Menjual mobil sebanyak mungkin adalah hal yang diinginkan oleh sebagian besar produsen mobil, tetapi tidak semua dari mereka tertarik dengan volume besar yang akan menyaingi Tesla, yang menjual sekitar 1,8 juta mobil secara global pada tahun 2023.

Polestar memiliki model yang secara langsung menyaingi Tesla, seperti Polestar 2, yang merupakan mobil listrik yang diakui oleh perusahaan untuk mengejar penjualan Model 3, tetapi mereka ingin memposisikan diri sebagai lebih premium dan menarik lebih banyak pelanggan "mewah" dari merek-merek premium yang sudah mapan seperti tiga merek Jerman atau Porsche.

Drive Australia berbicara dengan Graeme Lambert, yang merupakan eksekutif komunikasi global Polestar untuk Desain, Inovasi, dan APAC (Asia-Pasifik), yang menjelaskan fokus Polestar yang berbeda.

Dia mencatat bahwa Tesla "mengejar volume" dan merupakan "pemain pasar massal," sambil menjelaskan bahwa Polestar adalah "merek mewah premium dengan target volume yang sejalan dengan itu."

Polestar Menginginkan Pembeli Porsche

Meskipun Polestar menjual kendaraan yang ukuran dan cakupannya mirip dengan Tesla, penawarannya lebih mahal dan merek spin-off Volvo ini ingin menarik pembeli dari merek-merek lain seperti Porsche.

Hal ini terlihat dari target penjualan tahunan Polestar yang tidak terlalu ambisius, yang ditetapkan antara 155.000 hingga 165.000 kendaraan pada tahun 2025.

Angka tersebut jauh lebih kecil dibandingkan dengan Tesla, yang diperkirakan akan menjual sekitar 2,2 juta kendaraan tahun ini, meskipun pada kuartal pertama tahun ini, Tesla memproduksi lebih banyak mobil daripada yang dapat mereka kirimkan dan sekarang menawarkan diskon besar bagi mereka yang menerima pembelian dari inventaris.

Tesla dikenal dengan diskonnya yang tak terduga dan sering kali signifikan, dan ini adalah bagian lain dari model bisnisnya yang tidak dapat disamai oleh Polestar.

Lambert menyebutkan salah satu model baru Polestar, Polestar 4, sebagai saingan langsung untuk Tesla Model Y, setidaknya dalam hal ukuran dan cakupan.

Namun, ia menjelaskan bahwa Polestar sebenarnya berharap model ini akan menarik pembeli Porsche Macan EV, yang merupakan mobil listrik lain yang ukurannya mirip dengan Model Y, namun jauh lebih mahal.

Meskipun Polestar memulai keberadaannya sebagai spin-off Volvo yang sporty dan bertenaga listrik, pabrikan Swedia mengumumkan bahwa mereka tidak memiliki rencana untuk terus mendukung Polestar secara finansial.

Polestar masih dimiliki oleh perusahaan induk Volvo, Geely, dan mereka mengumumkan bahwa mereka telah mendapatkan sebagian dana yang dibutuhkan untuk tetap bertahan.

Di masa depan, kita mungkin akan melihat perbedaan yang lebih besar antara kendaraan yang dijual oleh Polestar dan Volvo, meskipun mereka masih akan berbagi platform dan teknologi.

Polestar 4 electric coupe-SUV dimulai dengan harga $56.300, namun bisa mencapai $74.300 untuk spesifikasi performa motor ganda.

Itu membuatnya sedikit lebih mahal daripada Tesla Model Y, yang varian dasarnya seharga $44.990, tetapi lebih murah dari Porsche Macan EV dengan harga awal $78.800 (atau $105.300 dengan kedok Macan Turbo).

Polestar juga sedang mengerjakan saingan Porsche Taycan, yang akan disebut Polestar 5, dan akan mulai diproduksi pada akhir tahun ini.

Mobil ini diperkirakan akan dibanderol mulai dari harga 100.000 dolar AS (sama seperti Taycan), menawarkan hampir 900 tenaga kuda pada trim teratas, dan melampaui jarak tempuh 300 mil dari jangkauan EPA dengan baterai 103 kilowatt-jam.

Ini juga akan menjadi saingan bagi Model S, tetapi sedan besar Tesla jauh lebih murah, dengan harga mulai dari $76.630.