Mobil Jerman tidak terlalu dikenal karena keandalannya. Desain yang rumit, suku cadang yang mahal, dan biaya servis yang tinggi berarti mobil-mobil ini biasanya tidak bertahan selama Toyota atau Honda.

Mercedes-Benz G-Class menentang tren tersebut, dengan sebagian besar mobil yang dibuat sejak diperkenalkan pada tahun 1979 masih ada di jalan hingga saat ini.

Berbicara tentang harapan untuk G-Class listrik baru, Michael Schiebe, CEO AMG dan kepala unit bisnis G-Class dan Maybach, berharap mobil ini dapat mengimbangi saudara-saudaranya yang bertenaga bensin dalam hal masa pakai.

"80 persen dari G-Class yang pernah diproduksi masih ada di pasaran," kata Schiebe kepada sekelompok jurnalis dalam sebuah wawancara yang diadakan di Prancis.

"Mobil-mobil ini memiliki masa pakai yang sangat panjang.

"Jadi di sini Anda dapat menghitung (bahwa meskipun) mungkin G-Class membutuhkan sedikit lebih banyak bahan daripada (rata-rata) mobil kompak, daya tahannya, jika Anda melihat masa pakai G-Wagen dari tahun 1979, saya pikir Anda (harus mengemudikan) mengemudikan banyak mobil kompak, dalam beberapa kasus, untuk mempertahankan masa pakai G-Wagen."

Mercedes membuat G-Class ke-500.000 pada tahun 2023, yang berarti masih ada lebih dari 400.000 yang masih ada di jalan hingga saat ini, menurut perusahaan. Sebagai perbandingan, Porsche mengatakan hanya sekitar 70 persen dari 911 yang diproduksi masih layak jalan.

Mercedes-Benz 500 GE V8
Mercedes-Benz 500 GE V8

Meskipun Schiebe tidak mengungkapkan pangsa pasar seperti apa yang diharapkan Mercedes untuk G580 listrik dengan Teknologi EQ dari jajaran kendaraan, ia optimis dealer dan pelanggan akan puas.

"Kami berusaha menjadi perusahaan yang berpusat pada pelanggan," kata Schiebe.

"Kami ingin memberikan apa yang diinginkan pelanggan. Dan jika mereka menginginkan mesin V-8, maka tugas kami adalah menyediakan mesin V-8 yang sangat efisien dan sangat bertenaga.

"Mobil listrik baru [G-Wagen] membuka peluang baru bagi dealer kami," tambahnya. Pelanggan yang mungkin tidak kami tarik di masa lalu, sekarang kami memiliki kesempatan untuk mengaksesnya."

Model tahun 2025 akan menandai pertama kalinya Mercedes-Benz menjual G-Class di AS dengan powertrain selain V-8 sejak secara resmi ditambahkan ke jajaran produk Amerika pada tahun 2002.

Selain sistem penggerak listrik, G550 entry-level telah mengganti mesin V-8 twin-turbo dengan turbo inline-enam yang dilengkapi dengan teknologi mild-hybrid.

"Kami memiliki pelanggan yang sangat menyukai mesin V-8, kata Schiebe. "Dan mereka akan menyukai mesin V-8 di G-Class selamanya.

Mereka dapat melanjutkan dengan G63. Kemudian kami membuka [ketersediaan] untuk pelanggan yang ingin memiliki powertrain mesin pembakaran berkinerja tinggi yang sangat efisien, G550 enam silinder.

Ini lebih efisien, lebih dinamis daripada pendahulunya V-8, ini adalah mobil yang tepat untuk mereka.

Dan kemudian Anda memiliki mobil listrik untuk mereka yang menyukai bentuk, tampilan, dan nuansa G-Wagen, tetapi mengatakan 'saat ini saya tidak ingin mengendarai G-Class bermesin bakar lagi'.

"Jadi kami benar-benar melakukan, dari perspektif bisnis, semacam strategi penghilangan risiko."