Mesin MotoGP mewakili puncak teknologi dalam hal performa di dunia roda dua.
Oleh karena itu, ketika sebuah model baru diluncurkan dan siap untuk memasuki lintasan balap, tidak mengherankan jika hal ini menjadi hal yang cukup besar.
Banyak pekerjaan yang dilakukan selama bulan-bulan musim dingin saat tim balap mempersiapkan diri untuk musim yang akan datang.
Dari semua data yang dikumpulkan pada musim sebelumnya, mesin diubah, ditingkatkan, dan diperbaiki sesuai dengan pedoman ketat MotoGP, dan kemudian diuji secara ekstensif untuk musim yang akan datang.
Kami melihat hal ini pada Aprilia, ketika mereka melakukan pengujian pada motor balap terbarunya di Sepang.
Saat itu, motor dibalut dengan corak serba hitam untuk menyembunyikan sebanyak mungkin detail.
Namun sekarang, motor balap 2024, yang dijuluki RS-GP24, telah diluncurkan dengan segala kemegahannya.
Aprilia telah membuat langkah besar di MotoGP dalam beberapa tahun terakhir, dan kini berharap tahun 2024 akan menjadi musim terbaiknya.
RS-GP24 merupakan puncak dari kemampuan teknologi perusahaan asal Italia tersebut, sekaligus menunjukkan dorongan merek untuk berinovasi.
Aprilia RS-GP24 - Left Side
Divisi Balap Aprilia, yang dikepalai oleh Romano Albesiano, membuat cukup banyak revisi teknis pada RS-GP, dan dalam siaran pers resmi perusahaan, Albesiano menjelaskan bahwa motor ini sudah menjadi platform yang kuat, dan tim bekerja untuk membuat apa yang sudah baik menjadi lebih baik lagi.
"RS-GP adalah proyek yang matang, sesuai dengan filosofi Aprilia, yang telah kami upayakan untuk dikembangkan dalam setiap aspek. Studi aerodinamika mungkin yang paling jelas. Kami memperkenalkan beberapa konsep yang pasti inovatif untuk meningkatkan karakteristik beban dan penetrasi. Namun setiap detail telah ditinjau kembali, seperti yang harus dilakukan dalam kejuaraan yang menempatkan penelitian teknologi pada tingkat yang belum pernah terjadi sebelumnya."
Nama permainan untuk tahun 2024 adalah aerodinamika yang canggih, dan sangat mudah untuk melihat hal ini dari bodywork motornya saja.
Untuk tahun 2024, RS-GP24 mendapatkan winglet yang lebih besar di bagian depan, serta fairing yang sepenuhnya tertutup sehingga mesin tidak terlihat sedikit pun.
Sistem pembuangan sekarang keluar di bagian belakang motor, dengan lebih banyak bodywork yang menyembunyikan pipa knalpot.
Sementara itu, di bagian belakang, terdapat spoiler kecil yang menjorok ke atas. Di sisi samping motor, penutup besar dapat dilihat di kedua sisi roda belakang, sementara di depan, saluran besar menyedot udara dan mendinginkan rem.
Baca Juga:
Aleix Espargaro, yang telah bergabung dengan Aprilia selama tujuh tahun, dan memasuki tahun kedelapannya bersama pabrikan Noale musim ini, mengungkapkan kegembiraannya terhadap motor baru yang lebih baik.
"Saya bangga menjadi bagian dari proyek ini, yang sudah saya anggap sebagai keluarga kedua saya. Pada 2024, kami akan membuat langkah maju. Tahun lalu kami kurang konsisten untuk bertarung sampai akhir, tetapi kami masih menunjukkan bahwa kami adalah rival yang tangguh bagi semua orang.
"Ini tidak akan mudah, karena meski terlihat mustahil, level di MotoGP semakin meningkat. Saya merasa siap - secara fisik dan mental - dan saya percaya pada pekerjaan yang telah dilakukan oleh staf Aprilia."
Aprilia RS-GP24 - Maverick Vinales
Aprilia RS-GP24 - Aleix Espargaro
Sementara itu, Maverick Viñales menjelaskan bahwa ia menjalani latihan yang ketat selama musim dingin, dengan harapan dapat menampilkan performa yang luar biasa di musim 2024.
"Selama liburan musim dingin saya berlatih seperti orang gila dan saya percaya pada pekerjaan Aprilia Racing. Jika kami terus menargetkan untuk memaksimalkan paket teknis kami setiap akhir pekan, hasilnya akan mengikuti secara alami.
"Tes pertama menegaskan level kejuaraan yang sangat tinggi. Secara praktis, setiap pembalap dan setiap motor di grid memiliki potensi untuk memperebutkan podium. Hal ini membuat tantangannya semakin menarik."."
Bergabung dengan tim untuk tahun 2024, Miguel Oliveira beralih ke Aprilia melalui tim balap Trackhouse. Ia juga akan mengendarai RS-GP24 baru.
Raúl Fernández, yang juga merupakan bagian dari tim Trackhouse, juga akan membalap di atas Aprilia RS-GP, tetapi dengan motor spesifikasi 2023 yang akan ditingkatkan untuk memenuhi metrik kinerja seperti model 2024.
Aprilia RS-GP24 - Right Front Quarter
Aprilia RS-GP24 - Left Front Quarter
Sumber: Aprilia, Roadracing World