Genesis menciptakan divisi performanya sendiri untuk melawan BMW M, Mercedes AMG dan Audi RS.

Perusahaan ini memulai sub-merek berperforma tinggi dengan tiga konsep. Yang pertama adalah versi yang lebih panas dari sedan sport kompak G70, yang kedua adalah G80 dengan pembakaran internal yang lebih pedas, dan yang ketiga adalah ini: GV60 "Magma" yang serba listrik.

Genesis GV60 sudah menjadi kendaraan listrik yang diinginkan dan solid di segmen SUV mewah subkompak.

Mobil ini menggunakan platform E-GMP yang sangat baik dari Hyundai Group, yang juga mendukung Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq 6, dan Kia EV6 yang fantastis.

Mungkin yang paling penting, sudah ada mobil listrik berkinerja tinggi di platform ini: Kia EV6 GT dan Hyundai Ioniq 5 N. Sekarang saudara kandung mereka yang mewah mendapatkan varian berperforma tinggi.

Galeri: Genesis GV60 Magma Concept

Namanya mungkin sudah membingungkan. Mereka yang mengenal merek ini tahu bahwa GV60 sudah memiliki trim "Performance", tetapi Magma terlihat seperti selangkah lebih maju.

GV60 trim teratas saat ini dapat mencapai 0-60 dalam waktu 3,6 detik, tetapi tidak dibuat untuk mengemudi secara hardcore. Seperti banyak mobil listrik lainnya, mobil ini cepat dari sisi bobotnya, tetapi tidak dirancang untuk melibas ngarai.

Magma kemungkinan besar akan menjadi mobil itu, jawaban dari Tesla Model Y Performance, Porsche Macan Electric dan Ioniq 5 N milik Hyundai. 5N (dan mobil-mobil performa bensin sebelumnya dari N) sangat menyenangkan dan gagah di lintasan balap, dan kami berharap tidak ada yang lebih baik lagi dari versi Genesis.

Oleh karena itu, sayap belakang yang agresif dan warna yang cerah. Perancang Genesis, Luc Donckerwolke, mengatakan kepada InsideEVs bahwa konsep ini "sudah sangat dekat dengan produksi."

Meskipun Anda mungkin tidak mengasosiasikan Hyundai atau Genesis dengan kinerja, ingatlah bahwa departemen R&D-nya sebelumnya dikepalai oleh mantan bos BMW-M, Albert Biermann.

Perusahaan ini belajar satu atau dua hal tentang mendesain produk performa. Sejauh ini, semuanya sangat bagus, dan kami menaruh harapan besar pada divisi Magma Genesis.

Para penggemar mobil pembakaran internal boleh saja bersorak-sorai dengan G70 dan G80 Magma, tapi kami senang bahwa pasar mobil listrik berperforma sedang memanas.

Genesis belum mengumumkan rincian tentang apa yang akan menggerakkan GV60 Magma, berapa biayanya, kapan mobil ini akan diluncurkan, atau seberapa jauh jarak tempuhnya dengan sekali pengisian daya.

Seorang juru bicara mengatakan kepada InsideEVs bahwa Magma bukan hanya Ioniq 5 N yang dikuliti ulang, tetapi menolak untuk memberikan informasi lebih lanjut.