Sejarah, ternyata, cenderung terulang kembali. Fisker, perusahaan rintisan mobil listrik yang berbasis di California, berusaha sekeras mungkin untuk menjual produk tunggalnya, crossover bertenaga baterai, dan menghindari kebangkrutan.
Ini adalah produk yang menarik dengan beberapa fitur yang akan membuat penggemar mobil tertarik untuk setidaknya melakukan test drive.
Namun, seiring dengan semakin banyaknya pemilik dan jurnalis yang mencoba Fisker Ocean EV, hal terbesar yang menonjol adalah bahwa mobil ini belum sepenuhnya selesai. Dan ini adalah cerita yang pernah kami dengar sebelumnya sekitar sepuluh tahun yang lalu.
Crossover all-electric Fisker Ocean mendapat ulasan pedas dari Consumer Reports. Organisasi ini membeli mobil listrik tersebut dan menggambarkannya sebagai mobil yang belum selesai dan "hilang di laut."
Henrik Fisker, pendiri dan CEO Fisker, Inc, mencoba perusahaan mobil lain yang membuat hibrida plug-in Karma, mobil yang masih mencoba membuktikan nilainya (dengan berbagai cara) di bawah naungan Karma Automotive lebih dari satu dekade setelah lahir.
Namun, Fisker Automotive, yang menciptakan Karma, bangkrut, dan sekarang situasi keuangan Fisker, Inc. masih jauh dari cerah, yang bahkan mendorong perusahaan untuk menangguhkan produksi selama enam minggu karena berebut untuk memindahkan mobil dari inventaris.
Baca Juga:
Kembali ke Ocean, sudah jelas sejak hari pertama bahwa beberapa fitur akan tersedia di kemudian hari dalam kehidupan EV, tetapi itu masih belum terjadi, meskipun sudah hampir satu tahun sejak pengiriman dimulai.
Hal itu membuat YouTuber terkenal Marques Brownlee mengatakan bahwa Ocean adalah mobil terburuk yang pernah dia ulas, dan sekarang Consumer Reports ikut beraksi dengan mengatakan bahwa crossover bertenaga baterai itu adalah mobil yang belum selesai yang hadir dengan pengalaman pengiriman yang aneh (dan agak mahal), fitur perangkat lunak yang menghilang dalam semalam, dan janji yang belum terpenuhi untuk kontrol jelajah adaptif.
Perlu dicatat bahwa meskipun mobil MKBHD tidak menjalankan versi terbaru dari perangkat lunak Fisker, V2.0, namun mobil Consumer Reports menjalankannya.
Namun, CR menggambarkan powertrain Ocean sebagai "disetel dengan aneh," mengacu pada fakta bahwa pengemudi harus menekan pedal gas jauh ke bawah untuk merasakan keterlibatan apa pun saat menggunakan mode mengemudi "Earth" default.
Selain itu, kenyamanan berkendara digambarkan sebagai "memuakkan dan menggelegar," dan salah satu penguji kelompok menyebutnya "yang terburuk dari kedua dunia.”
Galeri: Fisker Ocean 2023
Ada juga masalah dengan konektivitas Bluetooth, tetapi keluhan terbesar adalah fakta bahwa mobil ini terasa tidak lengkap, dengan Ocean tidak memiliki kontrol jelajah adaptif meskipun Consumers Reports, dan pemilik lainnya, membayar untuk fitur tersebut.
Terlebih lagi, mobil CR memiliki sistem peringatan titik buta dan sistem bantuan pemelihara jalur yang berfungsi pada suatu hari, tetapi kemudian sistem tersebut menghilang dari mobil tanpa peringatan keesokan harinya, hanya untuk muncul kembali setelah itu.
Pengalaman pengirimannya juga "aneh" dan sangat mahal.
CR mengatakan dalam ulasannya tentang Fisker Ocean bahwa biaya pengiriman sebesar $2.438 merupakan yang tertinggi dari semua kendaraan yang telah diuji.
Meski begitu, mobil ini datang dengan penyok yang terlihat jelas, dan goresan, dan keset lantai opsional yang dispesifikasi saat membeli mobil tidak ada dan tidak pernah masuk ke Consumer Reports.
Namun, tidak semuanya buruk. Organisasi ini memuji Ocean karena kelapangannya, kompartemen penyimpanan yang cerdas, permukaan kaca yang luas, keberadaan tombol fisik (yang aneh untuk dikatakan tentang mobil, tetapi itulah kenyataan di tahun 2024), dan jarak tempuh yang cukup mengesankan, yaitu 350 mil untuk versi Ocean Ultra yang dibeli CR dengan harga $ 63.981.
Kurang lebih sama dengan apa yang kami temukan saat mewawancarai beberapa pemilik Fisker Ocean, yang memulai kepemilikannya dengan menyadari sepenuhnya bahwa perjalanannya mungkin akan sulit.
Mereka menyukai mobilnya. Masalahnya adalah, menjual dan mendapatkan jumlah penuh untuk kendaraan baru hari ini dengan prospek untuk memenuhi semua janji di masa depan bukanlah tawaran yang menarik bagi pembeli.
Tapi apa pendapat Anda tentang hal ini? Beritahu kami di kolom komentar di bawah ini.