Sekitar sebulan yang lalu, Toyota meluncurkan SUV termewahnya. Century adalah jawaban Jepang untuk Rolls-Royce Cullinan dan sangat terbatas hanya 30 unit per bulan.
Bagi banyak orang, mobil ini merupakan SUV yang lebih mewah, lebih tinggi, dan versi yang lebih mengesankan dari sedan Century. Namun, bagi Toyota, ini bukanlah sebuah kendaraan sport utility.
Produsen mobil Jepang ini telah menerbitkan laporan tiga halaman baru di majalah korporat Toyota Times, yang merinci pengembangan SUV Century.
Artikel tersebut menjelaskan bahwa pengembangannya dipimpin oleh Yoshikazu Tanaka, yang bergabung dengan Toyota pada tahun 1987 dan telah bekerja sebagai chief engineer di perusahaan tersebut.
Desainnya diawasi oleh Tatsuyda Sonoda, yang telah mengerjakan lebih dari 30 model perusahaan. Dan meskipun seluruh fiturnya menarik, kami menemukan satu bagian yang sangat menarik.
Banyak orang mungkin akan berpendapat bahwa Century adalah sebuah SUV pada umumnya.
Lihat saja garis-garis tinggi, lengkungan roda yang besar, dan bodi yang dibalut dengan warna yang kontras, dan Anda mungkin akan setuju. Namun, Toyota tidak setuju dengan definisi ini.
"Kami sampai pada profil ini dengan berfokus pada penumpang di kursi belakang, mengejar mobil yang mewarisi karakter abad yang unik sekaligus memenuhi nilai-nilai zaman yang beragam. Dari perspektif itu juga, kami tidak pernah bermaksud membangun sebuah SUV. Saya akan menggambarkan mobil ini sebagai "konsep baru untuk mobilitas yang dikemudikan oleh sopir," jelas Tanaka.
Galeri: Toyota Century SUV 2024
Namun, siapakah yang menjadi target Toyota dengan Century yang baru ini?
Nah, dalam artikel sebelumnya, bos produsen mobil ini, Akio Toyoda, mengatakan bahwa mobil bukan SUV mewah ini "juga akan cocok untuk orang yang lebih muda" dan juga mereka "yang sebelumnya merasa bahwa (sedan) Century tidak cocok untuk mereka."
Hal ini cukup mengejutkan mengingat harga awal model ini di Jepang adalah sekitar $167.000 (Rp2,62 miliar) dengan nilai tukar saat ini - orang mungkin akan bertanya-tanya berapa banyak anak muda yang mampu membeli kendaraan yang harganya hampir lima kali lebih mahal dari Land Cruiser 300.
Desainer utama Sonoda menyoroti konsep keseluruhannya.
"Century lebih dari sekadar model lain dalam merek Toyota - ia membawa identitas korporat Toyota. Century memiliki "ke-Abad-an" yang khas yang lebih dari sekadar bentuk fisik, yang mencakup perawakan dan aura mobil. Kami menghabiskan hari-hari kami bergulat dengan pertanyaan "warisan dan evolusi" - aspek Centuryness apa yang kami pertahankan, dan apa yang kami coba kembangkan."
Di balik setelan seremonialnya, Century menyembunyikan powertrain hibrida yang terdiri dari mesin V6 3,5 liter, CVT, dan penggerak semua roda berkat motor listrik yang dipasang di belakang.
Sistem ini mampu menghasilkan 406 tenaga kuda. Untuk saat ini, tidak disebutkan adanya mesin V8, apalagi V12, yang dilengkapi dengan Century generasi kedua mulai April 1997.
Baca Juga:
Sumber: Toyota Times