John Cooper Works dimulai pada tahun 2002 sebagai opsi dealer untuk Mini Cooper yang baru.
Peningkatannya termasuk knalpot baru, ECU yang dipetakan ulang, dan beberapa perangkat tambahan lainnya.
Selama beberapa tahun terakhir, lencana JCW telah menjadi sub-merek performa penuh Mini, mirip dengan BMW M. Dan sama seperti saudara-saudaranya di Bavaria, JCW tetap bertahan di era listrik.
Dalam sebuah wawancara dengan Wakil Presiden Mini Amerika Mike Peyton, dan Kepala Global Produk Mini Christian Wehner, kedua eksekutif tersebut tetap berkomitmen kuat pada JCW bahkan ketika produsen mobil ini beralih ke elektrifikasi.
"John Cooper Works sangat penting bagi merek kami," kata Wehner.
"Tentu saja, tujuan kami adalah untuk selalu membawa John Cooper Works ke dalam era elektrik."
Mike Peyton menegaskan kembali pemikiran tersebut dengan mengatakan, "Pasti ada beberapa hal yang sedang dikerjakan, karena ketika Anda berpikir tentang EV yang lebih berorientasi pada kinerja, itu sangat cocok dengan JCW."
Namun, EV JCW masih perlu mempertahankan pengalaman berkendara "go-kart" yang identik dengan merek Mini, yang bisa jadi rumit dengan baterai yang berat.
Tujuannya bukan untuk mendapatkan akselerasi terbaik, kata Wehner, melainkan untuk menemukan "titik manis yang tepat" antara tenaga dan kelincahan.
"Semua mobil listrik memiliki akselerasi yang baik," katanya, "tetapi apakah semua mobil listrik ini memberikan kesenangan go-kart? Tentu saja tidak.
Karena ada hal-hal lain yang ikut berperan, bobot mobil, kemudi mobil, bagaimana rasanya duduk di dalam mobil."
"Pada akhirnya, mobil ini harus tetap menjadi Mini," kata Sutton, "mobil ini harus tampil seperti Mini, harus dikendarai seperti Mini... jadi ini adalah sedikit keseimbangan."
Namun, kehadiran mobil listrik JCW bukan berarti mesin bensin benar-benar mati (belum).
Hingga BMW Group mencapai elektrifikasi 50 persen pada tahun 2030, Wehner mengatakan bahwa perusahaan masih akan memproduksi empat mesin pembakaran (di samping empat motor listrik) untuk mobil-mobil JCW yang akan datang.
"Kami telah berbicara tentang lebih banyak menggunakan listrik atau menjadi lebih banyak menggunakan listrik pada awal 2030-an," kata Peyton,
"Itu masih berarti kami masih memiliki beberapa tahun lagi, terutama di Amerika Utara, karena permintaan untuk JCW bensin masih ada."
Dan untuk yang manual; kita sudah tahu bahwa Mini manual dengan mesin pembakaran sudah tidak ada lagi, tetapi mungkin ada secercah harapan untuk JCW EV.
"Pastinya ketika Anda mulai menuju elektrifikasi, itu adalah pertanyaan yang kami ajukan," kata Sutton.
"Jika Anda masih menginginkan pengalaman itu (manual), bagaimana Anda mengaktifkannya? Itu pasti ada dalam pikiran kami."
Baca Juga: