Sebagai pengganti 720S yang luar biasa, McLaren 750S 2024 memiliki peran besar yang harus diisi.

Namun pembaruan komprehensif dari produsen mobil ini membantu memastikan supercar baru ini lebih mengasyikkan daripada pendahulunya.

Salah satu komponen kuncinya adalah knalpot baja tahan karat yang dipasang tinggi, yang beratnya lebih ringan daripada sistem 720S - dan menghasilkan suara yang lebih baik.

Untuk memahami alasannya, diperlukan tingkat lanjut dalam bidang harmonika, tetapi intinya adalah bahwa para insinyur menyempurnakan knalpot untuk menghasilkan lebih sedikit suara orde kedua dan keenam, yang mana suara orde kedua dapat terasa terlalu berdenyut dan suara orde keenam terlalu melengking untuk pengendaraan sehari-hari.

Oleh karena itu, frekuensi orde empat yang tepat mendominasi pengalaman suara, dengan tambahan jeritan orde delapan saat Anda memacu kendaraan dengan keras.

Ukuran knalpot baru yang lebih kecil dan konstruksi yang telah direvisi juga menghemat 4,8 pon adalah bonus tambahan.

Galeri: McLaren 750S 2024 First Drive Review

Ubahan yang tampaknya kecil ini terbukti menjadi fitur favorit banyak karyawan McLaren yang akrab dengan 750S.

Pada kesempatan pertama kali mengendarai supercar ini, saya berbicara dengan empat orang perwakilan perusahaan yang bekerja di sekitar 750S, dan sebagian besar dari mereka memuji knalpot baru Mac.

Max Hunt, Manajer Produk 750S

"Saya memiliki sedikit bias Spider dalam kasus 750, jadi ini adalah kombinasi dari knalpot dan lampu belakang, kaca belakang," kata Max Hunt, manajer produk untuk 750S.

"Sistem knalpot yang bergema melalui lubang di belakang telinga Anda adalah favorit saya."

Hunt mengacu pada panel kaca vertikal 750S Spider yang dapat digulung ke bawah secara terpisah dari hardtop yang dapat dibuka, yang pada saat saya mengendarai mobil ini untuk pertama kalinya, memungkinkan saya untuk tetap menutup atap dan mencegah hujan turun, namun tetap memungkinkan musik masuk ke dalam kabin.

Ben Gulliver, McLaren Automotive Head Of Vehicle Development

Ben Gulliver, yang memimpin tim pengembangan untuk semua mobil jalan raya McLaren, menggemakan sentimen Hunt hampir sama seperti yang ditulisnya.

"Itu adalah Spider yang saya kendarai di jalur pedesaan tidak jauh dari rumah saya," kata Gulliver.

"Itu bukanlah jalur pedesaan yang cepat, tetapi ada kesempatan untuk mendorongnya. Respon dari knalpot, baik saat gas diinjak, gas dilepas, maupun saat menurunkan gigi, sungguh menyenangkan. Sungguh sangat menggembirakan."

Gulliver tidak dapat menahan diri untuk tidak memberikan pujian lebih lanjut di luar knalpot, menyebut suspensi dan kemudi yang mumpuni sebagai bagian dari kenikmatan mengemudinya.

Namun tetap saja, respons pertamanya dan yang paling emosional berkaitan dengan organ pipa yang keluar dari mesin.

2024 McLaren 750S First Drive Review

Adam Lowe, Vehicle Programme Manager

Vehicle Programme Manager Adam Lowe adalah penginjil knalpot lainnya.

Dia mengatakan bahwa merekayasa suara yang brilian untuk 750S menghadirkan beberapa tantangan.

Pertama, turbocharger kembar memiliki kecenderungan untuk mengotori musik alami V8 bidang datar, seperti yang terjadi pada sebagian besar mesin yang dipacu.

Para insinyur juga harus memperhitungkan peraturan kebisingan, memastikan Mac menjadi tetangga yang ramah di kecepatan perkotaan dan pinggiran kota, namun tetap memberikan sensasi putaran tinggi yang muncul secara bertahap.

"Saat Anda membukanya, karakternya benar-benar berbeda," katanya. "Ini memang membangun linear hingga mencapai puncaknya di akhir."

2024 McLaren 750S First Drive Review
2024 McLaren 750S First Drive Review
2024 McLaren 750S First Drive Review

Sandy Holford, Chief Engineer

Dan sekarang, kita sampai pada penantiannya. Sebagai chief engineer atas program McLaren 750S, Sandy Holford mengetahui seluk beluk mobil ini lebih baik daripada siapa pun.

Namun, terlepas dari banyaknya perubahan suspensi, powertrain, dan penyetelan pada supercar baru ini, fitur favoritnya lebih berorientasi pada detail.

"Yang paling menarik bagi saya adalah fungsionalitas dari McLaren Control Launcher, 'tombol Kiwi'," katanya.

"Saya mengatur mobil seperti yang saya inginkan, dan kemudian saya beralih ke fitur tersebut dengan mulus."

2024 McLaren 750S First Drive Review

McLaren Control Launcher adalah sebuah tombol tunggal di bagian tengah mobil, di samping sistem infotainment, yang memungkinkan pengemudi untuk memanggil preset untuk mesin, transmisi, suspensi, aerodinamika, dan knalpot.

Saya menggunakannya saat mengendarai 750S di jalan raya untuk menikmati perjalanan yang lebih mulus di atas jalanan berbatu Portugis, namun tetap memamerkan suara knalpot mobil yang menyenangkan dan teatrikal spoiler aktif kepada anak-anak sekolah dan para pengendara mobil yang melintas.

Ikon burung kiwi pada kancing mobil ini merupakan sumber julukannya, yang dipilih sebagai penghormatan kepada warga Selandia Baru, pembalap, dan pendiri perusahaan, Bruce McLaren.

Dan karena McLaren Control Launcher memang dapat mengontrol berbagai kepribadian knalpot, saya akan menipu dan menyebut Holford sebagai seorang peminta maaf juga.

Kesan pertama saya terhadap 750S, selain dari desainnya yang agresif dan pintu miliardernya, memang berpusat pada knalpotnya.

Berputar dengan raungan yang tidak terlalu keras, supercar McLaren ini terdengar luar biasa bahkan dalam mode berkendara yang paling tidak agresif.

Beralihlah ke mode Sport atau Race dan suara mesinnya akan membuat Anda ketagihan - berdenyut di putaran bawah dan menjerit di putaran atas, dengan suara dentuman dan deru yang cukup di antaranya untuk mendorong pengemudi yang paling puritan sekalipun agar sedikit bergairah. Knalpotnya mungkin hanya salah satu bagian dari cerita 750S, tetapi bagian itu jelas merupakan berita utama.