Saya adalah penggemar Mazda. Saya pikir semua orang yang menyukai mobil yang dirancang dengan baik dan menyenangkan untuk dikendarai mungkin menghargai merek ini pada tingkat tertentu.

Itulah mengapa sangat mengecewakan melihat Mazda berada di posisi "sangat terlambat" dan "tidak ada" dalam permainan elektrifikasi.

Tentu saja, mereka memiliki beberapa hibrida plug-in dan lebih banyak lagi yang akan datang, tetapi apa yang akan terjadi jika Mazda benar-benar mengarahkan perhatiannya pada mobil listrik?

Hari ini kami mengetahuinya di Beijing Auto Show.

Jawabannya adalah Mazda EZ-6, dan ini adalah sedan penggerak roda belakang, all-electric atau plug-in hybrid yang tepat dengan penampilan Mazda yang terbaik. Dan saya sudah menjadi penggemarnya.

Pendekatan Mazda yang Lambat terhadap Mobil Listrik

Mazda hanya menawarkan satu kendaraan listrik sepenuhnya, MX-30, dan itu sudah dihentikan di A.S.

Merek Jepang, yang dikenal dengan mobil sport seperti Miata, telah menjadi pendatang baru yang sangat terlambat dalam permainan elektrifikasi.

Hal ini mungkin akan segera berubah, terutama karena Mazda berusaha untuk mempertahankan penjualannya di Cina.

Mazda EZ-6

Kisah ini dilengkapi dengan peringatan yang biasa, seperti fakta bahwa karena ini adalah proyek bersama dengan Chongqing Changan Automobile dari Cina, sangat kecil kemungkinannya untuk sampai ke Amerika Utara.

Dan mengingat betapa kerasnya merek-merek "asing" dipukul di Cina seiring dengan meningkatnya persaingan di dalam negeri, tidak ada yang bisa menebak seberapa sukses mobil ini nantinya.

Tapi inilah Mazda empat pintu yang tampan, bertenaga listrik, dan berpenggerak belakang. Saya menyukainya.

Mazda EZ-6

Desain di sini merupakan evolusi yang jelas dari bahasa desain "Kodo" yang sangat menarik pada mobil-mobil merek lainnya.

Seharusnya menyenangkan juga; Mazda mengatakan bahwa semangat "Jinba Ittai" (yang berarti kuda dan penunggangnya menjadi satu) ditanamkan jauh ke dalam sasis untuk pengendalian dan pengereman yang sporty.

Model EV bahkan memiliki distribusi bobot 50:50 dan spoiler belakang bertenaga listrik. Mobil ini juga menawarkan "teknologi parkir cerdas" yang bahkan dapat bekerja di luar kendaraan, menyiratkan semacam fitur mirip Tesla Summon bagi saya.

Mazda tidak menawarkan rincian powertrain utama di sini, seperti ukuran baterai listrik, tenaga kuda, kecepatan nol hingga 60 mph atau bahkan ukuran mesin pembakaran internal yang akan digunakan oleh model PHEV.

Namun, produsen mobil ini mengatakan bahwa versi EV akan memiliki jangkauan 600 km (372 mil) dan hibrida akan menempuh jarak 1.000 km (621 mil) yang mengesankan. 

Mazda EZ-6

Meskipun pembeli mobil di Cina mulai beralih ke dalam negeri, Mazda juga mengatakan bahwa mereka akan terus bekerja sama dengan mitra lokal Changan untuk membuat mobil yang diinginkan oleh masyarakat, yang semakin banyak yang full-EV atau memiliki beberapa bentuk elektrifikasi.

"Ke depannya, Mazda akan terus bekerja sama dengan Changan Automobile untuk menghidupkan kembali bisnis Mazda di Cina dengan memperkenalkan produk-produk uniknya yang memenuhi kebutuhan pelanggan Cina yang menginginkan kendaraan yang canggih," ujar CEO Mazda, Masahiro Moro, dalam sebuah siaran pers.

Saya berharap saya bisa mengatakan bahwa mobil ini merupakan pratinjau dari sedan EV (atau bahkan PHEV) yang akan kita dapatkan di AS juga, tapi menurut saya itu sangat tidak mungkin.

Sebaliknya, ini adalah bukti bahwa meskipun membutuhkan mitra lokal Cina untuk melakukannya, Mazda membuat langkah di bidang elektrifikasi.

Dan hei, semoga saja sedan Mazda baru yang akan hadir terlihat sebagus ini - dan didukung oleh tenaga elektrik juga.

Galeri: Mazda EZ-6 2025

Kontak penulis: patrick.george@insideevs.com