Upaya mulia Toyota untuk menyelamatkan mesin pembakaran internal menghasilkan beberapa teknologi baru yang menarik.

Produsen mobil ini telah menguji coba sistem filter yang dapat menangkap karbon dioksida dari atmosfer. Namun, masih ada jalan panjang yang harus dilalui sebelum siap untuk produksi massal.

Toyota memasang teknologi ini pada mesin pembakaran hidrogen yang telah diuji coba di mobil balap GR Corolla.

Sistem filter bekerja dengan menangkap karbon dioksida yang kemudian dilepaskan ke dalam fluida menggunakan panas mesin itu sendiri, dan tidak memerlukan energi tambahan.

Sayangnya, teknologi ini masih akan lama hadir di Prius atau Tacoma Anda berikutnya. Filter mengumpulkan terlalu sedikit karbon untuk mengimbangi rata-rata mesin bensin dan perlu diganti secara konstan.

Mobil balap hanya menyaring sekitar 20 gram karbon dioksida selama 20 putaran, yang tidak terlalu banyak. Sebagai gambaran, sebuah mobil bensin dapat mengeluarkan hampir 8.900 gram CO2 per galon yang dikonsumsi.

Toyota melawan tren industri awal bulan ini ketika ketua Akio Toyoda mengumumkan "proyek pengembangan mesin besar" pada saat para pesaingnya menginvestasikan segalanya ke dalam kendaraan baterai-listrik.

Produsen mobil Jepang ini belum terlalu bersemangat untuk memasukkan semua chipnya ke dalam EV, memperkirakan adopsi yang lebih lambat dan penetrasi pasar yang berkurang sambil menggembar-gemborkan pendekatan yang lebih luas untuk mencapai netralitas karbon.

Toyota percaya bahwa mesin bensin, hibrida, dan kendaraan sel bahan bakar akan terus ada.

Toyota dan produsen mobil lainnya juga sedang mengembangkan mesin pembakaran hidrogen, yang hampir bebas karbon.

Menambahkan filter pada mesin seperti itu akan membuatnya menjadi karbon-negatif, tetapi Toyota mengatakan bahwa teknologi ini juga dapat digunakan pada mesin bensin.

Get the Motor1 Newsletter
Sign Up Today