Untuk waktu yang lama, kecemasan akan jarak tempuh telah disebut-sebut sebagai alasan utama pembeli mobil tidak mau beralih ke kendaraan listrik.
Namun, produsen mobil dan produsen baterai telah membuat kemajuan yang signifikan dalam beberapa tahun terakhir hingga pada titik di mana EV saat ini memberikan jangkauan yang layak untuk pengguna pada umumnya.
Meskipun demikian, masih ada rintangan signifikan yang harus diatasi oleh industri EV, dan pengisian daya mungkin menjadi yang paling signifikan, menurut CEO Ford Motor Company Jim Farley.
Berbicara di segmen "Laporan Khusus" Fox Business, eksekutif tersebut menyuarakan pendapatnya bahwa konsumen tidak berkomitmen pada EV karena mereka memiliki "kecemasan pengisian daya."
"Kami akan masuk ke konsumen massal yang memiliki banyak kecemasan pengisian daya. Mereka tidak memiliki kecemasan jarak tempuh, mereka memiliki kecemasan pengisian daya," kata Farley.
Komentarnya muncul sebagai tanggapan atas perjalanan darat EV selama empat hari, 600 mil (965 km) baru-baru ini dari Charlotte, North Carolina, ke Memphis, Tennessee, yang membuat beberapa anggota staf memblokir pengisi daya dengan mobil bertenaga gas untuk "mencadangkannya" untuk mobil Granholm.
Cukup jelas bahwa infrastruktur pengisian daya di AS masih menyisakan banyak hal yang perlu diperbaiki di AS, baik dari segi cakupan maupun keandalannya, tetapi ada pengecualian penting - jaringan Supercharger Tesla.
Ford telah mengakui hal itu awal tahun ini ketika menandatangani perjanjian untuk mengadopsi port pengisian daya NACS dari produsen mobil listrik tersebut pada mobil listriknya mulai tahun 2025.
Selain tantangan pengisian daya, kepala honcho Ford mengatakan bahwa EV juga berada pada posisi yang kurang menguntungkan di pasar saat ini karena harganya yang lebih tinggi dibandingkan dengan alternatif ICE.
Dia menyarankan bahwa konsumen "tidak mau membayar mahal" untuk EV, meskipun faktanya semakin banyak model yang tersedia dan harga telah turun dari tahun lalu.
"Beberapa pelanggan yang memiliki siklus tugas yang tepat benar-benar tertarik, tetapi premium harga yang kita lihat setahun yang lalu tidak ada saat ini," jelas Farley.
Ford belum menawarkan mobil listrik yang terjangkau di AS, dengan model dengan harga terendahnya adalah Mustang Mach-E, yang dijual mulai dari $44.795 (termasuk biaya pengiriman sebesar $1.800).
Ford memang mengumumkan rencana untuk meluncurkan crossover subkompak Puma EV pada tahun 2024 di Eropa, tetapi tidak ada indikasi bahwa mereka akan meluncurkannya di Amerika Serikat.
General Motors lebih baik dalam menjangkau pasar mobil listrik dengan harga terjangkau berkat Bolt EV dan EUV yang dibanderol di bawah 30.000 dolar AS, tetapi model-model ini akan dihentikan pada akhir tahun ini.
Namun, GM telah berjanji bahwa Equinox EV 2024 mendatang akan dijual dengan harga sekitar $30.000 - bahkan ada petisi yang bertujuan untuk meminta General Motors menepati janjinya.
GM juga menyarankan bahwa Bolt generasi berikutnya yang bertenaga Ultium akan berada di bawah angka $30.000. Tesla juga telah mengumumkan rencana untuk meluncurkan mobil listrik kecil dengan harga sekitar $25.000.
Baca Juga:
Sumber: Fox Business