Kami adalah penggemar berat sepeda motor berkapasitas kecil, terutama yang bergaya sporty.

Secara pribadi, saya telah memiliki cukup banyak pengalaman dengan motor kecil dan sporty, seperti seri 390 dari KTM, Ninja 400 dari Kawasaki, dan yang lebih baru, jajaran 450 dari CFMoto.

Oleh karena itu, ketika Aprilia meluncurkan RS 457 dengan segala kemegahannya tahun lalu di EICMA, ketertarikan saya lebih dari sekadar tertarik.

Aprilia RS 457 menjadi yang pertama bagi pabrikan Noale karena beberapa alasan.

Sebagai permulaan, ini adalah model pasar global pertama merek ini di segmen motor sport tingkat pemula.

Siap bersaing dengan para pemain lama seperti KTM RC 390, Ninja 400, dan CFMoto 450 SS, RS 457 - setidaknya di atas kertas - terlihat paling menjanjikan. Selain itu, motor ini juga merupakan model paling premium yang akan diproduksi di pabrik Piaggio di Baramati, India.

Aprilia RS457 Production Begins In Piaggio’s Factory In Baramati India

Omong-omong, baru-baru ini Aprilia mengumumkan bahwa produksi motor sport terbaru mereka telah dimulai di pabrik Piaggio di Baramati.

Dibangun dengan standar kelas dunia, fasilitas ini mempekerjakan sebagian besar wanita, dan dilengkapi dengan jalur perakitan yang canggih untuk memastikan kualitas maksimum.

Aprilia RS 457 secara resmi diluncurkan di India pada 8 Desember 2023, selama India Bike Week, dan pemesanan motor sport baru ini telah dibuka.

Dengan asumsi semuanya berjalan sesuai rencana, gelombang pertama RS 457 akan mulai dikirim ke pelanggan pada Maret 2024.

Sebagai referensi, Aprilia RS 457 akan dibanderol dengan harga stiker sebesar 410.000 Rupee, atau sekitar Rp76 juta untuk pasar India dan dipastikan akan lebih mahal saat masuk ke negara lain.

Namun demikian, ini adalah pilihan premium di pasar entry-level di mana pun Anda berada, karena harganya jauh lebih mahal daripada model-model sezamannya.

2024 Aprilia RS 457 - Track 3
2024 Aprilia RS 457 - Maverick
2024 Aprilia RS 457 - Track

Jika Anda melewatkan spesifikasi RS 457 di beberapa artikel kami sebelumnya, berikut ini adalah ikhtisar singkat tentang apa yang dapat diharapkan dari supersport yang ramah pemula ini.

Motor ini ditenagai oleh mesin 457cc, berpendingin cairan, injeksi bahan bakar, paralel-twin dengan konfigurasi engkol 270 derajat.

Hal ini memberikan motor ini rasa dan suara knalpot V-twin 90 derajat, dan dengan 47 tenaga kuda dan torsi 43,5 Nm (32,2 pound-kaki), motor ini memiliki tenaga yang besar untuk memberikan pengendaraan yang penuh semangat di jalan yang berliku-liku.

Untuk suspensi, Aprilia membekali RS 457 dengan garpu depan terbalik dan monoshock belakang dengan pengaturan preload.

Motor ini juga mendapatkan cakram depan tunggal dan cakram belakang tunggal, keduanya dilengkapi dengan ABS dua saluran.

Melengkapi paket teknologi motor ini adalah layar TFT penuh warna di mana pengendara dapat memilih dari tiga mode pengendaraan dan mengaktifkan sistem kontrol traksi.