Pengiriman Tesla Cybertruck akhirnya dimulai pada sebuah acara besar pada hari Kamis.

Perusahaan hanya mengirimkan beberapa pickup, jadi sepertinya Anda tidak akan melihatnya di seluruh kota Anda minggu ini.

Tesla juga menyingkirkan departemen persnya beberapa tahun yang lalu, jadi tidak banyak publikasi yang memiliki kesempatan untuk berada di belakang kemudi mobil baja tahan karat ini.

Namun, beberapa yang melakukannya, tampaknya sangat terkesan. Mari kita lihat apa yang mereka pikirkan tentang Cybertruck.

"Eksteriornya sebenarnya adalah bagian yang paling tidak menarik dari ciptaan baru Tesla ini."

Penyelaman Jason Cammisa yang sangat dalam ke dalam Cybertruck wajib ditonton.

Jika Anda mengira truk ini hanyalah sebuah Model S yang diangkat dengan bodi logam, Anda salah.

Pandangannya terhadap teknologi baterai, sistem kemudi dengan kabel, dan pembaruan Cybertruck ke arsitektur 48 volt penuh menunjukkan bahwa ini bukan sekadar desain yang mencolok dan lebih kepada visi masa depan truk yang mencolok.

Tidak hanya itu, truk ini juga lebih cepat daripada Rivian R1T bermesin empat motor dan GMC Hummer EV SUT dalam balapan drag race, bahkan dengan ban lumpur.

Cammisa tampaknya sangat terkesan dengan cara mengemudinya dan kelincahannya, serta tidak memiliki keraguan tentang kemungkinan kegagalan steer-by-wire, meskipun ini adalah kendaraan pertama yang memiliki teknologi tanpa cadangan fisik.

Lalu ada konstruksi baja, yang membuatnya tidak kaku dan aman saat terjadi tabrakan.

"Cybertruck adalah properti film fiksi ilmiah yang bergulir dari ceruk gelap otak Elon yang tidak masuk akal tetapi membawa ketegangan dan keanehan ke tingkat yang sama sekali baru."

Selain melaporkan semua statistik, Top Gear duduk bersama Kepala Desainer Tesla Franz von Holzhausen dan Wakil Presiden Teknik Kendaraan Lars Moravy untuk menggali proses pengembangan Cybertruck.

Elon Musk terkenal memiliki salah satu kapal selam Spy Who Loved Me, Lotus Esprit (yang katanya akan dibuat fungsional), dan von Holzhausen mengatakan bahwa kapal selam tersebut adalah salah satu inspirasi untuk desainnya.

Dan meskipun dapat menghentikan peluru subsonik, Moravy tidak akan mengatakan bahwa kapal ini sepenuhnya antipeluru, sebuah pengekangan yang baik dibandingkan dengan klaim Musk tentang seberapa kuatnya kapal ini.

Kekakuan konstruksi tampaknya menjadi kelemahan terbesar TG, selain akselerasi yang menggelikan untuk kendaraan seberat hampir 7.000 pon.

"Ada beberapa hal yang mengejutkan tentangnya; beberapa fitur yang sangat keren; hal-hal yang menurut saya akan disukai oleh para pekerja truk, tetapi juga ada beberapa kekhawatiran yang saya miliki, beberapa kejutan."

Marques Brownlee sempat mengemudikan Tesla Cybertruck pra-produksi jauh sebelum debut pikap tersebut.

Dia membahas masalah dengan celah panel yang besar atau tidak rata dan mencatat bahwa hal ini tampaknya bervariasi di antara setiap kendaraan, sebagian karena baja tahan karat sangat sulit untuk dibentuk.

Dia juga bertanya-tanya tentang bagaimana pintu tanpa pegangan akan bekerja dalam kondisi es. Tesla mengatakan kepadanya bahwa ada kekuatan yang cukup untuk menembus satu inci es.