Mungkin sulit dipercaya, tetapi sudah hampir dua tahun sejak Suzuki membuat pengumuman mengejutkan bahwa mereka menarik diri dari balap motor internasional.

Kecuali, tentu saja, hal itu tidak terwujud, yang pasti sudah Anda ketahui jika Anda adalah penggemar Kejuaraan Dunia Ketahanan FIM.

Pada bulan Desember tahun itu juga, Suzuki mengumumkan bahwa Yoshimura SERT (Suzuki Endurance Racing Team) akan tetap mengikuti seri tersebut pada tahun 2023.

Tim ini menunjukkan perkembangan yang kuat selama empat musim balapan, finis di urutan ketujuh pada Putaran Pertama - 24 Heures Motos; urutan keempat pada Putaran Kedua di Spa; urutan ke-11 pada Suzuka 8 Hours; dan menutup musim dengan kemenangan yang memukau di Bol d'Or.

Dalam sebuah langkah yang semakin mengukuhkan gagasan bahwa Anda dapat mengeluarkan tim dari balapan, tetapi Anda tidak dapat mengeluarkan kecintaan terhadap balapan dari tim, sebuah kelompok yang sebagian besar terdiri dari karyawan Suzuki telah berkumpul untuk membentuk Team Suzuki CN Challenge.

Bersama dengan Yoshimura Jepang, para anggota Team Suzuki CN Challenge akan menggunakan motor Kelas Eksperimental pada putaran Suzuka 8 Hours 2024.

Motor tersebut adalah Suzuki GSX-R1000R, dan akan menggunakan bahan bakar khusus yang bersumber dari bahan bakar ramah lingkungan dengan komposisi 40 persen bio-source."

Seperti semua bahan bakar dan suku cadang lainnya yang berpartisipasi dalam ajang FIM, bahan bakar ini telah disertifikasi oleh FIM. Namun, karena bahan bakar ini bukan bahan bakar resmi seri EWC, maka motor ini harus masuk ke dalam Kelas Eksperimental.

Ternyata, Kelas Eksperimental sangat menarik untuk diikuti oleh Team Suzuki CN Challenge, karena ini berarti mereka bisa mencoba berbagai macam alternatif bahan bakar lain dalam upaya untuk membuat balap lebih berkelanjutan dalam jangka panjang.

Dalam pengumuman resminya, Team Suzuki CN Challenge mencantumkan delapan kategori terpisah yang menyatakan bahwa motor mereka memiliki fitur-fitur ramah lingkungan.

Bahan bakarnya, tentu saja, bersumber dari Elf. Ada juga knalpot Yoshimura Jepang; ban balap Bridgestone yang menggunakan bahan daur ulang dan bahan yang dapat didaur ulang; oli mesin Motul yang bersumber dari bahan nabati; fairing serat karbon daur ulang dari JHI; sepatbor komposit serat rami; cakram rem baja yang tidak menggunakan perlakuan panas dan kampas rem rendah debu dari Sunstar; dan baterai sepeda LFP (yaitu lithium ferrous phosphate) dan baterai garasi dari ELIIY Power.

Sejauh ini, Team Suzuki CN Challenge belum mengumumkan daftar pembalapnya untuk Suzuka 8 Hours 2024 pada 27 Maret 2024. Namun, tim ini akan dipimpin oleh Shinichi Sahara, dan balapan tidak dijadwalkan untuk berlangsung hingga 19-21 Juli 2024. Jadi masih ada waktu.

Sungguh-sungguh atau Hanya Greenwashing?

Menurut Team Suzuki CN Challenge, bahan bakar yang akan digunakannya adalah Elf Moto R40, yang katanya terbuat dari "40 persen bahan bakar nabati" tanpa menyebutkan lebih lanjut dari mana bahan bakar nabati tersebut berasal.

Kami bukan ahli kimia. Meskipun kami ingin percaya pada kemungkinan dan harapan yang diberikan oleh ide biofuel sebagai sebuah kategori, kami juga tidak dapat mengabaikan fakta bahwa tidak semua biofuel sehijau yang dibayangkan oleh sebagian orang.

Sebagai salah satu contoh, sebuah laporan investigasi eksplosif dari Pro Publica dan Guardian pada tahun 2023 menemukan bahwa "produksi salah satu bahan bakar (yang diproduksi oleh Chevron dan dipasarkan sebagai bahan bakar nabati) dapat memancarkan polusi udara yang sangat beracun, satu dari empat orang yang terpapar polusi udara tersebut seumur hidupnya dapat terkena kanker."

Jadi, seperti yang sering terjadi pada banyak hal dalam hidup, Anda ingin memiliki harapan, tetapi ada banyak alasan untuk bersikap skeptis.

Anda tergoda untuk meletakkan kaki Anda, berhenti bergerak, dan mengatakan "Saya tidak akan pergi" ketika jawaban yang diberikan kurang sempurna.

Namun, ketika Anda membiarkan yang sempurna menjadi musuh yang baik, Anda juga menghentikan momentum maju yang sangat dibutuhkan. Siapa yang ingin melakukan itu? Bukan kita.

Sebuah studi yang diterbitkan dalam jurnal ilmiah Applied Energy edisi 1 Februari 2022, yang dibuat oleh sekelompok ilmuwan dari dua universitas di Spanyol, membandingkan total 72 bahan bakar nabati yang tersedia pada saat itu untuk menilai keberlanjutannya.

Studi ini menghasilkan banyak hasil, termasuk kebutuhan untuk mengevaluasi efektivitas keberlanjutan bahan bakar nabati apa pun dengan mempertimbangkan seluruh siklus hidup, mulai dari sumber dan produksi hingga pembakaran.

Para penulis studi tersebut juga mencatat bahwa "pemilihan sumber karbon terbukti menjadi keputusan yang paling penting, menyoroti perlunya mempertimbangkan aspek-aspek regional yang berkaitan dengan tanah dan iklim sebelum mempromosikan bahan bakar nabati tertentu."

Menyeimbangkan semua tingkat biaya, mulai dari biaya lingkungan dan sosial hingga biaya ekonomi, sangat penting untuk memajukan tujuan keberlanjutan di seluruh olahraga motor dan seterusnya.