakar dan baterai di sebelah kanan.