Akhirnya, tenaga kuda listrik dengan sedikit angin di rambut Anda untuk menemaninya. Hari ini di kota tepi pantai Rimini, Italia, Maserati meluncurkan mesin listrik terbarunya: GranCabrio Folgore yang telah lama ditunggu-tunggu.

Mengambil judul "mobil listrik mewah pertama yang dapat dikonversi," GranCabrio Folgore memulai debutnya dengan keunikan Maserati yang khas, termasuk menampilkan seorang musisi Italia yang terkenal.

2024 Maserati GranCabrio Folgore

Merek asal Italia ini sangat serius dengan kendaraan ini. Dengan teknologi 800 volt dan dikembangkan dengan teknologi yang kabarnya diambil dari Formula E, GranCabrio Folgore tampak secepat kilat dan ramping, dan kami tidak sabar untuk mengendarainya dalam waktu dekat.

Ini adalah bagian dari rencana Maserati untuk mengelektrifikasi seluruh jajaran produknya pada tahun 2028, sebuah jadwal yang dimajukan dari tahun 2030 pada awal tahun ini.

Versi cabriolet dari mobil listrik pertama merek ini, GranTurismo Folgore, memiliki banyak atribut yang sama dengan saudaranya yang bertipe hardtop.

Perbedaan desain antara coupe dan convertible sangat tipis. Mesinnya juga hampir sama, dengan tiga motor magnet permanen 300 kilowatt dan teknologi 800 volt untuk pengisian daya cepat.

2024 Maserati GranCabrio Folgore

Kepala desain Klaus Busse telah bergabung dengan merek Italia ini sejak tahun 2015 dan mengatakan bahwa perjalanan menuju elektrifikasi dimulai sejak delapan tahun yang lalu.

Secara kebetulan (atau ironisnya, mengingat ukuran tubuhnya), perancang berpostur 6'7" ini juga merancang mobil mungil Fiat 500e, yang baru saja dirilis di pasar Amerika Utara.

Sebaliknya, GranCabrio menawarkan tempat duduk yang luas untuk empat orang dewasa berukuran sedang.

Busse mengatakan bahwa ia tidak ingin GranCabrio EV menjadi "mobil tanpa wajah", dan memilih untuk membalikkan kisi-kisi cembung sehingga memiliki tampilan yang berbeda untuk jajaran mobil listrik dan mendorong pendinginan udara namun tetap mempertahankan nuansa Maserati.

Intinya, palang solid yang diwakili pada model Maserati bertenaga gas adalah ventilasi terbuka, sehingga terlihat akrab tetapi berbeda.

2024 Maserati GranCabrio Folgore

Berbicara tentang familiar tapi berbeda, mesin V8 Maserati akan mati tahun ini, yang bisa berarti akhir dari soundtrack khasnya.

Untuk menggoda pembeli yang ingin mempertahankan suara vroom-vroom dari mesin bertenaga gas Maserati, Innovation Lab merek ini menciptakan sistem suara 3D yang dirancang untuk meniru suara gemuruh versi ICE.

Para insinyur Trident memetakan frekuensi raungan delapan silinder dan mendigitalkannya untuk jajaran Folgore, menyalurkannya melalui salah satu dari dua sistem audio dari produsen speaker Italia, Sonus Faber.

Dalam format standar, sistem audio mencakup 13 speaker dan surround 2D, dengan output 815 watt; tingkatkan ke sistem 16 speaker untuk suara surround 2D dan 3D dengan amplifikasi hingga 1060 watt.

Dengan berat lebih dari 5.100 pound, mobil convertible ini mengendarai platform yang dapat beradaptasi dengan ICE atau EV, yang dilengkapi dengan paket baterai "T-Bone".

Yang mengesankan, para perancang mengatakan tidak ada tenaga yang dikorbankan di altar droptop, dan perbedaan berat antara GranTurismo Folgore dan GranCabrio Folgore hanya 176 pound.

Produsen mobil ini mengatakan bahwa mereka melihat keseluruhan kendaraan, termasuk bahan interiornya, untuk memastikan perbedaannya hanya sedikit.

2024 Maserati GranCabrio Folgore

Sama halnya dengan Audi S5 Cabriolet, soft top GranCabrio Folgore dapat dibuka bahkan saat melaju hingga kecepatan 31 mph.

Dalam 14 detik, mobil dapat diubah menjadi kendaraan terbuka (dan 16 detik untuk menutupnya).

Seperti halnya S5 convertible, GranCabrio Folgore dilengkapi dengan penghangat leher agar pengemudi dan penumpang depan tetap nyaman dengan posisi atap terbuka.

GranCabrio Folgore baru dapat berjalan dalam empat mode berkendara: Max Range, GT, Sport, dan Corsa.

Max Range menghemat baterai paling banyak, dan Maserati merekomendasikan untuk menjalankan mode ini ketika tingkat daya turun di bawah 16 persen.

Kecepatan maksimum dibatasi hingga 80 mph dan juga membatasi kontrol iklim. GT adalah mode touring untuk perjalanan jauh, dan daya serta suara dikurangi hingga 80 persen.

Sport adalah untuk mengemudi dengan penuh semangat, dan Corsa menawarkan seluruh cannoli (karena "seluruh enchilada" tidak cocok untuk mobil Italia) tenaga.

2024 Maserati GranCabrio Folgore

Seperti truk pikap Ram 1500 terbaru di jajaran Stellantis, EV baru Maserati dibangun dengan arsitektur listrik Atlantis High, yang sebelumnya terlihat di GranTurismo.

Dilengkapi dengan "keamanan cyber canggih dan fitur flash-over-the-air", mobil listrik ini menggunakan perangkat lunak yang dirancang oleh Maserati.

Tersedia dalam 27 sentuhan akhir Folgore khusus dan opsi untuk menyesuaikan GranCabrio melalui program yang dipesan lebih dahulu dari Maserati, GranCabrio memiliki enam desain roda yang berbeda.

Roda-rodanya berbentuk palang, dengan pelek 21 inci di bagian belakang dan 20 inci di bagian depan. Di bagian dalam, merek ini terus menggunakan bahan daur ulang yang terbuat dari limbah nilon dari jaring ikan dan karpet.

Masih harus dilihat apakah pelanggan Maserati akan menerima teknologi EV dalam jajaran produknya.

Dengan harga awal $200.000 hingga $205.000 yang mirip dengan mobil bertenaga gas dan soundtrack untuk memudahkan pembeli dalam transisi ke EV, Maserati memiliki peluang untuk bersaing dan tentu saja terlihat menggoda. Ciao bella, memang.

Galeri: Maserati GranCabrio Folgore 2024