Pada akhir 1980-an, BMW ingin mendorong batas-batas dari apa yang bisa menjadi flagship. Mereka memutuskan untuk membuat sedan yang lebih besar dari Seri 7.

Anda mungkin pernah mendengar tentang "Goldfish" alias "Super Seven" dari tahun 1988 dengan mesin V-16, tetapi mobil kedua dirakit dua tahun kemudian. Mobil ini dirahasiakan selama beberapa dekade, hingga bulan ini muncul di Techno-Classica Essen.

Kami bertanya kepada BMW tentang sedan super yang sulit dipahami ini karena kami hanya pernah mendengar tentang sedan super sebelumnya.

Dengan bodi aluminium, mobil baru ini dibuat pada tahun 1990 dan secara internal dikenal sebagai 750iL V-16 "Goldfish".

Orang yang bertanggung jawab atas desainnya adalah Boyke Boyer, yang juga membuat E38 7 Series yang diluncurkan empat tahun kemudian, pada tahun 1994. Itulah mengapa mobil ini terlihat seperti perpaduan antara E32 dan E38.

1990 BMW 750 iL V16 Goldfisch

Jantung dari sedan megah ini adalah mesin V-16 6,6 liter yang diadaptasi dari mesin V-12 "M70" yang dipasang pada 750i E32 yang saat itu dijual.

Sementara Seri 7 yang berada di posisi teratas menghasilkan 296 tenaga kuda, prototipe ini memiliki 348 tenaga kuda pada 5.000 rpm.

Tenaga disalurkan ke roda melalui transmisi otomatis lima percepatan, sehingga memungkinkan kecepatan tertinggi yang dibatasi secara elektronik sebesar 155 mil per jam.

Hal itu membuatnya lebih lambat dari pendahulunya, yang mencapai kecepatan maksimal 174 mph.

Berbicara tentang proyek Goldfish sebelumnya yang terlihat di bawah ini, mobil itu memiliki spesifikasi teknis yang berbeda.

Mesin V-16 yang dahsyat itu memiliki tenaga yang jauh lebih besar, yaitu 402 hp. Selain itu, para insinyur BMW memasang gearbox manual enam percepatan, tepat sebelum Seri 8 E31 menjadi mobil produksi V-12 pertama dengan enam gigi.

1990 BMW 750 iL V16 Goldfisch

Dibandingkan dengan mobil V-16 yang asli, Goldfish yang lebih baru memiliki profil yang lebih halus karena tidak lagi menggunakan insang fiberglass yang besar dan sendok udara di fender belakang.

Mobil sebelumnya memilikinya untuk sistem pendingin, yang dipindahkan BMW ke bagian belakang karena tidak ada cukup ruang di bawah kap mesin setelah memasang mesin besar. Para insinyur terus mengerjakan proyek ini, berhasil menyelesaikan masalah pengemasan untuk prototipe tahun 1990.

Selain memiliki mesin yang tidak biasa, mobil Goldfish kedua juga jauh lebih besar daripada Seri 7 E32 pada masa itu.

Dengan panjang 214,5 inci, mobil ini sebenarnya lebih besar daripada model generasi saat ini. Dibandingkan dengan G70 yang dijual saat ini, mobil ini sedikit lebih sempit (74,8 inci) dan lebih rendah (59 inci).

BMW 750iL V16 Goldfish

BMW bukanlah satu-satunya merek mewah Jerman yang bermain-main dengan ide mesin yang lebih besar dari V-12.

Menurut legenda, Mercedes pernah mengembangkan mesin W-18 (ya, 18 silinder) berkapasitas 8.0 liter dengan tenaga 490 hp.

Dilaporkan bahwa W140 S-Class dalam versi ultimate 800 SEL direncanakan untuk ditempatkan di atas 600 SEL, namun hal itu tidak pernah terjadi. Diyakini Mercedes juga memiliki turunan yang lebih kuat dengan setidaknya 680 hp yang ditujukan untuk mobil sport.

Mercedes rupanya membatalkan W-18 pada menit-menit terakhir sebelum menghidupkan kembali proyek tersebut di tahun 1990-an untuk S80 AMG yang juga tidak pernah terwujud.

Bertahun-tahun kemudian, ada juga beberapa spekulasi liar tentang mesin V-24 twin-supercharged, 15 liter (ya, 24 silinder) untuk merek Maybach yang dibangkitkan dengan sekitar 1.000 hp. Hal ini tetap pada tahap rumor di tahun 2000-an.

BMW 750iL V16 Goldfish

BMW juga tidak lagi menggunakan mesin V-16 (kecuali jika ada mobil rahasia lain yang tidak kita ketahui).

Produk unggulan baru di atas Seri 7 juga tidak terjadi karena memang tidak diperlukan lagi. Rolls-Royce Motor Cars Limited didirikan sebagai anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya pada tahun 1998.

Pada pertengahan tahun 2000-an, BMW meninjau kembali ide mobil V-16 tetapi untuk Rolls-Royce. Namun, 100 EX dan 101 EX dengan mesin raksasa 9.0 liternya tetap ditinggalkan di lantai ruang pemotongan.

Galeri: BMW 750iL V16 Goldfish