Japan Mobility Show 2023 akan dimulai di Tokyo Big Sight pada tanggal 28 Oktober hingga 5 November 2023, dengan hari pratinjau pers sebelumnya.
Tidak akan mengejutkan Anda untuk mengetahui bahwa Yamaha, seperti produsen lain, telah bekerja keras untuk menyiapkan tampilannya untuk acara besar tahun ini.
Pada tanggal 11 Oktober 2023, Yamaha mengungkapkan betapa kerasnya persiapan yang telah dilakukan. Ada banyak hal menarik untuk dijelajahi di sini, jadi kami akan membahasnya.
Kategorisasi Yamaha untuk Kendaraan yang Dipamerkan
Hal pertama yang pertama: Meskipun Yamaha menampilkan beberapa kendaraan perdana di dunia di Japan Mobility Show 2023, Yamaha tidak menyebut salah satu kendaraannya dengan kata "konsep". Sebaliknya, mereka menyebutnya sebagai "kendaraan referensi".
Beberapa item lain yang akan dipamerkan oleh perusahaan diberi label sebagai "pameran khusus" atau "pameran khusus dengan kerja sama dari Yamaha Corporation" dalam kasus pameran di mana dua cabang dari organisasi Yamaha yang lebih besar telah berkolaborasi.
Label lain untuk kendaraan termasuk "mesin kompetisi," "kendaraan produksi yang akan datang," dan "kendaraan produksi," yang langsung dan jelas.
Baca Juga:
Dari enam kendaraan World Premiere yang dipamerkan Yamaha di Japan Mobility Show 2023, empat di antaranya termasuk dalam kategori kendaraan roda dua dan tiga bertenaga listrik.
Ada Motoroid2, yang merupakan evolusi berikutnya dari konsep Motoroid asli yang diluncurkan Yamaha pada tahun 2017 di Tokyo Motor Show.
Lalu ada Tricera, yang sekilas terlihat sebagai pesaing Polaris Slingshot. ELove adalah skuter listrik yang dapat menyeimbangkan diri sendiri.
Terakhir, E-FV (atau EFV; Yamaha sendiri menulisnya dengan dua cara berbeda, tergantung dari mana Anda melihatnya) adalah konsep sepeda motor sport listrik.
Kendaraan lain yang menarik yang bukan merupakan world premiere, namun akan dipamerkan di stan Yamaha, adalah kendaraan roda tiga offroad TMW yang menggunakan teknologi multi-roda miring milik Yamaha. Bagi mereka yang akrab dengan Yamaha Tricity dan Tritown, ini pada dasarnya adalah sepupu off-road mereka.
Yamaha Motoroid2
Menurut Yamaha, cara-cara di mana Motoroid2 telah berkembang melampaui OG Motoroid termasuk menjadi "kendaraan untuk mobilitas pribadi yang dapat mengenali pemiliknya, bangkit dari penyangga, dan bergerak bersama pengendaranya, tetapi juga memiliki kesan yang nyata ketika seseorang mengendarai di punggungnya dan memiliki kehadiran yang lebih seperti teman seumur hidup."
Untuk mencapai hal ini, Yamaha telah mengembangkan teknologi yang disebut "Active Mass Center Control System" (AMCES) untuk hal-hal seperti penyeimbangan dan pengenalan wajah.
Di masa depan, Yamaha mengatakan bahwa "pengembangan yang ideal ... berusaha untuk memberikan pengguna kegembiraan yang menggoda yang dirasakan ketika mereka benar-benar menjadi satu dengan mesin mereka." Hibrida manusia/sepeda motor, siapa saja?
Yamaha Tricera
Jika Anda merasa bahwa Anda melihat bentuk Polaris Slingshot yang lebih bulat dan tidak terlalu bersudut, Anda tidak sendirian.
Namun, ada beberapa perbedaan penting. Pertama-tama, Tricera menggunakan tenaga listrik. Kedua, ia menawarkan kemudi tiga roda, dan termasuk mode manual yang dapat dipilih pengemudi untuk mengemudikan roda belakang.
Yamaha ELove
Yamaha ELove menggunakan apa yang disebut Yamaha sebagai Advanced Motorcycle Stabilization Assist System (AMSAS) untuk secara efektif menciptakan kendaraan roda dua yang dapat menyeimbangkan diri sendiri.
Hal ini, menurut Yamaha, memungkinkan pengendara untuk tidak perlu khawatir tentang kesulitan menyeimbangkan diri pada kecepatan rendah atau saat berhenti.
Yamaha tidak sendirian dalam mengembangkan jenis teknologi ini, dengan beberapa perusahaan lain (terutama Honda) telah memperkenalkan konsep-konsep yang sejalan dengan pemikiran yang sama dalam beberapa tahun terakhir.
Para pendukungnya membayangkan lingkungan berkendara yang lebih aman, dan menggembar-gemborkan manfaat potensial bagi pengendara baru dan yang belum berpengalaman, serta pengendara difabel yang mungkin sebelumnya tidak dapat mengendarai kendaraan roda dua.
Yamaha E-FV
Yamaha E-FV (atau EFV) adalah singkatan dari "Electric Fun Vehicle," yang dapat Anda lihat jika Anda melihat lebih dekat pada bodywork sepeda motor listrik.
Sepeda motor ini merupakan sepeda motor mini, dan menggunakan powertrain yang sama dengan sepeda motor uji coba listrik TY-E Yamaha yang sudah ada.
Selain itu, motor ini juga dilengkapi dengan teknologi Active Sound Control dari Yamaha Corporation, yang menyalurkan suara mesin yang direkam ketika Anda menghidupkan atau mematikan motor.
Yamaha TMW
Yamaha TMW dikembangkan oleh para sukarelawan dari Divisi Pengujian Sepeda Motor Yamaha yang sedang bermain-main dan menghasilkan ide yang cukup menarik.
Bagaimana jika Anda mengambil kendaraan Yamaha Leaning Multi-Wheel, tetapi Anda memberinya lebih banyak kemampuan off-road? Dengan demikian, TMW memiliki dua roda depan yang bergerak secara independen dari belakang.
Dengan adanya hubungan Yamaha LMW yang ada, TMW dapat menjaga apapun yang dipasang di carrier depan tetap stabil, tidak peduli apa pun tanjakan yang dihadapi pengendara.
TMW memiliki pengaturan mesin hibrida, dengan motor yang dipasang di hub listrik di dua roda depan dan mesin bensin yang menggerakkan roda belakang.
Galeri: Yamaha Motoroid2, Tricera, ELove, EFV, and TMW
Sumber: Yamaha Motor Corporation