Ketika para produsen mobil bergerak menuju masa depan yang serba listrik, sebuah pengingat akan masa lalu dan masa kini dari pembakaran internal datang dari Stellantis.
Seperti yang dilaporkan oleh Reuters, Wakil Presiden Senior Stellantis, Christian Mueller, mencatat bahwa banyak dari kendaraan pembakaran internal yang diproduksi oleh perusahaan saat ini kemungkinan masih akan tetap digunakan jauh setelah revolusi mobil listrik terjadi.
Hal ini muncul ketika konglomerat otomotif ini membagikan berita tentang kolaborasi dengan perusahaan energi Aramco mengenai pengembangan dan penggunaan bahan bakar elektronik sintetis.
Dengan menggunakan sampel bahan bakar elektrik yang dipasok oleh Aramco, Stellantis mulai menguji berbagai mesin untuk mengetahui kompatibilitasnya.
Sebanyak 24 mesin yang digunakan di Eropa dari berbagai merek menggunakan bahan bakar ini dan dapat berjalan dengan baik tanpa perlu melakukan modifikasi.
Bahan bakar elektronik dibuat dengan mereaksikan karbon dioksida dengan hidrogen, dan Stellantis mengklaim bahwa bahan bakar ini dapat mengurangi emisi karbon siklus hidup dari kendaraan hingga 70 persen.
Menjelajahi aplikasi bahan bakar elektrik bukan berarti perusahaan ini mengendurkan rencana Dare Forward 2030.
Tujuannya adalah untuk memiliki jajaran kendaraan listrik sepenuhnya untuk Eropa pada tahun 2030, tetapi pelanggan Stellantis tidak akan memarkir model bertenaga bahan bakar 2029 mereka setelah hanya satu tahun dan berhenti menggunakannya.
Sebagai grup otomotif terbesar ketiga di dunia dalam hal penjualan, Stellantis membawa perspektif otomotif arus utama untuk penggunaan mesin pembakaran jangka panjang dengan bantuan bahan bakar elektronik.
"Saya kira 25 persen kendaraan kami masih digunakan setelah 20 tahun," ujar Mueller, seperti dikutip dari Reuters.
"Oleh karena itu, waktu paparan terhadap bahan bakar elektronik semacam ini cukup besar, sangat besar."
Potensi penggunaan bahan bakar sintetis untuk kendaraan pembakaran saat ini dan di masa depan bukanlah berita baru.
Porsche mengumumkan investasi yang signifikan pada perusahaan biofuel pada bulan April 2022, dan Bentley membuat pernyataan besar tentang penggunaan bahan bakar nabati pada semua kendaraannya di Goodwood Festival of Speed 2023.
Manfaat potensial dari bahan bakar elektronik bahkan telah mendorong Uni Eropa untuk mengubah larangannya pada tahun 2035 terhadap mobil bertenaga pembakaran baru, asalkan mobil-mobil tersebut menggunakan bahan bakar elektronik.
Eropa bukanlah satu-satunya lokasi yang siap untuk mengakhiri kendaraan pembakaran internal pada tahun 2035.
Di Amerika Serikat, negara bagian California, Oregon, dan New York sedang mendorong pelarangan tersebut, dan Australia juga berada di jalur yang tepat untuk tenggat waktu tersebut.
Namun, tahun 2035 masih jauh dan kami telah melihat adanya penolakan di Eropa terkait undang-undang Uni Eropa.
Aliansi Jerman dengan tujuh negara lain merupakan katalisator dalam menciptakan pengecualian bahan bakar elektrik yang disebutkan di atas, dan tentu saja ada waktu bagi kebijakan untuk berubah.
Seiring dengan perkembangan bahan bakar elektronik yang terus berlanjut, beberapa tahun ke depan akan menjadi sangat menarik.
"Kami sedang menjajaki semua solusi untuk memperkuat strategi ambisius kami untuk menjadi perusahaan tanpa emisi karbon pada tahun 2038," kata Chief Engineering and Technology Officer Stellantis, Ned Curic.
"Bahan bakar elektronik dapat memberikan dampak yang sangat besar dan hampir seketika dalam mengurangi emisi CO2 dari armada kendaraan yang ada, menawarkan kepada pelanggan kami pilihan yang mudah dan efisien secara ekonomi untuk mengurangi jejak karbon mereka - sesederhana memilih pompa bahan bakar yang berbeda di pom bensin, tanpa perlu melakukan modifikasi pada kendaraan mereka."
Baca Juga:
Sumber: Reuters, Stellantis