Menempuh jarak lebih dari 100.000 mil (160.934 km) dalam dua tahun adalah hal yang berat bagi mobil mana pun, tetapi itulah yang terkadang terjadi pada kendaraan kerja.
Kendaraan tersebut harus dapat diandalkan dan hemat biaya, jika tidak, maka tidak masuk akal secara finansial. Terutama ketika kendaraan kerja digunakan untuk memperbaiki mobil lain di jalan.
Sebuah truk pikap mungkin terlintas di benak Anda saat memikirkan kendaraan bantuan jalan, tetapi seperti yang Anda lihat dalam video yang disematkan di bagian atas halaman ini, yang dipublikasikan di saluran YouTube James and Kate - The EV Team, sebuah station wagon listrik buatan Cina lebih dari sekadar untuk melakukan tugas tersebut.
Perkenalkan MG5, yang dikenal sebagai Roewe Ei5 di belahan dunia lain. Ini adalah mobil bertenaga baterai yang dibuat oleh SAIC Motor di Zhengzhou, Cina, dan dijual di Inggris dengan harga yang cukup menarik.
Versi facelift-nya dibanderol dengan harga mulai dari £30.995 (sekitar Rp521 juta) dan dilengkapi dengan paket baterai 61 kilowatt-jam yang memungkinkan jarak tempuh WLTP sejauh 326 mil (524 km).
Namun, mobil dalam video tersebut adalah mobil pra-facelift yang tersedia dengan baterai 52,5-kWh atau unit 61,1-kWh yang sama dengan yang ditawarkan dengan facelift.
Tapi ukuran baterai bukanlah topik utama di sini. Sebaliknya, keandalan yang cukup mengesankan dari mobil kompak yang digunakan sebagai kendaraan kerja.
Setelah 100.000 mil (160.934 km), Anda pasti akan melihat setidaknya ada sesuatu yang tidak beres, tetapi dalam kasus EV khusus ini, semuanya tampak dalam kondisi yang sangat baik, setidaknya secara mekanis.
Galeri: MG5 EV 2021 Long Range - UK Specification
Baterainya kehilangan enam persen dari kapasitasnya karena degradasi, yang berarti sekitar 14 mil (22 km) jarak tempuh, tetapi selain itu (dan beberapa goresan yang tak terhindarkan pada beberapa bagian plastik), mobil ini masih tetap kuat.
Kursi-kursinya telah dilindungi oleh sarung aftermarket dan terlihat utuh, dan bagian-bagian mekanisnya tidak menunjukkan tanda-tanda penuaan, mulai dari as roda CV hingga motor listrik dan roda gigi reduksi. Tidak ada sobekan, tidak ada kebocoran, tidak ada apa-apa.
Bahkan bantalan rem, yang biasanya diganti setiap 50.000 mil atau 80.467 km (hanya sebagai patokan, bukan berdasarkan ilmu pengetahuan yang sebenarnya) pada kendaraan pembakaran, hampir tidak menunjukkan tanda-tanda keausan.
Pria yang berbicara dalam video tersebut sebenarnya memiliki satu set bantalan rem baru untuk dibandingkan dengan yang ada di mobil dan perbedaannya hampir tidak ada.
Bannya telah diganti beberapa kali, tetapi itu sudah biasa terjadi pada setiap mobil di jalan raya.
Secara keseluruhan, ini terlihat seperti satu set roda yang cukup kuat. Hal ini tentu saja jauh dari persepsi lama bahwa mobil buatan Cina tidak akan bertahan lama, setidaknya dibandingkan dengan kendaraan buatan Barat.
Silakan tonton videonya dan beri tahu kami pendapat Anda di bagian komentar di bawah.
Baca Juga: