Jepang adalah raksasa industri dan telah lama menjadi salah satu eksportir mobil terbesar di dunia. Meskipun demikian, minat negara ini terhadap mobil listrik sangat rendah.

Pada paruh pertama tahun 2023, hanya 2% dari penjualan mobil baru di Jepang diwakili oleh mobil listrik baterai murni (tidak termasuk mobil hibrida).

Fakta bahwa produsen mobil lokal seperti Toyota dan Honda hanya menawarkan beberapa model bertenaga baterai di wilayah mereka sendiri juga tidak membantu meningkatkan tingkat adopsi. Dan di sinilah produsen mobil Cina masuk.

Secara khusus, BYD, yang tidak hanya baru saja memenangkan hadiah utama di Penghargaan Mobil Listrik Terbaik di Jepang 2023, tetapi juga memiliki model lain yang berada di posisi ketiga.

Karena berbagai alasan, termasuk tantangan energi di pasar dalam negeri, produsen mobil Jepang secara luas dianggap ketinggalan dalam hal mobil listrik jika dibandingkan dengan Cina, Korea, dan bahkan Amerika Serikat dan Eropa.

Sekarang mereka kehilangan pijakan di pasar-pasar utama karena mobil listrik, dan mereka berusaha keras untuk mengejar ketertinggalannya.

Penghargaan Japan EV of the Year 2023 diselenggarakan oleh outlet media industri EV, EVsmart dan konsultan energi Enechange, dengan para kandidat yang menerima suara dari para jurnalis dan pembaca.

Agar adil, daftar pesaing mereka tahun ini mencakup model-model dari banyak negara; Volkswagen ID.4, Tesla Model S, X dan 3, Fiat 500e, dan Hyundai Kona termasuk di antara pilihan para juri. Tahun lalu, mobil kompak listrik Nissan Sakura yang populer memenangkan penghargaan tertinggi.

Namun hatchback kompak all-electric BYD Dolphin meraih posisi teratas dalam kompetisi kali ini dengan produsen mobil mencatat bahwa versi khusus Jepang dari EV ini sedikit lebih pendek dari varian yang dijual di pasar lain sehingga dapat masuk ke dalam fasilitas parkir mekanis yang biasa ditemukan di Jepang.

Crossover BYD Atto 3, yang merupakan model pertama perusahaan Cina yang diluncurkan di Jepang, menempati peringkat ketiga dalam kompetisi yang sama dengan 145 poin.

Hyundai Kona EV, yang dibuat di Korea Selatan, menempati posisi kedua dengan 151 poin, sedangkan BYD Dolphin menerima 241 poin.

Tapi mungkin yang lebih penting adalah kelangkaan model Jepang dalam tes tahun ini. Dari 18 peserta, hanya empat yang berasal dari Jepang: Lexus RZ dan tiga van listrik.

Dan penghargaan tempat pertama dan ketiga adalah prestasi lain bagi BYD.

Tahun lalu, BYD menjadi produsen mobil terbesar di Cina dan produsen kendaraan plug-in terbesar di dunia, melampaui Tesla. BYD memiliki portofolio mobil bertenaga baterai yang beragam, mulai dari mobil listrik murah hingga sedan unggulan.

Ketika produsen mobil Jepang mulai kehilangan pangsa pasar di Cina yang semakin elektrik, ekspor Cina semakin meningkat pesat di negara-negara lain - terkadang dengan kemampuan mereka untuk beradaptasi dengan selera lokal.

BYD Atto 3 takes third place at the

Di Eropa, misalnya, Dolphin memiliki tinggi 61,81 inci (1.570 milimeter), sedangkan di Jepang 61,02 inci (1.550 mm).

Di Negeri Matahari Terbit, mobil listrik kompak ini tersedia dengan baterai 44,9 kilowatt-jam atau 58,56 kWh untuk jarak tempuh antara 248 mil (400 kilometer) dan 295 mil (476 km).

Ia juga memiliki kemampuan vehicle-to-load (V2L), yang memungkinkan pemiliknya untuk mengekspor daya hingga 1,5 kW dari baterai bertegangan tinggi ke peralatan atau perkakas dengan bantuan adaptor.

Harga awal BYD Dolphin di Jepang adalah sekitar $24.500 (3.630.000 yen). Sebagai perbandingan, Mitsubishi eK X EV, yang lebih kecil dan memiliki jarak tempuh yang lebih pendek daripada Dolphin-111 mil (180 km) WLTC-tetapi juga merupakan salah satu mobil listrik paling populer di Jepang, dimulai dengan harga sekitar $17.220 (2.546.500 yen).

Atto 3, yang bersaing dengan Tesla Model Y, dibanderol dengan harga sekitar $30.500 (4,5 juta yen) di Jepang dan dilengkapi dengan baterai 58,56 kWh yang memungkinkan jarak tempuh WLTC sejauh 292 mil (470 km).

Get the InsideEVs Newsletter
Sign Up Today