Keinginan untuk hypercar listrik sudah berkurang. CEO Rimac, Mate Rimac, mengatakan minggu ini bahwa pembeli di kelas atas ingin membedakan diri mereka sendiri ketika mobil listrik menjadi arus utama.
Mereka menginginkan mesin pembakaran dan nuansa analog, bukan apa yang dibeli orang banyak.
Mate mencatat dalam Financial Times Future of the Car Summit minggu ini bahwa banyak yang telah berubah sejak Rimac mulai mengembangkan Nevera sekitar tahun 2017.
Meskipun penjualan mobil listrik melambat, konsumen di seluruh dunia memiliki akses ke pilihan yang jauh lebih terjangkau daripada beberapa tahun yang lalu.
Galeri: Rimac Nevera 2023 First Drive Review
Pemerintah telah memberlakukan peraturan yang ketat untuk memacu adopsi kendaraan listrik, dan beberapa produsen mobil telah berjanji untuk hanya menjual kendaraan listrik pada tanggal tertentu.
Namun, ada juga yang terbuka untuk mengubah rencana tersebut.
Kekuatan-kekuatan itu "mendorong hal-hal yang tidak kita inginkan," dan orang-orang "sedikit jijik karenanya," kata Mate, yang mengarah pada penurunan permintaan untuk mobil listrik kelas atas yang memengaruhi mereknya.
Hypercar Nevera masih dijual. Perusahaan ini telah mengirimkan lebih dari 50 mobil kepada pelanggan, tetapi mereka berencana untuk memproduksi 150 mobil secara total.
Penurunan permintaan dan pergeseran tren konsumen berarti bahwa penerus Nevera mungkin memiliki beberapa bentuk tenaga pembakaran, kata Rimac.
"Rimac tidak hanya bergerak di bidang listrik; Rimac melakukan apa pun yang paling menarik pada saat itu," katanya.
EV murni tidak akan cocok, tetapi hibrida yang kuat mungkin bisa, yang mungkin menjadi salah satu alasan penerus Bugatti Chiron mendapatkan mesin hibrida V-16 yang liar.
Mate mengungkapkan pada tahun 2022 bahwa dua tahun sebelum bergabung dengan Bugatti, Rimac sudah mulai mengembangkan mesin pembakaran. Tulisan itu ada di dinding.
Baca Juga:
Sumber: Autocar