Ketika Porsche melakukan facelift pada sebuah mobil, Porsche tidak melakukan banyak perubahan visual, tetapi lebih banyak pada komponen mekanisnya.

Demikian pula dengan Taycan 2025. Meskipun terlihat seperti model lama, ini adalah sedan listrik yang telah direvisi secara menyeluruh.

Kita akan mulai dengan angka utama yang besar. Taycan Turbo S menghasilkan 938 tenaga kuda saat menggunakan kontrol peluncuran - naik dari 750 hp pada model sebelumnya.

Dan Anda mengira Porsche akan membiarkan Tesla dan Lucid menguasai pasar sedan listrik yang sangat bertenaga.

Hasil dari peningkatan tenaga yang sangat besar ini adalah waktu 0-60 mph (96 km/jam) yang diklaim hanya 2,3 detik.

Hal ini juga menjadikan Taycan Turbo S sebagai mobil jalan raya Porsche yang paling bertenaga, melampaui 887 HP dari 918 Spyder. 

03_Taycan_Driving_1 (1)

Tenaga berasal dari motor baru yang memiliki dimensi yang sama dengan model sebelumnya, tetapi mendapatkan revisi internal untuk menghasilkan tenaga yang lebih besar.

Tenaga dari motor belakang meningkat hingga 107 hp tergantung pada modelnya, sementara motor itu sendiri lebih ringan sekitar 20 pon dari sebelumnya.

Semua model Taycan mendapatkan motor baru, dan meskipun Porsche belum mempublikasikan spesifikasi lengkap untuk seluruh jajarannya, Porsche mengatakan bahwa model dasar penggerak belakangnya meningkat menjadi 483 hp.

Namun, sebanyak usaha yang dilakukan Porsche untuk meningkatkan tenaga kuda, tampaknya lebih banyak lagi yang dilakukan untuk meningkatkan efisiensi dan jarak tempuh.

Taycan pertama dikritik karena angka jarak tempuh yang relatif rendah, dan meskipun angka di dunia nyata seringkali lebih baik daripada angka EPA, Anda dapat melihat bahwa kritik tersebut menyengat Porsche.

Angka EPA untuk Taycan baru belum keluar, tetapi situs saudara kami InsideEVs berhasil mencapai 300 mil (482 km) dalam uji coba jarak tempuh Taycan 4S dalam kondisi cuaca yang kurang ideal, yang menunjukkan adanya peningkatan besar dalam jarak tempuh di dunia nyata.

07_Taycan_Turbo_Cross_Turismo_Driving_3

Paket baterai baru dengan kimia sel yang telah direvisi adalah hal yang besar di sini, dengan kapasitas kotor untuk Performance Battery Plus yang lebih besar meningkat dari 93,4 kWh menjadi 105 kWh.

Kapasitas bersih, atau kapasitas yang dapat digunakan adalah 98,6 kWh. Model dasar mendapatkan paket baterai kotor 89 kWh, 83,6 kWh bersih.

Kedua paket tersebut lebih ringan dari pendahulunya, dengan baterai dasar yang menawarkan kapasitas yang sama besar dengan unit upgrade sebelumnya.

Porsche juga meningkatkan kemampuan regenerasi energi Taycan.

Jika model all-wheel drive lama dapat meregenerasi hingga 290 kW, model yang baru dapat melakukan hingga 400 kW.

Ambang batas untuk serah terima antara pengereman regeneratif dan gesekan juga lebih tinggi, hingga 0,497 g dari 0,3 g pada mobil lama.

Roda baru dan ban musim panas yang dioptimalkan untuk jarak tempuh juga membantu meningkatkan jarak tempuh Taycan dengan sekali pengisian daya. Revisi lain pada aerodinamika, manajemen termal - termasuk pompa panas baru - dan inverter pulsa baru, semuanya membantu meningkatkan jarak tempuh.

2025 Porsche Taycan

Kecepatan pengisian daya juga meningkat. Sebelumnya, Taycan dapat mengisi daya hingga 270 kW dalam kondisi ideal; sekarang, dibutuhkan 320 kW, dan Porsche mengklaim hanya membutuhkan waktu 18 menit untuk mengisi daya dari 10 hingga 80 persen.

Pemimpin redaksi InsideEV, Patrick George, benar-benar melihat prototipe Taycan 4S yang hanya membutuhkan waktu 16 menit untuk mengisi daya dari 8 hingga 80 persen.

Ada perubahan sasis juga. Semua Taycan spesifikasi AS mendapatkan suspensi udara sebagai standar, dan opsional pada model penggerak semua roda adalah Porsche Active Ride, sistem suspensi aktif perusahaan yang baru dan sangat pintar.

Di dalam, tidak banyak yang bisa dibicarakan selain kluster pengukur dan sistem infotainment yang telah direvisi, tetapi model dengan paket Sport Chrono mendapatkan tombol push-to-pass untuk tenaga ekstra sesuai permintaan. Ada juga opsi interior tanpa kulit dengan trim Pepita bergaya gigi anjing Porsche untuk bagian tengah jok.

Galeri: Porsche Taycan 2025 Facelift

Namun, semua peningkatan ini ada harganya. Taycan 2025 entry-level seharga $101.395 dibandingkan dengan $92.550 untuk versi sebelumnya. Di bagian atas adalah Turbo S Cross Turismo seharga $213.695, yang lebih mahal $14.695 dari versi sebelumnya. 

Model Harga 2025 Harga 2024 Perbedaan
Taycan $101,395 $92,550 $8,845

Taycan 4 Cross Turismo

$113,095 $103,550 $9,545
Taycan 4S $120,495 $113,150 $7,345
Taycan 4S Cross Turismo $127,195 $119,850 $7,345
Taycan Turbo $175,595 $162,450 $13,145
Taycan Turbo Cross Turismo $178,295 $165,050 $13,245
Taycan Turbo S $210,995 $196,550 $14,445
Taycan Turbo S Cross Turismo $213,695 $199,150 $14,545

Pengiriman Taycan 2025 di Amerika Serikat akan dimulai akhir musim panas ini. Kita masih harus menunggu beberapa saat untuk melihat model GTS baru, ditambah lagi dengan Porsche yang memecahkan rekor Nurburgring.