Aston Martin, produsen mobil ultra-mewah asal Inggris yang telah memberikan beberapa mobil James Bond kepada dunia, tengah mempersiapkan masa depan yang serba listrik, setelah berjanji untuk mengubah jajaran produk utamanya menjadi mobil listrik bertenaga baterai (BEV) pada tahun 2030.
Sebagian besar dari transformasi ini akan terletak pada kolaborasi pabrikan dengan merek mewah lainnya - Lucid yang berbasis di Amerika, pembuat sedan Air EV - yang akan menyediakan komponen powertrain EV untuk Aston Martin, termasuk unit penggerak belakang dengan motor kembar, modul baterai, dan perangkat lunak untuk menyatukan semuanya.
Tapi bukan hanya itu yang disiapkan Aston Martin, karena mereka juga sedang berupaya menawarkan opsi powertrain listrik (dengan kata lain, hibrida) pada semua mobilnya pada tahun 2026, yang pertama adalah Valhalla PHEV (foto di bawah ini, yang akan dikirimkan tahun depan).
Dan di sinilah bagian yang menarik dimulai, karena sebuah siaran pers yang tidak terlalu mencolok mengungkapkan bahwa produsen mobil Inggris ini sedang mengerjakan pengaturan EV yang menggabungkan baterai traksi 800 volt dan penggerak listrik roda depan.
Melalui Advanced Propulsion Centre (APC), Aston Martin menerima dana sebesar 9 juta poundsterling, atau sekitar 11 juta dolar AS, dari pemerintah Inggris untuk mengembangkan lebih lanjut platform kendaraan listrik baterai modular (BEV) yang dipesan lebih dahulu.
Aston sebelumnya telah berkomitmen untuk menginvestasikan 2 miliar poundsterling ($ 2,5 miliar) untuk beralih dari mesin pembakaran internal ke kendaraan listrik.
Dengan pendanaan terbaru ini, produsen mobil asal Inggris ini akan memimpin proyek kolaborasi enam mitra yang "akan mengatasi tantangan teknis dalam mengembangkan baterai traksi 800V yang ringan dan unit penggerak listrik depan kembar (EDU) ke dalam platform BEV modular dengan bandwidth dari supercar hingga SUV," demikian rilisnya.
Galeri: Aston Martin Valhalla 2022
Bagi pembuat mobil mewah, penggerak roda depan jarang menjadi pilihan - meskipun Aston Martin melanggar aturan tak tertulis ini ketika menjual city car Toyota iQ yang dirombak dengan FWD pada tahun 2010-an - jadi menginvestasikan jutaan dolar untuk EV FWD berperforma tinggi tidak masuk akal.
Kecuali jika pengaturannya digunakan untuk EV all-wheel drive, di mana unit penggerak belakang yang dipasok Lucid bekerja bersama dengan unit penggerak depan dan dapat terputus dalam beberapa skenario mengemudi, atau sebagai bagian dari powertrain hibrida, dengan roda belakang digerakkan oleh mesin ICE yang dipasang di depan.
Siaran pers tidak menyebutkan hal ini, tetapi varian pertama tampaknya yang paling masuk akal di sini, melihat bagaimana Aston Martin juga memiliki perjanjian dengan Mercedes-Benz, yang membuat hibrida bertenaga tinggi.
Menggunakan solusi hibrida yang sudah tersedia alih-alih menggelontorkan banyak uang untuk pendekatan baru, terutama karena Aston sebagian besar akan menghentikan mobil berbahan bakar gas pada akhir dekade ini, adalah hal yang paling masuk akal.
Tapi bagaimana menurut Anda? Beritahu kami di bagian komentar di bawah.
Baca Juga:
Sumber: Aston Martin