Silakan angkat tangan Anda jika Anda melihat hal ini. Mercedes mengakui bahwa mereka terlalu bersemangat tentang transisi ke kendaraan listrik.

Dalam konferensi pers terkait hasil tahun 2023, merek mewah asal Jerman ini mengatakan bahwa mobil hibrida plug-in dan mobil listrik kini diproyeksikan akan mencapai 50 persen dari total penjualan pada tahun 2030.

Ini adalah penundaan lima tahun dibandingkan dengan rencana semula. Pada Juli 2021, perusahaan memperkirakan PHEV dan mobil listrik sepenuhnya akan mewakili setengah dari volume pada tahun 2025.

Beberapa dari Anda yang telah mengikuti perkembangan Mercedes akan mengingat strategi "Ambisi 2039" yang dipresentasikan beberapa tahun yang lalu.

Pada satu titik dalam dokumen yang panjang itu, ada sebuah kalimat yang menarik perhatian banyak wartawan:

"Pada akhir dekade ini, Mercedes-Benz Cars bertujuan untuk sepenuhnya menggunakan tenaga listrik - jika kondisi pasar memungkinkan."

Pernyataan itu agak kabur tetapi cukup jelas untuk menyoroti tujuan EV yang tinggi dari merek ini.

Dalam dokumen baru yang disiapkan untuk para investor, Mercedes memperkirakan mobil hibrida dan mobil listrik akan mencapai "hingga 50 persen" pada paruh kedua dekade ini, tetapi juga hanya "jika kondisi pasar memungkinkan."

Perusahaan selanjutnya menyebutkan bahwa mobil ini "akan mampu memenuhi kebutuhan pelanggan yang berbeda hingga tahun 2030-an."

Ini adalah cara yang cerdas untuk mengatakan bahwa mereka akan terus memproduksi mobil dengan mesin pembakaran dalam dekade berikutnya.

Sementara itu, CEO Ola Kallenius mengakui bahwa mobil bertenaga konvensional tetap menjadi tulang punggung arus kas perusahaan.

Dia mengatakan kepada Bloomberg Television bahwa kesetaraan biaya antara mobil ICE dan EV "masih bertahun-tahun lagi."

Presentasi yang dibuat untuk para investor menunjukkan bahwa biaya produksi mobil listrik tidak akan turun ke tingkat ICE dalam dekade ini.

Hal ini terlepas dari fakta bahwa mobil bensin akan menjadi lebih mahal untuk diproduksi setelah standar Euro 7 diberlakukan dalam beberapa tahun mendatang.

Pada tahun 2023, gabungan pengiriman PHEV dan EV Mercedes mencapai 401.943 unit, naik 20,5 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

PHEV mengalami penurunan 12,5 persen menjadi 161.275 unit, sedangkan EV tumbuh 61,3 persen menjadi 240.668 unit.

Pangsa PHEV dan EV dalam total volume adalah 19,7 persen (naik dari 16,3 persen pada tahun 2022). Target tahun ini adalah untuk PHEV dan EV menyumbang antara 19 hingga 21 persen dari total volume.

Ke depannya, platform MMA yang dikembangkan dengan mempertimbangkan EV tetapi dengan dukungan untuk mesin pembakaran akan mendukung setidaknya empat model yang dikonfirmasi dalam peta jalan produk: CLA, CLA Shooting Brake, dan GLB.

"Little G" yang telah digoda sebagai adik dari G-Class yang ikonik juga diharapkan untuk menggunakan arsitektur ini ketika tiba di paruh kedua dekade ini.

Model listrik murni akan memiliki jarak tempuh sejauh 750 kilometer (466 mil) dalam siklus WLTP dan mendukung pengisian daya 300 kW.

Diperlukan waktu 15 menit untuk mengisi daya baterai sejauh 400 kilometer (249 mil). Mercedes juga menjanjikan pengisian daya dua arah. Tergantung pada versi dan modelnya, output akan bervariasi dari 201 hingga 536 tenaga kuda.