Anda harus mengakui bahwa prospek mesin off-road yang mudah dikendarai cukup menggoda.
Bahkan, ini mungkin merupakan kasus terbaik bagi sebagian besar pemula dan bahkan mungkin para veteran yang sudah lelah
Sulit untuk menyangkal bahwa sepeda motor listrik memiliki ceruk pasar tersendiri, dan juga sulit untuk menyangkal bahwa konsep untuk memilikinya semakin menarik dari hari ke hari.
Namun, Anda tidak perlu keluar dan membeli Zero, Sondors, atau Surron terbaru untuk mengikuti revolusi listrik.
Jika Anda belum tahu, beberapa perusahaan dan merek dengan senang hati menjual kit konversi listrik untuk sepeda motor Anda. Membeli hal ini berarti bahwa semua barang bertenaga gas pada sepeda motor harus tetap berada di garasi atau mungkin pada proyek lain.
Pat Outdoors di YouTube ingin membangun kembali mesin Yamaha YZ250 miliknya. Berasal dari tahun 2006, motor ini telah mengalami banyak aksi, dan mesinnya membutuhkan penyegaran.
Meskipun, dengan adanya motor lain di garasi, dan kit konversi yang merupakan sesuatu yang baru, ini menjadi proyek yang bagus. Selain itu, istrinya membutuhkan sepeda motor yang mudah dikendarai di jalan setapak, jadi ini sangat cocok, sungguh.
Baca Juga:
Kit yang digunakan Pat untuk mengkonversi YZ250 adalah kit 72V E&C QS138 V3.
E&C adalah singkatan dari Electro & Co, sebuah kit yang akan membuat Anda mengeluarkan uang sebesar $ 1.099 USD (Rp16 juta).
Anda mungkin masih bisa menggunakan semua fairing, bar, dan beberapa hal lainnya dengan kit ini, tetapi Pat telah membeli barang-barang lain untuk proyek ini yang meliputi YZ Restyle Plastics Kit, dudukan setang Pro Taper, fat bar HTTMT, dan masih banyak lagi.
Memasang semua komponen dan semua komentar di antaranya berlangsung selama sekitar satu jam. Setelah semuanya selesai, sepeda motor ini tampak hebat.
Plastik hitam juga merupakan sentuhan yang bagus dan motor ini benar-benar terlihat cepat saat diuji coba di jalanan.
Motor ini bahkan mampu melaju hingga 58,8 mil per jam (16,3 km/jam), yang sebenarnya cukup mengesankan. Motor ini juga lincah saat keluar dari garis start, melaju cukup cepat, dan berakselerasi dengan pukulan yang mantap.
Sekarang pertanyaan yang sebenarnya adalah, apakah Anda akan melakukan hal ini pada motor trail lama Anda?
Beberapa dari kita masih akan tetap berpegang teguh pada mesin dua atau empat tak yang menggunakan tenaga bising, tetapi argumennya adalah sepeda motor listrik adalah salah satu yang paling mudah dikendarai di jalan setapak, saat ini.
Namun, kelayakannya masih menyisakan tanda tanya besar di kepala saya saat ini. Namun, motor ini sangat mengesankan dan saya salut dengan rincian dan komentar yang mendetail tentang motor ini.
Sumber: Pat Outdoors , Electro and Co