Alfa Romeo dan Ferrari memiliki sejarah panjang dalam bekerja sama, sejak Enzo Ferrari membalap untuk skuad Alfa di tahun 1920-an.

Jadi, masuk akal jika ada orang yang memasukkan mesin Ferrari 360 ke dalam Veloce 2000 GT klasik. Tentu saja ini bukan proyek yang mudah.

Builder ini, seorang warga Australia bernama Jeff, memulai dengan sebuah Alfa Romeo tahun 1973 berkarat yang membutuhkan panel bodi baru di belakang pilar-B. Selama empat tahun, dia melakukan semua pekerjaan untuk menciptakan mesin liar ini.

Mendapatkan mesin sebenarnya merupakan salah satu bagian yang lebih mudah dari pembangunannya.

Dia menemukan mesin ini dari sebuah perusak mobil eksotis di Adelaide, Australia, jadi tidak ada mobil mint 360 yang dikorbankan dalam proses pembuatan proyek ini.

Rupanya, lebih murah untuk membeli Tipo F131 3,6 liter V8 daripada melakukan modifikasi besar-besaran pada mesin 2,0 liter empat silinder aslinya.

Memasukkan Ferrari V8 ke dalam ruang mesin Alfa merupakan tantangan yang jauh lebih besar.

Powerplantnya tidak lebih panjang dari mesin empat silinder aslinya, tetapi lebih lebar dan lebih tinggi. Jeff mengatakan bahwa hanya ada jarak bebas sekitar satu sentimeter di banyak area.

Dia memiliki kap baja khusus dengan bagian transparan di tengahnya untuk memamerkan semuanya.

Sekarang, Anda mungkin berpikir bahwa dia akan menggunakan gearbox Ferrari, tetapi karena ini adalah aplikasi mesin depan dari V-8 yang biasanya dipasang di tengah, Jeff harus menjadi kreatif.

Transmisinya berasal dari Subaru BRZ, sebuah gearbox yang biasanya hanya mampu menghasilkan kurang dari 250 tenaga kuda dan torsi 200 pound-feet.

Mesin Ferrari menghasilkan 395 tenaga kuda dan 275 pound-feet, yang jauh lebih besar daripada yang dimasukkan Subaru ke dalam BRZ.

Meski begitu, BRZ yang dimodifikasi tidak menjadi berita karena meledakkan gearbox kiri dan kanan, jadi mungkin tidak apa-apa.

Jeff memperkirakan mobil ini mampu menghasilkan sekitar 300 hp pada roda, sebuah peningkatan yang sehat dari mesin empat silinder asli yang menghasilkan 130 hp pada engkol.

Bagian terbaiknya? Jeff berencana untuk menggunakan mobil ini sebagai mobil harian.

Mobil ini bahkan memiliki AC dan cruise control, jadi mobil ini sudah siap untuk pekerjaan itu. Dia menangani semua jok, termasuk menjahit jok dan panel pintu dengan pola bergaris yang terinspirasi oleh Ferrari Daytona klasik. Mobil ini terlihat luar biasa.

Sayangnya, kita tidak dapat mendengar mesinnya dalam video ini, tetapi seharusnya terdengar fantastis.

Powerplant ini memiliki poros engkol bidang datar, lima katup per silinder, dan sepasang camshafts untuk setiap silinder. Tenaga puncak tiba pada 8.500 rpm, sehingga gilingannya benar-benar bisa menjerit.