Volvo baru-baru ini membuat mobil terakhirnya dengan mesin diesel, tetapi Toyota melihat hal yang berbeda.

Meskipun popularitas mesin pembakar minyak telah menurun dalam beberapa tahun terakhir, produsen mobil Jepang ini mengklaim bahwa jenis mesin ini masih memiliki masa depan yang panjang.

Bos penjualan dan pemasaran Toyota Australia, Sean Hanley, percaya bahwa "diesel, terlepas dari komentar populer, belum mati. Diesel masih memiliki masa depan yang panjang, jadi tidak akan mati dalam waktu dekat."

Berbicara dengan majalah Australia, Drive, sang eksekutif mengatakan bahwa diesel tetap menjadi "sumber bahan bakar yang sangat kredibel" terutama untuk kendaraan berat seperti truk dan SUV besar.

Namun, Hanley berpendapat bahwa mesin diesel perlu beradaptasi dengan peraturan emisi yang semakin ketat untuk dapat bertahan.

Itulah mengapa Toyota baru-baru ini meluncurkan Hilux dengan versi mild-hybrid dari mesin turbodiesel 2,8 liter, empat silinder.

Toyota Hilux 2024 Mild Hybrid 48 V

Hanley tidak menutup kemungkinan mesin pembakaran menggunakan diesel sintetis. Bersamaan dengan itu, Toyota mencoba untuk menjaga ICE tetap hidup dengan membuatnya berjalan dengan hidrogen dengan menguji prototipe GR Yaris dan GR Corolla di lintasan balap.

Beberapa bulan yang lalu, ketua Akio Toyoda mengumumkan sebuah keluarga mesin pembakaran baru sedang dalam proses pengerjaan, yang menandakan niat perusahaan untuk menjual mobil bertenaga konvensional dalam jangka panjang.

"Proyek pengembangan mesin besar" ini diperlukan karena Akio Toyoda memproyeksikan kendaraan listrik murni tidak akan pernah melampaui pangsa pasar sebesar 30 persen.

Sebanyak 70 persen mobil lainnya masih akan menggunakan mesin pembakaran, berbahan bakar bensin dan diesel. Toyota berpikir bahwa bahan bakar sintetis dan hidrogen dapat menjadi alternatif yang layak suatu hari nanti.

Akan semakin sulit bagi Toyota untuk menjual kendaraan bermesin diesel di pasar yang peraturannya semakin ketat, salah satunya adalah Uni Eropa.

Banyak produsen mobil telah menghapus mesin diesel dari mobil kecil mereka di Uni Eropa, yang menjelaskan mengapa mesin diesel hanya memiliki pangsa pasar 13,6 persen tahun lalu, turun dari 16,4 persen pada tahun sebelumnya.

Pada tahun 2023, mobil listrik mengalahkan mobil diesel di Uni Eropa untuk pertama kalinya, dengan pangsa pasar 14,6 persen dari total pengiriman, menurut data yang diterbitkan oleh Asosiasi Produsen Mobil Eropa.

Mobil hibrida juga jauh lebih populer daripada mesin diesel, dengan pangsa 25,8 persen. Hibrida plug-in mewakili 7,7 persen, tetapi tidak semua PHEV memiliki mesin bensin karena beberapa produsen mobil seperti Mercedes-Benz menjualnya dengan mesin diesel.

Logikanya, mesin diesel akan tetap populer di pasar negara berkembang dan untuk kendaraan komersial yang peraturannya lebih longgar.