Toyota telah lama dituduh lamban dalam bereaksi terhadap kemunculan kendaraan listrik sepenuhnya, tetapi produsen mobil terbesar di dunia ini berusaha mengubah narasi tersebut di Japan Mobility Show minggu ini dengan serangkaian konsep EV baru.
Namun, para eksekutif Toyota juga mengungkapkan rencana untuk memasuki bisnis pengisian daya di rumah dan manajemen energi, seperti yang dilakukan oleh banyak pesaing utamanya.
"Jika kami menjual baterai EV, sistem pengisian daya diperlukan," kata anggota dewan Toyota dan Wakil Presiden Eksekutif Yoichi Miyazaki dalam sesi meja bundar dengan para jurnalis di Tokyo.
"Di dalam rumah, pelanggan pasti ingin memiliki sistem pengisian daya. Jadi, pengisi daya akan menjadi produk baru ... baterai penyimpanan juga akan menjadi (bisnis) kami berikutnya yang akan berkembang. Berdasarkan hal tersebut, kami ingin masuk ke dalam bisnis manajemen ekosistem energi secara global."
Miyazaki menyinggung rencana tersebut setelah ditanya apa dampak munculnya EV terhadap tenaga kerja global Toyota.
(Mobil listrik, yang membutuhkan lebih sedikit suku cadang untuk dibuat daripada mobil pembakaran internal, sering disebut-sebut sebagai penyebab potensial perampingan pekerjaan di masa depan dalam industri otomotif).
Namun Miyazaki mengatakan, pada dasarnya, tenaga kerja dan rantai pasokan yang sama juga dapat digunakan untuk menciptakan produk baru.
"Di sisi manufaktur, kami perlu mengejar peningkatan produksi, sehingga jumlah tenaga kerja akan berkurang," kata Miyazaki.
"Namun, alih-alih itu, kami ingin melangkah ke area bisnis baru, seperti yang saya sebutkan."
Pernyataan Miyazaki diulangi kembali oleh Hiroki Nakajima, Chief Technology Officer Toyota, ketika dia ditanya bagaimana Toyota dapat bekerja untuk meningkatkan infrastruktur pengisian daya sebagai bagian dari dorongan EV baterai yang baru ditemukan.
Hingga saat ini, Toyota belum banyak mengarungi area tersebut; baru-baru ini Toyota juga mengumumkan akan beralih ke colokan Standar Pengisian Daya Amerika Utara (NACS) Tesla di benua itu, tetapi belum bergabung dengan produsen mobil seperti Stellantis, BMW, dan Hyundai untuk bergabung dengan konsorsium pengisian daya baru di sini.
"Yang paling penting adalah, bagaimana kami dapat memberikan porsi pengisian daya kepada pelanggan?" kata Nakajima.
"Kami harus bekerja sama dengan (dealer) untuk mengimplementasikan pengisian daya di rumah sebanyak mungkin."
Para eksekutif tidak menjelaskan lebih lanjut tentang bentuk sistem pengisian daya Toyota di masa depan.
Juru bicara Toyota Amerika Utara mengatakan bahwa produsen mobil ini belum mengumumkan secara spesifik.
Namun rencana tersebut akan menempatkan Toyota sejajar dengan produsen mobil seperti Tesla dan General Motors, yang telah atau sedang merilis produk penyimpanan energi di rumah, pengisi daya Level 2 di rumah, atau sistem yang mengelola sistem pengisian daya dua arah V2H (kendaraan-ke-rumah).
Kemampuan untuk mengirim energi dari mobil yang diparkir kembali ke jaringan listrik, atau untuk menyalakan perangkat eksternal dan bahkan seluruh rumah, secara luas dipandang sebagai manfaat utama EV.
Hingga saat ini, Toyota telah bermitra dengan perusahaan seperti ChargePoint untuk solusi pengisian daya di rumah, tetapi belum merilis produknya sendiri.
Baca Juga:
Komentar Miyazaki tentang dampak mobil listrik terhadap pekerjaan - produsen mobil dan pemasok terkait mempekerjakan jutaan orang di seluruh dunia - sangat menarik, terutama yang datang dari Toyota, perusahaan yang secara historis cenderung menghindari pemutusan hubungan kerja (PHK), bahkan di tengah kemerosotan ekonomi.
Rencana seperti itu bisa bergantung pada kemampuan Toyota (dan para pemasoknya) untuk melatih kembali para pekerja tertentu untuk membuat berbagai jenis produk dan peralatan.
Namun komentar tersebut juga muncul di saat industri otomotif Amerika terlibat dalam perselisihan perburuhannya sendiri, dengan para pekerja yang cemas akan masa depan kendaraan listrik yang mungkin akan mengurangi jumlah pekerjaan di bidang manufaktur.
Bagaimanapun, pengumuman ini dapat dilihat sebagai nilai tambah bagi pelanggan Toyota yang telah menunggu produsen mobil ini untuk lebih serius dalam hal kendaraan listrik.
Memang, sebuah survei Yahoo Finance dan Ipsos baru-baru ini menunjukkan bahwa mayoritas responden menyatakan keinginan mereka untuk membeli Toyota listrik, tetapi pilihan mereka sangat terbatas akhir-akhir ini.
Di Amerika Utara, Toyota memiliki satu kendaraan listrik yang dijual saat ini, yaitu crossover bZ4X, tetapi berencana untuk menjual 10 model bertenaga baterai baru pada tahun 2026.
Hubungi penulis: patrick.george@insideevs.com