Mengendarai sepeda motor trail yang mumpuni untuk menjelajahi jalur adalah hal yang sangat menyenangkan, terutama jika Anda melakukannya dengan teman-teman yang memiliki pemikiran yang sama.

Namun, ada kegembiraan tersendiri yang hanya bisa didapat dari bertanya pada diri sendiri, "jika saya bersenang-senang dengan motor yang dibuat untuk berkendara seperti ini, apa yang bisa saya lakukan dengan motor yang sama sekali tidak dimaksudkan untuk digunakan di sini?"

Jawaban dari pertanyaan tersebut jelas akan bergantung pada kemampuan Anda.

Beruntung bagi pembalap enduro Matt Spears, ia telah mengendarai motor trail dan membangun kemampuannya selama bertahun-tahun.

Jika Anda pernah mengakses internet motor dalam beberapa bulan terakhir, Anda mungkin pernah melihat klip atau bahkan seluruh video Honda Gold Wing pertengahan tahun 2000-an yang sedang melakukan off-road, dengan atau tanpa motor enduro di atas jok pemboncengnya.

Itu semua adalah Spears, meskipun Anda tidak menyadarinya pada saat itu.

Piggy, yang ia namakan Wing, saat ini sedang menunggu beberapa bagian setelah jungkir balik besar menuruni bukit, seperti yang terlihat di beberapa video sebelumnya.

Setelah Piggy kembali utuh, kata Spears, ia berencana untuk melakukan lebih banyak hal dengan motor itu.

Motor ini akan dilengkapi dengan perlindungan yang lebih baik sehingga Piggy lebih mampu menangani semua tantangan yang akan dihadapinya-tetapi itu adalah video masa depan yang telah direncanakan oleh Spears. 

Ketika motor Anda ada di toko, tentu saja Anda membutuhkan sesuatu yang lain untuk dikendarai.

Itulah mengapa Spears memilih Suzuki Hayabusa Generasi ke-2. Khususnya motor tahun 2009, yang merupakan tahun kedua dari mesin Generasi Kedua.

Motor yang dia ambil adalah stok, termasuk sepasang ban jalanan yang jelas-jelas telah digunakan (tidak buruk, tapi juga bukan barang baru).

Spesifikasi Suzuki Hayabusa 2009

Sebagai informasi saja, berikut adalah spesifikasi stok dari Suzuki Hayabusa tahun 2009.

Motor ini dilengkapi dengan mesin empat silinder segaris 1.340cc berpendingin cairan yang manis dengan bore dan stroke 81.0mm x 65.0mm.

Angka tenaga yang dikutip oleh Suzuki adalah 145 kilowatt (atau 194,4 tenaga kuda) pada 9.500 rpm dan torsi 155 newton-meter (atau 114,3 pound-feet) pada 7.200 rpm. Mobil ini dilengkapi dengan gearbox enam percepatan.

Suspensi, karena Anda tidak dapat melihat banyak di bawah semua bodywork itu, adalah garpu depan teleskopik terbalik yang dapat disetel sepenuhnya dengan suspensi belakang pegas koil tipe tautan yang dapat disetel sepenuhnya.

Jarak sumbu roda adalah 1.485mm, atau 58,5 inci. Suzuki juga mencantumkan angka berat kering 220 kilogram (atau 485 pon), karena semua orang suka menguras semua cairan dari sepeda motor mereka sebelum menimbangnya, hanya untuk tertawa.

Rodanya adalah sepasang unit paduan aluminium cor 17 inci standar jalanan, dan 'Busa 2009 dilengkapi dengan satu set kaliper rem empat piston yang dipasang secara radial dengan cakram rem 310mm di depan dan satu kaliper satu piston dan cakram 260mm di belakang.

Jarak bebas ke tanah (dan ini sangat penting) adalah 120mm, atau 4,7 inci.

Membawa Falcon ke Jalan Raya

Ini adalah Hayabusa tahun 2009 yang dibawa Spears ke jalan raya dalam video ini.

Dia berbicara tentang rencana yang dia miliki untuk motor ini, dan mengatakan bahwa dia berharap untuk menghindari kerusakan besar yang sangat merusak dengan motor ini karena dia ingin mengukur kemampuannya dan memodifikasinya dengan tepat untuk bersenang-senang di jalan raya di masa depan.

Pertama adalah jalan api - dan bahkan dengan ban jalanan, terlihat jelas bahwa keterampilan Spears sangat serius.

Bagian belakang melangkah keluar di permukaan yang lebih licin daripada ban yang dibuat untuk itu, tetapi selalu dalam kendali pengendara.

Pengendara bahkan dapat melakukan lompatan kecil dengan cara yang membuatnya terlihat mudah-setidaknya, jika dilihat dari kenyamanan layar komputer.

Karena Hayabusa bekerja dengan sangat baik di jalan api itu, Spears memutuskan bahwa jalur kendaraan roda empat yang sedikit lebih sulit adalah yang berikutnya.

Sayangnya, di sanalah dia mengalami masalah yang mengakhiri perjalanannya.

Ingat ground clearance Hayabusa 2009? Itu adalah bagian dari masalahnya - seperti halnya fakta bahwa sumbat penguras oli berada di bagian bawah wadah mesin, dan bahwa motor ini juga tidak memiliki perlindungan atau persiapan yang dipasang untuk melakukan semua jenis pengendaraan off-road.

Pernahkah Anda melihat seseorang mengikis habis tenaga supercar dengan posisi rendah saat keluar dari drive-thru Taco Bell dan mencoba berbelok ke jalan? Anda pasti paham.

Bagaimanapun, setelah secara tidak sengaja menyiram semua oli lama dari Hayabusa, terserah kepada Spears dan teman berkendaranya untuk membalikkan dan mengembalikannya ke truk sehingga bisa pulang dan mendapatkan perbaikan dan peningkatan perlindungan off-road.

Hebatnya, motor ini meluncur dengan sangat baik, seperti yang akan Anda lihat dalam beberapa menit terakhir video ini.

Meskipun itu bukan cara yang mereka inginkan untuk hari itu, namun tetap mengesankan dengan cara yang berbeda-dan mereka tampaknya menerimanya dengan tenang.