Mazda Motor Corporation dan Panasonic Energy, setelah melakukan diskusi selama sembilan bulan yang bertujuan untuk membangun kemitraan jangka menengah dan jangka panjang untuk penyediaan baterai lithium-ion otomotif silinder, telah mencapai kesepakatan.

Kedua perusahaan Jepang tersebut memulai pembicaraan pada Juni 2023 dan hari ini mengumumkan kesepakatan untuk memasok baterai lithium-ion otomotif silinder.

Ini pada dasarnya berarti bahwa Mazda ikut serta dalam penyediaan baterai silinder Panasonic.

Baterai silinder Panasonic sebagian besar digunakan di Tesla EV. Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan mulai mengerjakan sel silinder tipe 4680 berkapasitas besar dan berkapasitas tinggi, yang selain Tesla mungkin juga digunakan pada EV Subaru dan Mazda.

Namun, kami belum mengetahui detail apa pun mengenai kemitraan ini. Kedua perusahaan hanya mengatakan bahwa rinciannya akan dikomunikasikan pada waktu yang tepat.

Proses diskusi antara Panasonic dan Mazda sangat mirip dengan yang terjadi antara Panasonic dan Subaru, yang juga menghasilkan kesepakatan terkait pasokan baterai lithium-ion otomotif silinder.

Kami menduga bahwa Mazda dan Subaru tertarik dengan baterai silinder berkapasitas tinggi terbaru dari Panasonic-kemungkinan tipe 4680 (diameter 46 mm dan tinggi 80 mm) atau yang serupa (46xx).

Panasonic bermaksud meluncurkan baterai tipe 4680 pertama pada bulan April-September 2024. Perusahaan ini juga menawarkan tipe yang lebih kecil (1865, 2170) dan yang prismatik, tetapi sel prismatik bahkan tidak dipertimbangkan karena kata kuncinya adalah "silinder."

Ada kemungkinan bahwa produksi baterai tipe 4680 awal Panasonic di Jepang adalah untuk Mazda dan Subaru.

Pada saat yang sama, jika perusahaan memproduksi tipe 4680 di AS untuk Tesla, merek lain juga akan melakukan pemesanan karena mereka perlu mengamankan pasokan baterai lokal agar memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif.