Alfa Romeo membuat 8C terakhir pada tahun 2010 sebelum menggoda untuk kembali dalam peta jalan produk yang dirilis pada tahun 2018.

Namun, coupe bertenaga 700 tenaga kuda itu tidak pernah terwujud karena perusahaan induk FCA menghentikan produksinya kurang dari setahun kemudian.

Maju cepat ke tahun 2023, ada mobil sport andalan baru dari merek Italia yang terkenal, dan kali ini, hal itu benar-benar terjadi. Alih-alih menjadi penerus 8C, ini adalah kebangkitan dari 33 Stradale yang sangat indah.

Seperti sumber inspirasinya yang dijual pada akhir tahun 1960-an ketika hanya 18 unit yang dibuat, 33 Stradale yang baru memiliki tata letak bermesin tengah.

Bodi cantik bercita rasa retro ini akan dibuat dengan tangan oleh para perajin di Carrozzeria Touring Superleggera.

Hal ini menjadikannya sebagai Alfa kedua dalam beberapa waktu terakhir yang mendapatkan bodi coachbuilt yang sepenuhnya dipesan lebih dahulu, setelah Giulia SWB Zagato tahun lalu.

Galeri: Alfa Romeo 33 Stradale (2023)

33 Stradale modern tidak terlalu eksklusif dibandingkan dengan leluhurnya karena Alfa Romeo berniat membuat 33 mobil.

Semuanya dijual dalam beberapa minggu setelah Grand Prix Formula 1 Italia 2022 di Monza pada 11 September, ketika para calon pembeli diundang untuk melihat lebih dekat secara tertutup.

Tidak ada dua mobil yang akan sama karena masing-masing akan menjadi "karya seni yang unik dan tidak dapat diulang" yang dibuat dengan cermat oleh tim khusus.

Ada banyak pilihan personalisasi yang tak terbatas, termasuk nomor VIN khusus dengan delapan digit yang dipilih sendiri oleh pemiliknya yang juga ditampilkan di terowongan tengah.

Dilengkapi dengan pintu kupu-kupu, Alfa kelas atas ini memiliki monocoque serat karbon yang dipadukan dengan rangka H aluminium dan atap yang terbuat dari kombinasi kedua bahan tersebut.

Bahkan bingkai jendelanya pun terbuat dari serat karbon sementara kaca belakangnya telah diganti dengan polikarbonat.

Photos - Alfa Romeo 33 Stradale (2023)
Photos - Alfa Romeo 33 Stradale (2023)
Photos - Alfa Romeo 33 Stradale (2023)

Interiornya ditawarkan dalam dua tema: Tributo dan Alfa Corse. Tema yang pertama meniru mobil klasik, sedangkan tema yang kedua lebih sporty. Interiornya yang mirip kokpit memiliki paddle shift aluminium di belakang setir tanpa kontrol apa pun karena Alfa ingin Anda fokus pada apa yang benar-benar penting - mengemudi.

Kabinnya menggunakan kombinasi kulit, serat karbon, aluminium, dan Alcantara dengan tetap mempertahankan ciri khasnya dari tahun 1960-an.

Jantung dari mobil andalan baru Alfa Romeo ini adalah mesin V6 3.0 liter twin-turbo yang menghasilkan lebih dari 620 tenaga kuda yang disalurkan ke roda belakang.

Anda mungkin tergoda untuk percaya bahwa mesin tersebut adalah Nettuno dari Maserati karena outputnya yang sama, tetapi kami diberitahu bahwa mesin ini sebenarnya merupakan evolusi dari mesin V6 2.9 liter twin-turbo yang digunakan pada model Giulia dan Stelvio Quadrifoglio.

ICE bekerja dengan transmisi otomatis kopling ganda delapan percepatan dari ZF, sedangkan MC20 memiliki DCT delapan percepatan dari Tremec.

Meskipun torsi tidak disebutkan, kami akan mengingatkan Anda bahwa mesin enam silinder yang dikembangkan oleh Alfa ini memompa 443 pound-feet (600 Newton-meter) pada model Quadrifoglio, Giulia GTA/GTAm, dan Giulia SWB Zagato yang telah kami sebutkan sebelumnya.

Alfa Romeo 33 Stradale Interior
Alfa Romeo 33 Stradale Interior
Alfa Romeo 33 Stradale Interior

Sebagai alternatif, pembeli bisa mendapatkan 33 Stradale yang terlahir kembali sebagai supercar listrik sepenuhnya dengan lebih dari 750 hp, yang menggemakan output yang ditemukan di GranTurismo Folgore di mana tiga motor menghasilkan gabungan 996 lb-ft.

Varian EV akan menempuh jarak 280 mil (450 kilometer) pada siklus WLTP untuk menyamai GranTurismo Folgore.

Namun, kami harus menunjukkan bahwa Alfa Romeo tidak secara eksplisit mengatakan bahwa 33 Stradale menggunakan pengaturan tri-motor seperti halnya EV yang sama bertenaga dari Maserati.

Terlepas dari apa yang menggerakkannya, 33 Stradale dapat melaju dari 0 hingga 62 mph (100 km/jam) dalam waktu kurang dari tiga detik dan mencapai kecepatan tertinggi 207 mph (333 km/jam).

Daya pengeremannya dipasok oleh cakram karbon-keramik Brembo dan pengaturan rem-kawat, sementara suspensi terdiri dari konfigurasi lengan ganda dengan peredam aktif dan sistem pengangkat gandar depan.

CEO Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, berjanji bahwa 33 Stradale tidak akan menjadi mobil spesial terakhir dari merek ini karena ada beberapa model lain yang akan diproduksi secara khusus.

Simak podcast Rambling About Cars untuk informasi lebih lanjut tentang Alfa Romeo 33 Stradale dan banyak lagi, tersedia di bawah ini.