Meskipun kendaraan penumpang listrik telah berkembang pesat, terutama dalam beberapa tahun terakhir, hal yang sama tidak terjadi pada sepeda motor listrik.

Ada beberapa alasan untuk hal ini, tetapi dua masalah terbesar adalah masalah kembar yaitu kepadatan energi dan jarak tempuh.

Baterai yang dapat ditukar adalah salah satu solusi potensial, tetapi untuk membuatnya bekerja, Anda juga perlu membangun infrastruktur pendukung yang kuat.

Itulah mengapa sangat menggembirakan melihat perusahaan seperti Yamaha Motor terjun lebih dulu.

Selain menjadi bagian dari perusahaan penukaran baterai Gachaco di Jepang dan Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC) di Eropa, mereka baru saja mengumumkan bahwa mereka membuat perusahaan baru di Eropa untuk menangani penukaran baterai yang disebut sebagai "kendaraan listrik perkotaan yang ringkas melalui layanan berbasis langganan."

Perusahaan baru ini bernama Enyring. Namanya terdengar seperti bentuk singkat dari "cincin energi," yang masuk akal sebagai penggambaran dari apa yang akan dilakukan oleh perusahaan baru Yamaha.

Di satu sisi, perusahaan ini akan menawarkan baterai yang dapat ditukar dan layanan berlangganan untuk baterai tersebut kepada pengguna.

Di sisi lain, perusahaan ini juga akan bekerja sama dengan para pemimpin Eropa lainnya dalam hal daur ulang untuk menggunakan kembali baterai bekas, sehingga menciptakan apa yang disebutnya sebagai sistem loop tertutup yang mengandalkan bahan daur ulang sebagai sumber daya yang berharga untuk produk generasi berikutnya. Cincin Energi.

Yamaha Enyring - Life Cycle

Kantor pusat Enyring akan berbasis di Berlin, Jerman. Meskipun sekarang telah resmi didirikan pada Desember 2023 sebagai sebuah entitas, Yamaha mengatakan bahwa operasinya kemungkinan baru akan dimulai pada paruh pertama tahun 2025.

Sebuah operasi di masa depan di Belanda juga direncanakan, dengan pertumbuhan tambahan yang mungkin terjadi di masa depan.

Enyring akan melayani kendaraan listrik perkotaan yang ringkas dan berkecepatan rendah, dan terutama akan berkonsentrasi pada ruang sepeda listrik.

Stasiun baterai yang dapat ditukar akan dipasang di seluruh kota tempat perusahaan beroperasi, sehingga pelanggan dapat dengan mudah berhenti dan menukar baterai mereka dan kemudian melanjutkan bisnis mereka.

Belum jelas pada saat ini apakah Enyring akan menambahkan layanan serupa untuk kendaraan listrik berkecepatan rendah lainnya, seperti Yamaha NEO.

Yamaha E01 tidak menggunakan baterai yang dapat ditukar, tetapi kendaraan komuter perkotaan serupa lainnya pasti bisa mendapatkan keuntungan dari sistem baterai yang dapat ditukar seperti yang diusulkan Enyring.

Bahkan jika Enyring tetap berada di jalur e-bike, membangun infrastruktur baterai yang dapat ditukar seperti ini akan sangat berarti bagi kemajuan sistem serupa lainnya untuk kendaraan listrik roda dua lainnya di masa depan.

Karena pada awalnya berfokus pada sepeda listrik, rencana untuk lokasi di Berlin dan Belanda sangat masuk akal. Baik Berlin maupun Amsterdam merupakan kota di mana bersepeda sudah mapan dan populer di kalangan masyarakat luas, jadi sepertinya ini adalah tempat yang cocok.